[發明專利]一種減震效果好且方便安裝的節能電機

在審

• 申請號: 201711169059.3
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107842600A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 陳嘉豪
• 申請（專利權）人: 陳嘉豪
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減震效果好且方便安裝的節能電機，包括機殼(1)，其特征在于：所述機殼(1)的右側貫穿有輸出轉軸(2)，輸出轉軸(2)的外側套接有位于機殼(1)右側的橡膠套環(3)，橡膠套環(3)的外側固定安裝有位于機殼(1)右側的第一往復彈簧(4)，第一往復彈簧(4)的外側套接有位于機殼(1)右側的固定圈(5)，所述輸出轉軸(2)的外側套接有位于機殼(1)內腔右側的小齒輪(6)，所述小齒輪(6)的底部嚙合有一級大齒輪(7)，所述一級大齒輪(7)的輸出軸處貫穿有位于機殼(1)內腔的第一連接軸(8)，所述第一連接軸(8)的外側套接有位于一級大齒輪(7)左側和機殼(1)內腔的齒輪軸(9)，所述齒輪軸(9)的頂部嚙合有位于機殼(1)內腔的第二大齒輪(10)，所述第二大齒輪(10)的輸出軸處和機殼(1)的左側貫穿有第二連接軸(11)，所述第二連接軸(11)的外側套接有位于機殼(1)內腔左側壁上的油封(12)，所述第二連接軸(11)的外側套接有位于機殼(1)左側的穩固裝置(13)，所述機殼(1)的內腔底部固定安裝有散熱架(14)，所述散熱架(14)的中部固定安裝有位于機殼(1)內腔底部的電機座(15)，所述電機座(15)的頂部固定安裝有位于機殼(1)內腔的驅動電機(16)，所述驅動電機(16)的輸出軸處固定安裝有扇葉(17)，所述扇葉(17)的頂部固定安裝有位于機殼(1)內腔的防護罩(18)，所述機殼(1)的頂部固定安裝有滑塊(19)，所述滑塊(19)的頂部固定安裝有滑軌(21)，所述滑軌(21)的底部開設有第一滑槽(20)，所述滑軌(21)的左側固定安裝有旋轉軸(22)，所述旋轉軸(22)的底部固定安裝有位于滑軌(21)左側的卡塊(23)；

所述卡塊(23)上開設有卡槽(24)，所述卡槽(24)內固定安裝有插塊(25)，所述插塊(25)的底部開設有位于機殼(1)上的第二滑槽(27)，所述插塊(25)的左側固定安裝有第二往復彈簧(26)，所述第二往復彈簧(26)的頂部固定安裝有拉環(28)，所述第二往復彈簧(26)的左側固定安裝有位于機殼(1)上的彈簧固定座(29)；

所述穩固裝置(13)包括有外固定環(131)，所述外固定環(131)的前表面上固定安裝有焊接塊(132)，所述外固定環(131)的內側固定安裝有第三往復彈簧(133)，所述第三往復彈簧(133)的內側固定安裝有橡膠圈(134)，所述橡膠圈(134)的前表面上開設有凹槽(135)，所述凹槽(135)內活動安裝有滾珠(136)。

2.根據權利要求1所述的一種減震效果好且方便安裝的節能電機，其特征在于：所述第一往復彈簧(4)與橡膠套環(3)的連接關系為粘接，所述第一往復彈簧(4)與固定圈(5)的連接關系為焊接。

3.根據權利要求1所述的一種減震效果好且方便安裝的節能電機，其特征在于：所述第一連接軸(8)的兩側均通過軸座與機殼(1)的內腔兩側壁活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種減震效果好且方便安裝的節能電機，其特征在于：所述散熱架(14)上開設有數量不少于十個的散熱孔。

5.根據權利要求1-4所述的一種減震效果好且方便安裝的節能電機，其特征在于：所述插塊(25)插接在卡塊(23)上開設的卡槽(24)內。

6.根據權利要求1-5所述的一種減震效果好且方便安裝的節能電機，其特征在于：所述第三往復彈簧(133)的數量不少于十二個，所述第三往復彈簧(133)與外固定環(131)的連接關系為焊接，所述第三往復彈簧(133)與橡膠圈(134)的連接關系為粘接。

7.一種減震效果好且方便安裝的節能電機的制備方法，其特征在于：該減震效果好且方便安裝的減速機，通過設置輸出轉軸(2)外側的橡膠套環(3)、第一往復彈簧(4)和固定圈(5)之間的結構連接，可以有效保證對輸出轉軸(2)進行一個有效的緩沖和減震效果，有效降低了輸出轉軸(2)與機殼(1)連接處產生的震動，通過設置機殼(1)左側位于第二連接軸(11)外側的穩固裝置(13)和穩固裝置(13)上外固定環(131)、焊接塊(132)、第三往復彈簧(133)、橡膠圈(134)、凹槽(135)和滾珠(136)之間的結構連接，可以有效降低第二連接軸(11)和機殼(1)的連接處產生的震動效果，通過設置機殼(1)內腔底部的散熱架(14)、電機座(15)、驅動電機(16)、扇葉(17)和防護罩(18)之間的結構連接，可以有效為減速機機殼(1)提供散熱的效果，通過設置機殼(1)頂部的滑塊(19)在滑軌(21)的第一滑槽(20)內滑動，可以有效保證減速機整體在安裝時更加方便快捷，通過設置滑軌(21)左側的旋轉軸(22)、卡塊(23)和卡槽(24)與機殼(1)上插塊(25)、第二往復彈簧(26)、第二滑槽(27)、拉環(28)和彈簧固定座(29)之間的結構連接，可以有效保證減速機整體在與滑軌(21)安裝完成后，方便將減速機整體與機殼(1)固定穩定，方便了減速機整體的安裝更加快捷和牢固，解決了目前市場上現有的減速機易出現震動頻率高和不方便安裝的問題。