[發明專利]掃路車吸嘴和掃路車

有效

• 申請號: 201711153416.7
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107964905B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 倪翔宇;汪三龍;王洪強
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工國重實驗室科技有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/08
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 馬艷苗

本發明涉及環衛機械技術領域，特別涉及一種掃路車吸嘴和掃路車。本發明所提供的掃路車吸嘴，包括頂板、前擋板、后擋板、兩個側板、以及具有吸口的吸筒，頂板、前擋板、后擋板和兩個側板圍合形成底部開口的抽吸腔，吸筒設置于頂板上并通過吸口與抽吸腔氣體連通，并且，該掃路車吸嘴還包括導流裝置，導流裝置設置于抽吸腔內并用于引導進入抽吸腔內的氣流流向吸口。本發明通過設置導流裝置，可以使被氣流攜帶的垃圾更及時地進入吸筒并進一步被吸至垃圾箱內，有助于改善掃路車吸嘴的作業性能。而且，本發明的導流裝置還能夠減少抽吸腔內的渦流，降低因渦流產生的氣動噪聲。并且，本發明的導流裝置還能夠降低作業負載，減少油耗。

技術領域

本發明涉及環衛機械技術領域，特別涉及一種掃路車吸嘴和掃路車。

背景技術

吸嘴是掃路車的重要組成部件，其通常包括殼體以及吸筒，殼體包括頂板、前擋板、后擋板和兩側板，頂板、前擋板、后擋板和兩側板圍合形成下部開口的抽吸腔，吸筒用于連通抽吸腔與垃圾箱，這樣在風機的抽吸作用下，被掃刷和噴嘴聚集起來的垃圾能夠進入抽吸腔中并經由吸筒進入垃圾箱，實現對路面垃圾的清掃。

在使用中發現，現有的掃路車，其吸嘴在車輛行駛方向上的作業區域較短并主要集中在吸筒前方，造成部分塵粒無法及時進入吸筒，導致垃圾漏吸以及垃圾從后擋板處泄露等，影響作業效率及清潔效果。這些問題在車速較高或者地面垃圾較多時更為顯著。由于當車速較高或者當路面垃圾較多時，進入抽吸腔內的大顆粒無法及時在負壓產生的提升力作用下進入吸筒，或者垃圾量較大引起部分垃圾顆粒無法及時進入吸筒，而是在慣性力的作用下，借助于吸嘴高速的相對運動從吸嘴后方間隙漏出，因此，垃圾后漏現象更為嚴重。而且，現有掃路車吸嘴在抽吸腔前部區域等位置容易形成渦流，能量損失較大，吸拾能力較差。

發明內容

本發明所要解決的一個技術問題是：改善掃路車吸嘴的作業性能。

為了解決上述技術問題，本發明一方面提供了一種掃路車吸嘴，包括頂板、前擋板、后擋板、兩個側板、以及具有吸口的吸筒，頂板、前擋板、后擋板和兩個側板圍合形成底部開口的抽吸腔，吸筒設置于頂板上并通過吸口與抽吸腔氣體連通，并且，該掃路車吸嘴還包括導流裝置，導流裝置設置于抽吸腔內并用于引導進入抽吸腔內的氣流流向吸口。

可選地，導流裝置包括第一導流結構，第一導流結構與側板的內壁連接并位于吸口左右中心線的后方，且第一導流結構由側板的內壁向著吸口的左右中心線凸出。

可選地，在左右方向上，第一導流結構的最大尺寸為相應部位兩側板直線距離的至

可選地，第一導流結構的最底部高于側板的最底部。

可選地，第一導流結構的高度為抽吸腔高度的至

可選地，第一導流結構具有沿著由前至后的方向依次布置的第一端和第二端；第一導流結構包括設置于第一端的第一導流面，第一導流面與側板的內壁連接，且沿著由前至后的方向，第一導流面向后傾斜并由側板的內壁朝向吸口的左右中心線傾斜。

可選地，第一導流結構還包括位于第二端的第二導流面，第二導流面與側板的內壁連接，且沿著由后至前的方向，第二導流面向前傾斜并由側板的內壁朝向吸口的左右中心線傾斜。

可選地，第一導流面的傾斜角度與第二導流面的傾斜角度不同。

可選地，導流結構還包括與側板的內壁連接的底面，底面連接于第一導流面和第二導流面的遠離頂板的一端，且底面由側板的內壁朝著吸口的左右中心線延伸。

可選地，底面的位于第二端的一側相對于底面的位于第一端的一側向上傾斜。

可選地，底面的傾斜角度為3-18°。

可選地，導流裝置包括第二導流結構，第二導流結構具有沿著由前至后的方向依次布置的第一連接端和第二連接端，第一連接端與吸筒連接，第二連接端與后擋板連接，且第二連接端相對于第一連接端向上傾斜。