[發(fā)明專利]一種制動(dòng)器試驗(yàn)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711166128.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107976310B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉豫湘;劉凱蘭;劉進(jìn)華;康健;孫憲紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種制動(dòng)器試驗(yàn)工裝，包括制動(dòng)器安裝部（1），車輪模擬部（2），控制器（3），且所述制動(dòng)器安裝部（1）的閘瓦托（4）與所述車輪模擬部（2）的模擬車輪（7）相對(duì)布置，其特征在于，車輪模擬部（2）包括：

第一電機(jī)（5），所述第一電機(jī)（5）通過(guò)絲桿（6）驅(qū)動(dòng)所述模擬車輪（7）移動(dòng)，且與所述控制器（3）通訊連接；

激光位移傳感器（8），所述激光位移傳感器（8）隨所述模擬車輪（7）的移動(dòng)而移動(dòng)，用于檢測(cè)所述模擬車輪（7）的位移值m1，且與所述控制器（3）通訊連接、并實(shí)時(shí)將檢測(cè)到的所述位移值m1發(fā)送至所述控制器（3），

所述控制器（3）預(yù)設(shè)有模擬車輪（7）位置的目標(biāo)值m₀，當(dāng)所述控制器（3）接收到的所述位移值m₁與所述目標(biāo)值m₀相等時(shí)，所述控制器（3）控制所述第一電機(jī)（5）停止工作；

所述制動(dòng)器安裝部（1）包括：

第二電機(jī)（11），所述第二電機(jī)（11）通過(guò)伸縮傳動(dòng)軸（13）與所述制動(dòng)器（16）相連接，且與控制器（3）通訊連接，用于帶動(dòng)所述閘瓦托（4）轉(zhuǎn)動(dòng)；

調(diào)整氣缸（12），所述調(diào)整氣缸（12）與所述控制器（3）通訊連接，用于控制所述伸縮傳動(dòng)軸（13）的伸縮，以使所述伸縮傳動(dòng)軸（13）與所述制動(dòng)器（16）相連接；

所述控制器（3）預(yù)設(shè)有所述閘瓦托（4）位置的目標(biāo)值n₀，所述激光位移傳感器（8）用于檢測(cè)所述閘瓦托（4）的位移值n₁、并實(shí)時(shí)將測(cè)量的結(jié)果傳送至所述控制器（3），當(dāng)所述控制器（3）接收到的所述位移值n₁與所述目標(biāo)值n₀相等時(shí)，所述控制器（3）控制所述第二電機(jī)（11）停止工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器試驗(yàn)工裝，其特征在于，還包括殼體（9），所述殼體（9）用于保護(hù)所述制動(dòng)器安裝部（1）和所述車輪模擬部（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述車輪模擬部（2）還包括壓力傳感器（10），用于測(cè)量所述模擬車輪（7）與所述閘瓦托（4）之間的貼合壓力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述激光位移傳感器（8）為對(duì)稱設(shè)置于絲桿（6）兩側(cè)的兩個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述制動(dòng)器安裝部（1）還包括拉動(dòng)氣缸（14），所述拉動(dòng)氣缸（14）與所述控制器（3）通訊連接，用于通過(guò)拉繩帶動(dòng)所述閘瓦托（4）縮回。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述制動(dòng)器（16）通過(guò)安裝板（15）固定于所述制動(dòng)器安裝部（1），所述安裝板（15）上設(shè)有與所述制動(dòng)器（16）的安裝孔相匹配的通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)器試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述制動(dòng)器（16）與所述安裝板（15）通過(guò)螺栓相連接。