[發明專利]一種軌道車輛車窗結構以及安裝和拆除方法

有效

• 申請號: 201711171837.2
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN108116435B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 陳曦;王博;邢孟哲;陶桂東;楊愛蓮
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D25/00
• 分類號: B61D25/00;B61D17/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本發明提供了一種軌道車輛車窗結構，包括車窗玻璃、外框、內框，所述車窗玻璃與所述外框粘接固定，所述外框與內框固定形成窗框，所述外框上設置有通孔，內框緊固螺釘穿過所述通孔將所述內框與車體緊固在一起。本發明進一步提供了所述的軌道車輛車窗結構的安裝和拆除方法。本發明提供的一種軌道車輛車窗結構，可實現車窗物整體安裝，且可實現車窗的快速更換。

技術領域

本發明涉及軌道車輛技術領域，尤其是一種軌道車輛車窗結構，以及車窗結構的安裝和拆除方法。

背景技術

隨著中國高鐵技術的飛速發展，軌道車輛的運行速度獲得大幅提升，高速行駛導致的車窗玻璃的意外受損的情況也相應增多。在軌道車輛車窗的應用中，單框結構的車窗與車體曲面吻合度較差、純粘接結構清膠困難，因此，現已逐步由雙框結構的車窗取代，但雙框結構的車窗初次安裝時，需將內框與外框分離才能與車體進行有效固定，現場生產費時費力。

發明內容

本發明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種軌道車輛車窗，可實現車窗的整體安裝。

為實現上述目的，本發明提供了一種軌道車輛車窗，其技術方案是：

一種軌道車輛車窗結構，包括車窗玻璃、外框、內框，所述車窗玻璃與所述外框粘接固定，所述外框與內框固定形成窗框，所述外框上設置有通孔，內框緊固螺釘穿過所述通孔將所述內框與車體緊固在一起，所述內框上設置有容置槽，所述容置槽內預埋可使所述外框快速與密封膠脫離的鋼絲，所述鋼絲在一處或多處有打結，所述打結的頂部不突出于所述窗框與車體之間的密封膠。

進一步的，所述內框上預埋鋼絲螺套，所述內框和外框通過外框緊固螺釘與所述鋼絲螺套的緊固而固定在一起。

進一步的，所述外框上對應所述鋼絲螺套的位置處設置有外框固定孔，所述外框固定孔包括相連的大孔和小孔，所述外框緊固定螺釘的螺帽位于所述外框固定孔的大孔內。

進一步的，所述外框緊固螺釘、內框緊固螺釘的頂部覆蓋有尼龍片。

進一步的，所述內框上設置有內框固定孔，所述內框固定孔包括相連的大孔和小孔，所述內框緊固定螺釘的螺帽位于所述內框固定孔的大孔內。

進一步的，所述內框頂部設置有向上突起的止擋，所述外框前端外側與所述止擋之間形成固定有所述鋼絲的容置槽。

本發明的另一目的在于提供前文所述的一種軌道車輛車窗的安裝和拆除方法，以節省初次安裝和更換時的作業時間，具體技術方案為：

一種軌道車輛車窗的安裝和拆除方法，使用如前文所述的一種軌道車輛車窗結構，車窗玻璃與外框粘接固定，組裝成帶框架玻璃組成，內框外圈安裝鋼絲，并在至少一處打結，用外框緊固螺釘與內框預埋的鋼絲螺套配合將帶框架玻璃組成與內框固定形成整個窗體，內框固定螺釘穿過外框上的通孔將內框與車體固定在一起，整個窗體與車體固定在一起，在外框上部、整個窗體與車體之間、各螺釘周圍打密封膠，完成整個窗體與車體的固定安裝；需要拆除車窗時，將外框上表面和外框側表面的密封膠清除，劃開鋼絲打結處的密封膠，解開鋼絲，利用鋼絲清除與外框間的密封膠，將外框固定螺釘拆除以將帶框架玻璃組成拆除并更換新的帶框架玻璃組成。

進一步的，在整個窗體打密封膠之前，在各螺釘的頂面上覆蓋尼龍片封螺帽。

綜上所述，本發明提供的一種軌道車輛車窗結構以及安裝和拆除方法，與現有技術相比，具有如下優點：

1.雙框結構，結構簡單，各結構之間的固定和安裝方便，尤其是初次安裝和更換時均可大幅節省作業時間；

2.內框采用密封螺帽與車體固定、內框與外框的固定面之間設有密封墊，在外側密封膠局部失效的情況下，仍可以保證窗體與車體之間的氣密性；

3.利用尼龍片將螺釘頂部封堵防止密封膠將螺帽粘住影響后續更換；