[發明專利]可調型軌道交通減振降噪裝置

在審

• 申請號: 201711152811.3
• 申請日: 2017-11-11
• 公開（公告）號: CN107841910A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 孔宇燦
• 申請（專利權）人: 浙江納仕通電氣有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于軌道交通技術領域，具體涉及一種可調型軌道交通減振降噪裝置。

背景技術

隨著城市軌道交通技術的成熟，使城市軌道交通得到了快速發展，城市軌道交通在使用時其振動和噪聲對環境和居民生活都有較大的影響，傳統技術的減振降噪效果較為有限，從而在運行經過時會產生不良影響，傳統技術的減振隔噪主要分為軌下高彈性扣件隔振、軌枕下彈性隔振和道床下隔振三極，其道床下隔振是減振效果好的軌道結構，其中減振彈簧通常直接浸泡在阻尼液內，即減振彈簧不但可以減振，而且可以消耗行車余振能量的作用，但是其高度可調性較為有限，而且減振消噪效果也較為有限，從而適用性和實用性受到限制。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構設置合理且減振效果好的可調型軌道交通減振降噪裝置。

實現本發明目的的技術方案是一種可調型軌道交通減振降噪裝置，包括減振內筒、減振外筒和減振彈簧，還設置有調節筒，所述減振內筒設置在調節筒內，所述調節筒設置有減振外筒內，所述減振彈簧包括上部減振彈簧和下部減振彈簧，所述上部減振彈簧處于調節筒頂部的與減振外筒之間，所述下部減振彈簧處于減振內筒頂部與調節筒之間，在所述減振內筒的筒壁內設置有頂面開口的阻尼環槽，所述下部減振彈簧的底端處于阻尼環槽內且在所述阻尼環槽內填充有阻尼液，在所述減振外筒的筒壁內設置有頂面開口的調節環槽，還設置有調節座，所述調節座的底面固定有調節環形插板，所述調節環形插板插卡在所述調節環槽內，在所述減振外筒的外壁上設置有與所述調節環槽相連通的至少三個豎向鎖位槽，在所述豎向鎖位槽內設置有鎖位螺桿，所述調節環形插板在所述調節環槽內移動時并通過鎖位螺桿鎖位固定，在所述調節筒、減振外筒上設置有氣流通孔，在所述減振外筒的外壁上固定有消聲筒，所述氣流通孔與所述消聲筒的進氣端相連通，在所述減振內筒的底部設置有底座，所述底座的頂面中部固定有柱桿，在所述柱桿與所述減振內筒的頂壁之間固定有抵壓彈簧，所述底座的頂面在所述抵壓彈簧的作用下遠離減振內筒的底壁并且底座在有振動時壓縮抵壓彈簧并壓入減振內筒內壓縮氣體使氣體從氣流通孔流出。

在所述調節筒的筒壁上均勻設置有氣孔，在所述減振外筒的內壁與調節筒的外壁之間設有橡膠密封圈和消聲棉填充層，所述橡膠密封圈處于消聲棉填充層的下方。

在所述調節筒的內壁上設置有豎向滑槽，在所述減振內筒的外壁中部固定有導滑凸塊，所述導滑凸塊處于豎向滑槽內且在所述豎向滑槽的頂壁與底壁上均固定有緩沖彈簧。

在所述調節筒的內壁底部與減振內筒的外壁之間設有橡膠密封貼壓環，所述橡膠密封貼壓環固定有調節筒的內壁底部。

在所述調節環形插板的表面粘固有橡膠貼層，所述調節環形插板插入所述調節環槽內時，所述橡膠貼層貼壓在調節環槽內壁上。

在所述底座的邊沿包裹有橡膠包裹層。

在所述調節座的頂部固定有吊環。

在所述消聲筒內壁上設置有消聲棉。

本發明具有積極的效果：本發明的結構設置合理，其不但拆裝方便，而且可以大大提高減振消噪性能，并且可以根據需要控制調節座的高度位置，一定程度上有利于提高其適用范圍，使用穩定性好，適用性強且實用性好。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本發明的一種具體實施方式，其中圖1為本發明的結構示意圖。