[發明專利]一種岸電運營經濟性分析方法

有效

• 申請號: 201711152254.5
• 申請日: 2017-11-19
• 公開（公告）號: CN107944689B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 張旭;林朝華;馮華;丁超
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力公司電力科學研究院;國網浙江浙電節能服務有限公司;國家電網公司
• 主分類號: G06F17/10
• 分類號: G06F17/10;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

1.一種岸電運營經濟性分析方法，其特征在于包括以下步驟：

1)分析港口岸電系統構成，根據高壓岸電系統的構成，分析港口岸電運營的實際情況；量化系統中的參數指標；參數指標包括港口規模、船舶流量、改造建設成本、環境污染稅收、互聯網技術的影響；高壓岸電系統包括岸上供電系統、電纜連接設備和船舶受電系統；

2)根據參數指標，構建港口的成本回收年限模型和船舶的成本效益回收年限模型，以及互聯網技術量化后與泊位利用率的關系模型；通過經濟模型確定港口、船舶用戶的成本以及經過岸電改造后的效益及成本回收所用的年限；

E_ship＝S_B-S_A

η＝f(internet)

其中，E_ship為船舶的收益，S_B為船舶在完成岸電改造后靠港期間的年用電總成本，S_A為船舶岸電改造前的靠港期間年用電總成本，η為港口的泊位利用率，internet代表互聯網技術的影響；

3)對于所構建的數學模型，在選取合適的模型數據之后，根據補貼與港口和船舶兩者的關系以及岸電服務費和泊位利用率對于回收年限的影響，通過對模型的仿真，分析得到最優結果，找出合理的岸電使用價格，使得港口成本回收年限和船舶成本效益回收年限同時達到最短，以推廣岸電的使用；

港口成本回收年限模型：

其中，s_all為港口岸電建設總成本，G_sp是政府對港口的補貼金額，N是碼頭的泊位數，η為港口的泊位利用率，P_shore為岸電功率，單位為kW，p_serve為岸電服務費價格，單位為元/(kW·h)；N_port為港口成本回收年限；

船舶岸電改造前后成本對比模型：

min{S_A,S_B}

其中，

t＝1,2,3,...,N_l

s＝1,2,...,S_k

C_fuel＝10^-6t₁P_auxr_fuelp_fuel

E_aux,s＝10^-6t₁P_auxE_s

C_shore＝10^-6t₂P_auxr_fuelp_fuel+P_shore(t₁-t₂)p_shore

E_shore,s＝10^-6t₂P_auxE_s

其中，N_l為船舶的壽命；S_k為污染排放物的種數；C_fuel為船舶岸電改造前靠港期間的年發電成本；E_aux,s為船舶岸電改造前靠港期間第s種排放物的年排放量；T_po,s為對第s種排放的污染物所征收的稅率；C_shore為船舶岸電改造后靠港期間的年發電成本；E_shore,s為船舶岸電改造后靠港期間第s種污染排放物的年排放量；C_ship為對船舶進行岸電改造的成本，包括設備的成本費和安裝費，t₁為船舶年靠港停泊時間，單位為h；P_aux為船舶輔機總功率,單位為kW；r_fuel為輔機燃油消耗率,單位為g/(kW·h)；p_fuel為輔機燃油價格，單位為元/t；E_s為輔機第s種污染排放物的排放因數，單位為g/(kW·h)；t₂為船舶年靠港時未連接到港口岸電設備的時間，單位為h；p_shore為岸電價格，單位為元/(kW·h)；

船舶成本效益回收年限模型：

其中，G_ss是政府對船舶的補貼金額；N_ship是船舶成本效益回收年限。