[發明專利]航空發動機零部件的空氣流量與密封性試驗臺及試驗方法

有效

• 申請號: 201711165031.2
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN108061624B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 劉鵬;牛寶林;蔣云婷;彭冬;彭友然;覃俊
• 申請（專利權）人: 四川成發普?，敊C械工業制造有限責任公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M15/14
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 黃幼陵

本發明提供了航空發動機零部件的空氣流量與密封性試驗臺及試驗方法，所述航空發動機零部件的空氣流量與密封性試驗臺包括供氣控制系統、增壓儲氣系統、調節系統、測試系統和電控系統，增壓儲氣系統用于將通過供氣控制系統進入的廠房壓縮空氣調整成試驗氣體所需的濕度并增壓至壓力為16～20MPa予以儲存，調節系統用于將來自增壓儲氣系統的濕度符合試驗要求的壓力為16～20MPa的壓縮空氣進行壓力和溫度的調整，形成濕度、壓力和溫度符合試驗要求的試驗氣體。所述試驗方法使用上述試驗臺，步驟如下：試驗準備、密封性試驗、空氣流量試驗。

技術領域

本發明屬于航空發動機零部件試驗裝置和試驗方法領域，特別涉及航空發動機燃滑油噴嘴和腔體零部件的空氣流量與密封性試驗裝置及試驗方法。

背景技術

按照航空發動機燃滑油噴嘴和腔體零部件的研制要求，裝配完成或加工后需進行密封性試驗和空氣流量試驗，為挑選合格裝機航空發動機燃滑油噴嘴和腔體零部件提供依據。尤其是航空發動機燃滑油噴嘴，不僅需要對其在不同受壓條件下進行冷狀態(試驗氣體溫度為常溫)的密封性檢測，還需要對其在不同受壓條件下進行熱狀態(試驗氣體溫度高于常溫)的密封性檢測，且試驗氣體的濕度需滿足要求。

關于航空發動機燃滑油噴嘴和腔體零部件的空氣流量與密封性試驗，尚無專用裝置(設備)，通常采用簡易的靜壓測試臺來完成，只能在某種壓力條件下進行冷狀態(試驗氣體溫度為常溫)密封性試驗和空氣流量試驗，難以實現不同壓力條件下進行冷、熱兩種狀態的密封性和空氣流量試驗，且試驗操作時需臨時進行管路組合，影響試驗效率。因此，開發專用于航空發動機燃滑油噴嘴和腔體零部件的空氣流量與密封性試驗的專用裝置(設備)非常必要。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種航空發動機零部件的空氣流量與密封性試驗臺及試驗方法，以便于調整試驗氣體的濕度、壓力和溫度，使航空發動機燃滑油噴嘴和腔體零部件在不同壓力條件下進行冷、熱兩種狀態的密封性和空氣流量試驗操作簡便，試驗結果準確并提高試驗效率。

本發明所述航空發動機零部件的空氣流量與密封性試驗臺包括：

供氣控制系統，用于截斷或導通廠房壓縮空氣；

增壓儲氣系統，用于將通過供氣控制系統進入的廠房壓縮空氣調整成試驗氣體所需的濕度并增壓至壓力為16～20MPa予以儲存；

調節系統，用于將來自增壓儲氣系統的濕度符合試驗要求的壓力為16～20MPa的壓縮空氣進行壓力和溫度的調整，形成濕度、壓力和溫度符合試驗要求的試驗氣體；

測試系統，用于與被檢測航空發動機燃滑油噴嘴或腔體零部件連接，使來自調節系統的試驗氣體進入被檢測航空發動機燃滑油噴嘴或腔體零部件進行密封性檢測，或者使來自調節系統的試驗氣體通過被檢測航空發動機燃滑油噴嘴或腔體零部件進行空氣流量檢測；

電控系統，用于控制供氣控制系統、增壓儲氣系統、調節系統和測試系統所處的狀態，并將來自供氣控制系統、增壓儲氣系統、調節系統和測試系統的信息進行處理后予以保存和顯示。

本發明所述航空發動機零部件的空氣流量與密封性試驗臺，一種具體結構如下：

所述供氣控制系統由氣源總控制閥、氣源開關、第一壓力表和進氣過濾器依次串聯連接構成；