[發明專利]一種騎乘式電動車用車架總成

在審

• 申請號: 201711164138.5
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107914811A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 陳建永
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖昱通塑業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，特別涉及一種騎乘式電動車用車架總成。

背景技術

電動車以其環保、便利的特點，已經具有大規模普及，隨著市場規模擴大，電動車市場也在日益細分，用戶對電動車的需求日益個性化。現有的電動車通常為踏板式結構，隨著電動車款式多樣化的發展，騎乘式電動車因其外觀相對較為時尚，受到更多年輕人的喜愛。電動車車架主要用于連接固定各部件，在電動車安裝中起到關鍵的作用，同時車架的結構也基本定型了整個電動車的款型。目前現有的騎乘式電動車車架結構相對較為復雜，導致各部件安裝繁瑣，生產成本相對較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種騎乘式電動車用車架總成，用于解決上述技術問題，具有結構簡單、安裝方便的特點。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種騎乘式電動車用車架總成，包括車架本體，所述車架本體由前置車架和后置車架構成，所述前置車架包括位于前端的立管及位于所述立管兩側向后延伸的前置側架，兩側所述前置側架之間設有蓄電池安裝腔，所述后置車架包括位于兩側的后置側架及與兩側所述后置側架后端連接的尾管架，兩側所述前置側架與所述后置側架連接端之間設有中心加強梁。

所述立管上端與上安裝板固定連接，所述立管下端與下安裝板固定連接。

所述上安裝板和下安裝板之間還連接兩條套管。

同側的所述前置側架后端與所述后置側架前端連接固定。

兩側的所述前置側架之間設有前置加強梁，所述前置加強梁位于下端位置。

兩側的所述后置側架之間設有后置加強梁，所述后置加強梁位于上端位置。

還包括一控制器安裝架，所述控制器安裝架位于兩側所述后置側架之間。

本發明與現有技術相比具有如下突出優點和效果：簡化整體車架結構，利用前置車架和后置車架一體組合結構設計，方便車輛前后各部件組合安裝，具有結構簡單、安裝方便的特點。

本發明的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖一；

圖2為本發明的整體結構示意圖二；

圖3為本發明的整體結構示意圖三；

圖4為本發明的整體結構示意圖四。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1至圖4所示，本發明提供的一種騎乘式電動車用車架總成，包括車架本體，車架本體由前置車架10和后置車架20構成，前置車架10包括位于前端的立管11及位于立管11兩側向后延伸的前置側架12，兩側的前置側架12之間設有前置加強梁14，前置加強梁14位于下端位置，提高前置車架10的整體穩固度，后置車架30包括位于兩側的后置側架31及與兩側后置側架31后端連接的尾管架32，兩側的后置側架31之間設有后置加強梁33，后置加強梁33位于上端位置，提高后置車架30的整體穩固度，同側的前置側架12后端與后置側架31前端連接固定，兩側前置側架12之間設有蓄電池安裝腔13，方便電池盒的組合安裝，兩側前置側架12與后置側架31連接端之間設有中心加強梁20，中心加強梁20可以加強前置車架10及后置車架30連接強度。

進一步，本實施例中立管11上端與上安裝板40固定連接，立管11下端與下安裝板50固定連接，上安裝板40和下安裝板50之間還連接兩條套管60，立管11用于方向控制，上安裝板40用于安裝車頭各部件，下安裝板50用于承接制成，同時結合套管60便于安裝前叉或前置減震器，從而方便與前車輪完成安裝。

進一步，本實施例中還包括一控制器安裝架34，控制器安裝架34位于兩側后置側架31之間，方便控制器安裝。

本發明通過簡化整體車架結構，利用前置車架和后置車架一體組合結構設計，方便車輛前后各部件組合安裝，具有結構簡單、安裝方便的特點。

由技術常識可知，本發明可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發明范圍內或在等同于本發明的范圍內的改變均被本發明包含。