[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)下電器模塊通用支撐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711171702.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107757636B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳顯東;劉艷;王欣 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61C17/00 | 分類(lèi)號(hào): | B61C17/00 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)春菁華專(zhuān)利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 22210 | 代理人: | 南小平 |
| 地址: | 130062 *** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電器模塊 主橫梁 支撐裝置 定位支撐機(jī)構(gòu) 基礎(chǔ)框架 支撐梁 通用 夾板 定位輔助 軌道車(chē)輛 矩形框架 人力物力 直角連接 定位座 預(yù)組裝 支撐座 上端 長(zhǎng)邊 垂向 滑塊 生產(chǎn)成本 裝配 車(chē)型 節(jié)約 | ||
1.車(chē)下電器模塊通用支撐裝置,其特征在于:該裝置包括多個(gè)主橫梁定位支撐機(jī)構(gòu)、多個(gè)直角連接滑塊(5)和一個(gè)基礎(chǔ)框架(6),基礎(chǔ)框架(6)為矩形框架,其兩條縱向x軸長(zhǎng)邊的上端面上均設(shè)有框架T型滑槽(6-1);所述主橫梁定位支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐梁(1)、兩個(gè)主橫梁寬度定位座(2)、兩個(gè)主橫梁垂向高度支撐座(3)和支撐梁過(guò)度夾板(4);
支撐梁(1)為正方形橫斷面的四棱柱鋁型材,其四個(gè)側(cè)壁端面上均設(shè)有型材通槽(1-1);兩個(gè)支撐梁(1)彼此相對(duì)的臨近端頭通過(guò)支撐梁過(guò)度夾板(4)固連;
主橫梁寬度定位座(2)包括端部豎擋板(2-1)、豎擋板固定座(2-2)和兩個(gè)橫梁下蓋板橫向定位螺栓(2-3),豎擋板固定座(2-2)的上端面設(shè)有垂向貫通的固定座螺孔(2-2-1),豎擋板固定座(2-2)布置于一個(gè)對(duì)應(yīng)支撐梁(1)的一個(gè)遠(yuǎn)端端頭上,豎擋板固定座(2-2)的下端通過(guò)T型螺栓與其所對(duì)應(yīng)的支撐梁(1)上端面的型材通槽(1-1)固連;端部豎擋板(2-1)的側(cè)壁分別與豎擋板固定座(2-2)的側(cè)壁及其所對(duì)應(yīng)的支撐梁(1)端頭側(cè)壁固連;端部豎擋板(2-1)的側(cè)壁上部設(shè)有兩個(gè)平行的豎擋板螺孔,每個(gè)橫梁下蓋板橫向定位螺栓(2-3)均與一個(gè)對(duì)應(yīng)的豎擋板螺孔螺紋連接;
主橫梁垂向高度支撐座(3)的下端與一個(gè)對(duì)應(yīng)支撐梁(1)的上端面滑動(dòng)連接;直角連接滑塊(5)為直角型的筋板,其豎直端面和下端面上均設(shè)有通孔,直角連接滑塊(5)的下端面通過(guò)T型螺栓與基礎(chǔ)框架(6)上的框架T型滑槽(6-1)滑動(dòng)連接;直角連接滑塊(5)的豎直端面通過(guò)兩個(gè)T型螺栓與其所對(duì)應(yīng)的支撐梁(1)上端面的型材通槽(1-1)滑動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)下電器模塊通用支撐裝置,其特征在于:所述主橫梁垂向高度支撐座(3)包括雙頭螺柱(3-1)、絲母(3-2)、手輪(3-3)、主橫梁支撐臺(tái)(3-4)、支撐梁對(duì)接滑座(3-5)、支撐臺(tái)固定螺母(3-6)和手輪緊固螺栓(3-7),所述支撐梁對(duì)接滑座(3-5)的中心設(shè)有對(duì)接滑座通孔,絲母(3-2)同軸固連于支撐梁對(duì)接滑座(3-5)的通孔上方;支撐梁對(duì)接滑座(3-5)的下端設(shè)有卡槽,其卡槽的寬度與支撐梁(1)的寬度相同;手輪(3-3)的中心螺母同軸嵌套在雙頭螺柱(3-1)的中段,其中心螺母的徑向上設(shè)有通孔,手輪緊固螺栓(3-7)穿過(guò)中心螺母上的徑向設(shè)有通孔,并將手輪(3-3)與雙頭螺柱(3-1)的中段固連;主橫梁支撐臺(tái)(3-4)的上端面為圓臺(tái),其中心設(shè)有貫通的沉孔;雙頭螺柱(3-1)豎直放置,其上端中心設(shè)有支撐臺(tái)連接螺孔,其下端的螺紋段與絲母(3-2)螺紋連接,并穿過(guò)對(duì)接滑座通孔;支撐臺(tái)固定螺母(3-6)穿過(guò)主橫梁支撐臺(tái)(3-4)上的沉孔并與雙頭螺柱(3-1)上端的支撐臺(tái)連接螺孔固連。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)下電器模塊通用支撐裝置,其特征在于:所述豎擋板固定座(2-2)的上端面距離其所對(duì)應(yīng)的支撐梁(1)上端面的高度值大于主橫梁支撐臺(tái)(3-4)的上端面到其所對(duì)應(yīng)的支撐梁(1)上端面的高度的下限值。
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