[發(fā)明專利]新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711168809.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN107934124A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海伍特物流科技有限公司
• 主分類號(hào): B65D6/08
• 分類號(hào): B65D6/08;B65D25/10;B65D21/032
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所31272
• 代理人: 俞滌炯

1.新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，包括底框架、聯(lián)動(dòng)支撐組件和旋轉(zhuǎn)定位組件，其特征在于，所述底框架四角各設(shè)有一支撐立柱；所述支撐立柱底部設(shè)有堆垛腳碗，與支撐立柱固定連接；所述支撐立柱的一面通過端橫梁焊接相連，每側(cè)端橫梁上設(shè)有兩個(gè)向內(nèi)突出的“]”支撐結(jié)構(gòu)；另一面通過橫梁和支撐柱與底框架焊接為兩個(gè)“口”字型固定框架，所述兩個(gè)“口”字型固定框架通過一低位置的側(cè)橫梁焊接相連；所述聯(lián)動(dòng)支撐組件頂部和底部與“口”字型框架相連接，固設(shè)于“口”字型框架內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)定位組件設(shè)置在“]”支撐結(jié)構(gòu)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，其特征在于，底框架底部四面均有叉車孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，其特征在于，所述支撐立柱頂端設(shè)有堆垛頂帽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)支撐組件包括由上至下四套高度相等的支撐裝置和固定裝置，所述支撐裝置包括固定軸、支撐板、活動(dòng)孔板、隨形支撐聚氨酯塊和配重塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，其特征在于，所述固定軸固設(shè)于固定裝置上，所述支撐板為“V”型，可繞固定軸旋轉(zhuǎn)，所述支撐板兩端分別連接隨形支撐聚氨酯塊和配重塊，所述配重塊中心有一通孔，通孔內(nèi)貫設(shè)有一連接軸，連接軸一端動(dòng)設(shè)于活動(dòng)孔板的孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，其特征在于，所述活動(dòng)孔板底部與位于下部的配重塊相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)定位組件包括合頁、支撐柱、隨形定位聚氨酯和定位彈簧銷，所述支撐柱由合頁固定在“]”型支撐結(jié)構(gòu)上，所述隨形定位聚氨酯和定位彈簧銷分別固定在支撐柱兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池殼運(yùn)輸料架，其特征在于，單層支撐裝置有三種狀態(tài)：未放料狀態(tài)、準(zhǔn)備放料狀態(tài)和放料結(jié)束狀態(tài)；

1)未放料狀態(tài)：單層支撐裝置的支撐板未露出立柱表面，此時(shí)支撐板不影響物料的取、放過程；

2)準(zhǔn)備放料狀態(tài)：單層支撐裝置的支撐板露出立柱表面，且支撐板的支撐面與水平面呈一角度，方便本層物料放入；

3)放料結(jié)束狀態(tài)：單層支撐裝置的支撐板露出立柱表面，且支撐板的支撐面與水平面平行，此時(shí)物料已經(jīng)放入。