[發明專利]一種機動式登船設備

有效

• 申請號: 201711164248.1
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN108189974B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 侯緒超;康冕;鄒陽;周軍波;譚波;胡飄;孫鑫
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14;B60P3/00
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安;楊志兵

本發明涉及一種港口碼頭和船舶所使用的輔助工具，特別是涉及一種機械化的船用舷梯裝置。一種機動式登船設備，它包括：架設車以及登乘裝置；架設前，登乘裝置折疊收縮在架設車上；架設時，隨車起重機移動至車尾位置，將架設臂上的起吊銷、液壓絞盤內的鋼絲繩與登乘裝置連接，啟用架設臂將登乘裝置轉移至船舶附近；轉移完成后，升起升降平臺，展開伸縮式通道，令伸縮式通道的旋轉軸、球頭與固定在船舶的甲板上的對接平臺活動連接。本發明架設車在登乘裝置架設完成后就可以駛離，不占用現場場地，登乘裝置可適應船舶的正常的上下、左右、前后三個維度的位移，不需要另外設置動力源，連續工作時間長，無噪聲污染。

技術領域

本發明涉及一種港口碼頭和船舶所使用的輔助工具，特別是涉及一種機械化的船用舷梯裝置。

背景技術

目前，民用或軍用艦船在停船靠岸時，一般配備了舷梯，以便人員上船、下岸使用，但是已有舷梯在使用時，使用人力安裝和搬運，有些還需要依靠吊車等通用設備輔助，不但勞動強度大而且工作效率低。特別是大型軍用船舶靠岸時，機動、高效是極其重要的性能指標。舷梯類型主要有固定式和移動式兩類：固定式舷梯缺少靈活性，難以適應戰事需要；移動式舷梯雖然具有靈活機動的特性，但是當大型船舶停靠時，舷梯通道的長度和高度都要增加，使移動式舷梯的機動性能降低。此外，現有移動式舷梯在人員通載的工作狀態需要底盤車提供電源和液壓動力源，因此，其連續工作時間短，難以滿足大型船舶特別是大型軍用船舶的需求。

發明內容

本發明的目的是：針對現有技術的不足，提供一種機動性好、安全性高的機動式登船設備。

本發明的技術方案是：一種機動式登船設備，它包括：架設車以及登乘裝置；架設車包括：底盤車以及架設在底盤車上的隨車起重機；底盤車上設有縱向軌道，尾部設有翻轉支腿；隨車起重機包括：頭部設有起吊銷的架設臂、連接座以及移動小車；架設臂通過連接座安裝在移動小車上，移動小車在縱向軌道上前后移動；連接座與架設臂之間設有變幅油缸，變幅油缸的活塞端與架設臂連接，架設臂在變幅油缸的作用下實現俯仰；架設臂兩側設有液壓絞盤；

登乘裝置包括：伸縮式通道、升降平臺、爬梯以及基座；升降平臺采用四連桿機構，其上連桿上設有回轉支承A，下連桿底部設有滾輪，升降平臺通過升降油缸實現升降；基座四角設有支腿，基座設有連接升降平臺的導軌，滾輪在導軌內運動；伸縮式通道的一端與回轉支承A活動連接，另一端設有旋轉軸、球頭；爬梯安裝在基座與升降平臺之間；

架設前，登乘裝置折疊收縮在架設車上；架設時，隨車起重機移動至車尾位置，將架設臂上的起吊銷、液壓絞盤內的鋼絲繩與登乘裝置連接，啟用架設臂將登乘裝置轉移至船舶附近，液壓絞盤的鋼絲繩用于控制登乘裝置的高度；轉移完成后，升起升降平臺，展開伸縮式通道，令伸縮式通道的旋轉軸、球頭與固定在船舶的甲板上的對接平臺活動連接。

有益效果：本發明的架設車和登乘裝置可以分離，架設車將登乘裝置架設完成，就可以駛離，不占用現場場地，此時登乘裝置可以獨立工作，登乘裝置的伸縮式通道伸縮范圍大，并可適應船舶的正常的上下、左右、前后等三個維度的位移，不需要另外設置動力源，連續工作時間長，無噪聲污染。

附圖說明

圖1為本發明的工作狀態示意圖；

圖2為本發明架設或撤收過程示意圖；

圖3為本發明行駛狀態示意圖；

圖4為本發明中架設車的結構示意圖；

圖5為本發明中隨車起重機的結構示意圖；

圖6為本發明中的登乘裝置的結構示意圖；

圖7為本發明中搭接平臺的結構示意圖；

圖8為本發明中升降平臺升起狀態示意圖；

圖9為本發明中基座展開的俯視示意圖。