[發(fā)明專利]一種減震效果好且方便安裝的節(jié)能電機

在審

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• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107842600A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳嘉豪
• 申請（專利權(quán)）人: 陳嘉豪
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減速機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震效果好且方便安裝的節(jié)能電機。

背景技術(shù)

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機，按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機。

目前市場上現(xiàn)有的減速機主要針對密封性好等方面進行改進，如中國專利CN 205859054 U提供的一種減速機，具有使減速機小型化和緊湊化且密封性能良好的優(yōu)點，但該減速機在實際使用過程中往往會出現(xiàn)輸出軸處和連接處不穩(wěn)定，造成減速機整體易出現(xiàn)震動頻率高的問題，且減速機不方便安裝，故而提出一種減震效果好且方便安裝的節(jié)能電機來解決上述所提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種減震效果好且方便安裝的節(jié)能電機，具備減震效果好和方便安裝等優(yōu)點，解決了目前市場上現(xiàn)有的減速機易出現(xiàn)震動頻率高和不方便安裝的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述減震效果好和方便安裝目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種減震效果好且方便安裝的節(jié)能電機，包括機殼，所述機殼的右側(cè)貫穿有輸出轉(zhuǎn)軸，所述輸出轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套接有位于機殼右側(cè)的橡膠套環(huán)，所述橡膠套環(huán)的外側(cè)固定安裝有位于機殼右側(cè)的第一往復彈簧，所述第一往復彈簧的外側(cè)套接有位于機殼右側(cè)的固定圈，所述輸出轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套接有位于機殼內(nèi)腔右側(cè)的小齒輪，所述小齒輪的底部嚙合有一級大齒輪，所述一級大齒輪的輸出軸處貫穿有位于機殼內(nèi)腔的第一連接軸，所述第一連接軸的外側(cè)套接有位于一級大齒輪左側(cè)和機殼內(nèi)腔的齒輪軸，所述齒輪軸的頂部嚙合有位于機殼內(nèi)腔的第二大齒輪，所述第二大齒輪的輸出軸處和機殼的左側(cè)貫穿有第二連接軸，所述第二連接軸的外側(cè)套接有位于機殼內(nèi)腔左側(cè)壁上的油封，所述第二連接軸的外側(cè)套接有位于機殼左側(cè)的穩(wěn)固裝置，所述機殼的內(nèi)腔底部固定安裝有散熱架，所述散熱架的中部固定安裝有位于機殼內(nèi)腔底部的電機座，所述電機座的頂部固定安裝有位于機殼內(nèi)腔的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸處固定安裝有扇葉，所述扇葉的頂部固定安裝有位于機殼內(nèi)腔的防護罩，所述機殼的頂部固定安裝有滑塊，所述滑塊的頂部固定安裝有滑軌，所述滑軌的底部開設(shè)有第一滑槽，所述滑軌的左側(cè)固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的底部固定安裝有位于滑軌左側(cè)的卡塊。

所述卡塊上開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)固定安裝有插塊，所述插塊的底部開設(shè)有位于機殼上的第二滑槽，所述插塊的左側(cè)固定安裝有第二往復彈簧，所述第二往復彈簧的頂部固定安裝有拉環(huán)，所述第二往復彈簧的左側(cè)固定安裝有位于機殼上的彈簧固定座。

所述穩(wěn)固裝置包括有外固定環(huán)，所述外固定環(huán)的前表面上固定安裝有焊接塊，所述外固定環(huán)的內(nèi)側(cè)固定安裝有第三往復彈簧，所述第三往復彈簧的內(nèi)側(cè)固定安裝有橡膠圈，所述橡膠圈的前表面上開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)活動安裝有滾珠。

優(yōu)選的，所述第一往復彈簧與橡膠套環(huán)的連接關(guān)系為粘接，所述第一往復彈簧與固定圈的連接關(guān)系為焊接。

優(yōu)選的，所述第一連接軸的兩側(cè)均通過軸座與機殼的內(nèi)腔兩側(cè)壁活動連接。

優(yōu)選的，所述散熱架上開設(shè)有數(shù)量不少于十個的散熱孔。

優(yōu)選的，所述插塊插接在卡塊上開設(shè)的卡槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第三往復彈簧的數(shù)量不少于十二個，所述第三往復彈簧與外固定環(huán)的連接關(guān)系為焊接，所述第三往復彈簧與橡膠圈的連接關(guān)系為粘接。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種減震效果好且方便安裝的節(jié)能電機，具備以下有益效果：

1、該減震效果好且方便安裝的減速機，通過設(shè)置輸出轉(zhuǎn)軸外側(cè)的橡膠套環(huán)、第一往復彈簧和固定圈之間的結(jié)構(gòu)連接，可以有效保證對輸出轉(zhuǎn)軸進行一個有效的緩沖和減震效果，有效降低了輸出轉(zhuǎn)軸與機殼連接處產(chǎn)生的震動。

2、該減震效果好且方便安裝的減速機，通過設(shè)置機殼左側(cè)位于第二連接軸外側(cè)的穩(wěn)固裝置和穩(wěn)固裝置上外固定環(huán)、焊接塊、第三往復彈簧、橡膠圈、凹槽和滾珠之間的結(jié)構(gòu)連接，可以有效降低第二連接軸和機殼的連接處產(chǎn)生的震動效果。

3、該減震效果好且方便安裝的減速機，通過設(shè)置機殼內(nèi)腔底部的散熱架、電機座、驅(qū)動電機、扇葉和防護罩之間的結(jié)構(gòu)連接，可以有效為減速機機殼提供散熱的效果，能夠保證傳動軸轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。

4、該減震效果好且方便安裝的減速機，通過設(shè)置機殼頂部的滑塊在滑軌的第一滑槽內(nèi)滑動，可以有效保證減速機整體在安裝時更加方便快捷。