[發明專利]一種適應具有不同截面的油箱的四角沖筋裝置

有效

• 申請號: 201711170953.2
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN108031737B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 樊宇峰;呂政;龐博;張明
• 申請（專利權）人: 成都焊科機器人有限公司
• 主分類號: B21D13/02
• 分類號: B21D13/02;B21D37/10;B21D51/18
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 李小金;王正楠

本發明屬于燃油箱的生產技術領域，具體涉及一種適應具有不同截面的油箱的四角沖筋裝置。現有技術中調整沖筋裝置四角的模具的位置的方法不僅耗時費力、而且很難保持四角調整的一致性和準確度。本發明的技術方案是：包括內模撐漲裝置和外模部分，外模部分包括四個外模固定裝置I，外模固定裝置I的前端設置有外模I，內模I和外模I位置相互對應；外模固定裝置I包括油缸，油缸包括伸出油缸和收回油缸，油缸與伸縮桿連接，油缸前端設置有外模I安裝孔，油缸兩側分別設置有側板I和側板II，伸縮桿兩端分別連接在側板I和側板II上，側板I和油缸之間設置有限位塊。本發明適用于油箱隔板的沖筋工藝。

技術領域

本發明屬于燃油箱的生產技術領域，具體涉及一種適應具有不同截面的油箱的四角沖筋裝置。

背景技術

燃油箱的功用是儲存燃油。燃油箱隔板裝配于油箱內部，對燃油振動起緩沖作用，同時具有支撐油箱骨架的作用。燃油箱隔板的裝配一般可選用隔板直邊翻邊處焊接的方式固定。車載狀態下，燃油劇烈振動沖擊燃油箱隔板，使焊接處集中受力，造成焊點脫落，拉裂殼體，導致油箱滲漏。另一種方式是對油箱隔板及油箱四角進行沖筋工藝加工，使得油箱和隔板之間形成相互匹配的凹槽結構，通過卡接的方式進行安裝。

由于油箱規格的不同，油箱隔板也具有不同的規格。通常油箱隔板形狀為正方形或具有不同邊長比例的矩形。在這種情況下，每換一種需要沖筋的油箱隔板，都要根據其規格調整沖筋裝置四角的模具的位置，從而調整對角線之坷的角度。現有技術通常是將模具安裝在具有螺紋結構的裝置上，通過人工擰動來調整模具的位置。這種方式不僅耗時費力、而且很難保持四角調整的一致性和準確度從而影響沖筋工藝的效果。

發明內容

針對上述調整沖筋裝置四角的模具的位置耗時費力且不準確的缺點，本發明提供一種適應具有不同截面的油箱的四角沖筋裝置，其目的在于：使得沖筋裝置四角的模具的位置的調整快捷、方便且準確。

本發明采用的技術方案如下：

一種適應具有不同截面的油箱的四角沖筋裝置，包括內模撐漲裝置和外模部分，內模撐漲裝置在四個方向上對稱設置有四個滑板I，滑板I頂端設置有內模I，外模部分包括四個外模固定裝置I，外模固定裝置l的前瑞設置有外模I，內模I和外模I位置相互對應：外模固定裝置I包括油缸，油擊工包括伸出油缸和收回油缸，油缸與伸縮桿連接，油缸前瑞設置有外模I安裝孔，油缸兩側分別設置有側板I和側板II，伸縮桿兩端分別連接在側板l和側板II上，側板l和油缸之間設置有限位塊。

采用該技術方案后，通過伸出油缸和收回油缸可控制伸縮桿帶動外模I發生橫向往移，從而調整沖筋的四角之間形成的對角線的角度。而限位塊的厚度限定了油缸停留的位置，從而限定了外模I的位置。這種移動及定位外模I的方式比現有技術操作吏加簡單、快捷和省力。另一方面，只要使用相同厚度的限住塊就可以使位于四角的外模I停留在相互對稱的位置上并且位于矩形的四角位置，這種方式比現有技術更加準確，準確定位外模I可以使得沖筋效果更好。

優選的，外模固定裝置I的頂部設置有蓋板，蓋板上設置有導軌，油缸、側板I和側板II的頂部設置有導軌槽I、導軌槽II和導軌槽Ⅲ，軌槽I、導軌槽II和導軌槽Ⅲ分別與導軌配合。通過軌槽I、導軌槽II和導軌槽Ⅲ與導軌之間的契合可以限定油缸的移動方向，使得外模固定裝置l整體更加穩定。

優選的，油缸內部設置有保壓裝置。保壓裝置的作用是當伸縮桿帶動油缸觸碰到限位塊后，可以使伸出油缸保持一定的壓力將油缸持續壓在瑯位塊土，從而維持油缸及外模I的位置不變。

優選的，滑板l頂端設置有內模I安裝孔，內模I上設置有多排滑板I安裝孔，每一排滑板l安裝孔分別與內模I安裝孔配合。外模I的位置發生變化后，內模I的位置也應做相同的調整。該優選方案使得內模l可以以不同的安裝孔與滑板I進行連接，采用不同的安裝孔可以改變內模I的位置。