[發明專利]一種單車泊車管理方法及系統

有效

• 申請號: 201711167135.7
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107767239A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 張曦;馮偉;肖小濤
• 申請（專利權）人: 檸創科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G07F17/00;G07C9/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 孟金喆

技術領域

本申請實施例涉及通信技術領域，尤其涉及一種單車泊車管理方法及系統。

背景技術

當前共享單車的租賃領域，各種共享單車越來越普遍，已經成為城市交通的重要組成部分。其中，無樁單車的盛行給用戶的騎行帶來的很大的方便，

然而，當用戶需要暫時泊車去處理其他事情的時候，通常需要先鎖車，等回來后再解鎖，這種方式會造成兩個方面的弊端，一方面用戶的暫時離開使得該單車很有可能被其他用戶騎走，另一方面頻繁的鎖車解鎖極大的降低了用戶體驗。

發明內容

本申請實施例提供一種單車泊車管理方法及系統，以提升用戶的體驗。

為達此目的，本申請實施例采用以下技術方案：

第一方面，本申請實施例提供了一種單車泊車管理方法，該方法包括：

用戶終端接收用戶觸發的臨時泊車指令，并將所述臨時泊車指令發送給云管理平臺；

所述云管理平臺接收到所述用戶終端發送的所述臨時泊車指令后，向所述單車終端發送第一臨時鎖車指令；

所述單車終端接收到所述云管理平臺發送的所述第一臨時鎖車指令后，鎖定單車上的鎖止裝置，其中，所述鎖止裝置為花鼓鎖或者剎車鎖。

第二方面，本申請實施例提供了一種單車泊車管理系統，該系統包括：用戶終端、單車終端和云管理平臺；其中，

所述用戶終端包括輸入單元和第一遠距離通信單元，所述輸入單元用于接收用戶觸發的臨時泊車指令，所述第一遠距離通信單元用于在所述輸入單元接收到所述臨時泊車指令時，向云管理平臺發送所述臨時泊車指令；

所述云管理平臺，用于接收到所述用戶終端發送的所述臨時泊車指令后，向所述單車終端發送第一臨時鎖車指令；

所述單車終端包括鎖車控制單元、第二遠距離通信單元、主控單元及鎖止裝置，所述第二遠距離通信單元用于接收所述云管理平臺發送的所述第一臨時鎖車指令，所述主控單元用于控制將所述第二遠距離通信單元接收的所述第一臨時鎖車指令發送給所述鎖車控制單元，所述鎖車控制單元用于根據所述第一臨時鎖車指令鎖定單車上的鎖止裝置，其中，所述鎖止裝置為花鼓鎖或者剎車鎖。

本申請實施例提供的一種單車泊車管理方法及系統，在用戶需要臨時泊車時，通過用戶終端向云管理平臺發送臨時泊車指令，由云管理平臺控制單車終端鎖定單車上的鎖止裝置，無需手動閉鎖，提升用戶的體驗，同時也為管理單車泊車提供了一種新的解決方案。

附圖說明

圖1是本申請實施例一中提供的一種單車泊車管理系統的結構框圖；

圖2是本申請實施例一中提供的一種單車泊車管理系統的結構框圖；

圖3是本申請實施例二中提供的一種單車泊車管理系統的結構框圖；

圖4是本申請實施例三中提供的一種單車泊車管理方法的流程圖；

圖5是本申請實施例四中提供的一種單車泊車管理方法的流程圖；

圖6是本申請實施例五中提供的一種單車泊車管理方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本申請，而非對本申請的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本申請相關的部分而非全部結構。

實施例一

圖1為本申請實施例一提供的一種單車泊車管理系統的結構框圖，該系統可用于用戶在騎行單車的過程中，需要暫時泊車去處理其他事情的時，需先臨時鎖車，等回來再解鎖的情況。單車是一種公共租賃設備，供用戶租賃使用，可以是無樁自行車、無樁電動車等。整套單車泊車管理系統通常由單車上設置的單車終端、用戶手中持有的用戶終端、以及云管理平臺配合執行。具體是該系統100包括：用戶終端110、云管理平臺120和單車終端130，單車終端130用于安裝在單車上。

用戶終端110包括輸入單元101和第一遠距離通信單元102，輸入單元101用于接收用戶觸發的臨時泊車指令，第一遠距離通信單元102用于在輸入單元接收到臨時泊車指令時，向云管理平臺120發送臨時泊車指令；

云管理平臺120，用于接收到用戶終端110發送的臨時泊車指令后，向單車終端130發送第一臨時鎖車指令；