[發(fā)明專利]一種拖掛式房車車廂蓋翻轉驅動調節(jié)裝置

在審

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• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107985176A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 王位元;劉紹勛
• 申請（專利權）人: 榮成康派斯新能源車輛股份有限公司
• 主分類號: B60P3/36
• 分類號: B60P3/36;B62D33/04
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業(yè))37232
• 代理人: 滕慧

(一)技術領域

本發(fā)明涉及房車制造技術領域，特別是涉及一種拖掛式房車車廂蓋翻轉驅動調節(jié)裝置。

(二)背景技術

隨著現代生活的發(fā)展及人們對生活質量要求的提升，野外露營越來越普遍，這也加劇了人們對房車、尤其是野營房車的需求。拖掛式野營房車為野營房車的一種，目前，拖掛式野營房車一直存在箱體大蓋過于沉重的問題，用戶在使用過程中掀翻箱體大蓋較為困難，往往一個人無法完成箱體大蓋的掀翻，給使用帶來了諸多不便。

為了給用戶提供更方便、更舒適的服務，現有拖掛式野營房車車廂蓋方便、省力的掀翻成為該類型房車亟需解決的主要問題。此外，人們試圖采用電動驅動的方式解決一些箱蓋或門費力開啟的問題，然而，電動驅動容易受到外部故障造成卡死或無法正常運行，給此類設備的開啟也帶來煩惱。

(三)發(fā)明內容

本發(fā)明為了彌補現有技術的不足，提供了一種拖掛式房車車廂蓋電動翻轉裝置，解決了現有技術中存在的問題。

本發(fā)明是通過如下技術方案實現的：

一種拖掛式房車車廂蓋翻轉驅動調節(jié)裝置，包括與車廂鉸接相連的車廂蓋和控制車廂蓋翻轉的驅動機構；所述驅動機構包括一電機、與電機的電機輸出軸相連的傳動機構、和與傳動機構相連的搖臂，在搖臂頂端鉸接連接一連桿的一端，連桿的另一端與車廂蓋底面鉸接；在車廂上設有一車載電源和控制電機運行的控制器，所述電機和控制器均與車載電源電相連；在車廂蓋兩側分別設有一與車廂外側相連的氣彈簧；所述傳動機構包括一傳動箱，在傳動箱內設有一搖臂主軸，搖臂主軸外端穿出傳動箱側壁設置，在傳動箱外側壁上設有一電機，所述電機與傳動箱通過螺栓緊固，電機的電機輸出軸穿經設于傳動箱側壁上的軸孔設置，在傳動箱內的電機輸出軸端部設有一第一傘齒輪，在傳動箱內的搖臂主軸上設有一與第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪，第一傘齒輪和第二傘齒輪相垂直；在傳動箱外部的搖臂主軸上固連搖臂。

所述傳動箱設于車廂蓋下方的車廂內，在傳動箱下方的車廂內固設一支撐座，所述傳動箱的底端與支撐座頂面固連。

所述電機傾斜設置，所述電機與傳動箱側壁間傾斜夾角在45-70°之間。

所述電機與傳動箱側壁間傾斜夾角為60°。

在連桿上設有一拉力保護器，所述拉力保護器與控制器電相連。

所述電機為12V電機，所述車載電源為12V車載電源。

本發(fā)明的有益效果是：該拖掛式房車車廂蓋翻轉驅動調節(jié)裝置以電能、機械能對車廂蓋翻轉過程進行了改進，實現了代替人力、逐漸現代化的創(chuàng)新。通過電機驅動傳動機構帶動搖臂轉動，進而搖臂帶動車廂蓋進行翻轉，省時省力，消除了一人操作無法打開現有車廂蓋的困難。而通過傳動機構的特殊設計：是通過擰動電機與傳動箱外側壁之間連接的螺栓，將電機與傳動箱分離，進而使電機輸出軸上的第一傘齒輪和搖臂主軸上的第二傘齒輪分離，改變嚙合狀態(tài)，從而使搖臂主軸不受電機控制，避免了電機等出現機械故障導致的無法正常開啟或關閉車廂蓋的問題。電機采用傾斜方式放置，保證了房車放置該電動翻轉裝置的良好布局，充分利用了空間。通過在與搖臂和車廂蓋連接的連桿上設置拉力保護器，可防止出現用力過大、造成車體的傷害或人員傷害，保證了使用安全。

(四)附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是圖1車廂蓋打開狀態(tài)結構示意圖；

圖3是本發(fā)明傳動機構結構示意圖；

圖4是本發(fā)明傳動機構外部結構示意圖。

圖中，1車廂，2車廂蓋，3電機，4電機輸出軸，5搖臂，6連桿，7車載電源，8控制器，9氣彈簧，10傳動箱，11搖臂主軸，12第一傘齒輪,13第二傘齒輪,14支撐座，15拉力保護器。

(五)具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本發(fā)明進行詳細闡述。