[發明專利]管道用全位置自動外焊系統

有效

• 申請號: 201711167306.6
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107984473B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 吳開軍;王光臨;陳曉龍;宋江超;衛杰;申金林;劉濤;高彥路;樊彩榮;孫國鋒;牛關衛;劉東
• 申請（專利權）人: 洛陽德平科技股份有限公司
• 主分類號: B25J9/16
• 分類號: B25J9/16;B25J9/12;B23K9/133;B23K9/32;B23K9/127;B23K9/095;B23K37/02
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧

本發明涉及的管道用氣體保護焊全位置自動外焊系統，由焊接小車外焊控制系統、軌道及保護氣系統組成，焊接小車與外焊控制系統相連，控制焊接小車的焊接動作，外焊控制系統在待焊接的第一管節一側，保護氣系統與外焊控制系統相連，保護氣系統在外焊控制系統的另一側，軌道安裝在第一管節上，焊接小車在軌道上行走。本發明在焊接過程中姿態調整簡單效率高，保證姿態焊接過程中快捷準確的調整，實現全位置自動外焊接系統提高了施工效率，提高了焊接質量，從而節約了小車功能的適用性了提高質量的難點和高焊接效率下，采用外焊機幾部分單元模塊化易安裝調節，降低檢修難度，減少檢修時間，提高施工效率。

技術領域

本發明涉及一種焊接領域外焊機，特別是涉及一種管道用全位置自動外焊系統。

背景技術

隨著石油、天然氣、化工行業的發展，我國長輸管道的建設趨向于采用大口徑的高強度管材,而自動焊技術以其特有的高效、優質、可靠性必然成為管道建設的主流之一,為了適應未來管道施工市場的發展要求,掌握全自動焊接技術已勢在必行，并大規模地應用在西氣東輸管道工程中,但是打底焊、填充焊仍然以進口設備、以手工焊或 STT半自動焊焊接工藝為主。現有的外焊小車機械原理如圖8所示，主要由焊槍夾器持機構7、車體8、底架機構9、伸縮機構10，升降機構11，上述的現有的外焊接機雖可提供使用者具有良好焊機功效，確實具有進步性，但是在實際使用時卻發現其結構中還存在有若干缺點，造成該現有的外焊接機在實際應用上，未能達到最佳的使用效果，其缺點如下：

1、首先，電纜線容易斷電。由于焊接小車需要與控制箱通過線纜進行數據傳輸，而且傳輸線纜在車體組件中間位置，連接的電纜線是分布在車體組件一外側面，工作過程中，焊接單元會圍繞設備軸線旋轉，因此，電纜線與管道發生摩擦及人在操作過程中極易觸碰到線纜，造成電纜的損傷或造成線纜松動或虛接。焊接小車不能正常供電及通訊。

2、另外，不方便檢修。焊接小車內包含了焊槍夾持器、伸縮機構、上升機構、底架機構等比較復雜，造成了焊接單元的外形尺寸緊湊。在車體組件上驅動控制板安裝維修拆卸比較繁瑣，當焊接單元出現故障時，為檢修增加難度，增加檢修時間，影響施工效率。

3、再者，焊接過程中焊槍姿態調整比較繁瑣。上述的焊槍夾持器是外焊機部件的重要組成部分，更是全自動外焊機必不可少的部分，缺少它，外焊機就無法完成焊接作業。它處于焊接過程中影響焊接質量重要關鍵點。焊接夾持器是與伸縮機構（擺幅機構）連接；焊接過程中調節比較費時間往往在焊接時調整錯過需要調整的時間和關鍵點，很容易造成焊接質量不合格，還影響施工效率。

4、其次，由于焊接小車采用內置小車驅動單元，造成焊接小車整體重量過大，為施工人員帶來較大體力消耗，影響施工速度。

5、值得注意的是焊接小車底架姿態調整造成小車與軌道阻力過大和卡頓現象極易影響焊接質量，底架與軌道的設計是重要的一項。

6、更需注意的是擺幅機構滑動不順暢不能承受扭轉力和側向力。焊接過程中影響焊接質量設備不穩定。

有鑒于上述現有的外焊接機存在的缺陷，本發明人積極加以改進，如

期設計一種新型結構的管道用氣體保護焊式外焊機，使其更具有實用性。

發明內容

本發明的目的在于克服現有的外焊接機存在的缺陷，而提供一種新型結構的管道用氣體保護焊式全位置自動外焊系統，所要解決的問題是在滿足根焊、填充、蓋面焊工藝條件下，克服焊接過程中提高質量的難點和高焊接效率下，使其實現全位置自動外焊接系統，且提高焊接質量和高的焊接效率。

本發明的目的還在于克服現有的外焊接機存在的缺陷，而提供一種新

型結構的管道用氣體保護焊式全位置自動外焊系統，所要解決的技術問題是使其電纜線不易磨損，提高電纜線的使用壽命， 使焊接過程中更加穩定，從而更加適于實用。