[發明專利]一種用于飛機尾翼的噴涂裝置

有效

• 申請號: 201711151063.7
• 申請日: 2017-11-18
• 公開（公告）號: CN107812646B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 仇云杰;仇雪明;萬蘇成;夏愛鋒;武紅霞
• 申請（專利權）人: 江蘇長虹智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B05B15/80
• 分類號: B05B15/80;B05B9/04;B05B13/04;B05B13/02;B05B15/20;B05B15/00
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 周錦全

本發明公開了一種用于飛機尾翼的噴涂裝置，包括底座，所述底座的下表面均勻設有支撐腿，所述底座上表面中心處設有噴涂平臺，在對飛機尾翼的曲面進行噴涂時，通過將伸縮電機殼體固定在噴涂平臺側壁的滑槽內，可沿滑槽進行圓周運動，適用于曲面的噴涂，在直線噴涂時，裝置可實現360度噴涂，對飛機尾翼可進行各個方向的噴涂，適用于飛機尾翼的復雜表面，固定桿和轉動連接桿組成的平行四邊形機構，可以實現噴槍的上下左右小幅度的移動，適用于飛機尾翼的邊角處及較小范圍的噴涂，利用噴槍對飛機尾翼表面進行噴涂，攪拌轉軸轉動可對供料筒內的噴涂用料進行攪拌，防止噴涂用料沉淀，影響噴涂效果。

技術領域

本發明涉及噴涂裝置技術領域，具體領域為一種用于飛機尾翼的噴涂裝置。

背景技術

現有的飛機外表面噴涂一般采用人工噴涂的方式完成，無法實現精確的涂層厚度控制，隨著新型功能涂層的發展，對涂層的質量，包括單次成膜厚度、總厚度都有了嚴格的要求，因此對飛機外表面，尤其是飛機尾翼的復雜表面的噴涂必須采用專門設計的裝置進行作業，而目前國內尚未有此類產品，為此，我們提供一種用于飛機尾翼的噴涂裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于飛機尾翼的噴涂裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于飛機尾翼的噴涂裝置，包括底座，所述底座上表面中心處設有噴涂平臺，所述噴涂平臺的上表面中部設有滑道，所述滑道的內部滑動連接有步進滑塊，所述底座的下表面均勻設有支撐腿，所述噴涂平臺的側壁上設有滑槽，所述滑槽的內部設有絲杠機構，所述步進滑塊的上端固定在伸縮電機殼體的下表面中部，所述伸縮電機殼體的前側壁中部設有與滑槽配合使用的絲杠滑塊，所述伸縮電機殼體的內部固定有伸縮電機，所述伸縮電機的驅動端連接有伸縮桿的下端，所述伸縮桿的上端固定有第一旋轉電機，所述第一旋轉電機的驅動端固定有第一轉軸的下端，所述第一轉軸的上表面固定有吊耳的下表面，所述吊耳的兩端耳片分別轉動連接轉動板下端的左右兩個連接板，所述吊耳的上表面固定有第二旋轉電機，所述第二旋轉電機的驅動端連接第二轉軸的一端，所述第二轉軸的另一端貫穿吊耳的右端耳片的通孔連接右端的連接板，所述轉動板的上表面固定有第三旋轉電機，所述第三旋轉電機的驅動端連接第三轉軸的一端，所述第三轉軸的另一端固定在固定桿的下表面中部，所述固定桿的兩端連接有轉動連接桿，所述轉動連接桿的數量為三個，所述固定桿和轉動連接桿之間分別通過銷釘轉動連接，所述固定桿和轉動連接桿構成平行四邊形結構，所述固定桿的上表面右端固定直線電機的固定端，所述直線電機的驅動端固定在與固定桿平行的轉動連接桿的下表面左端，與所述固定桿平行的轉動連接桿的上表面固定噴槍的下端，所述噴涂平臺的上表面后端右側固定有供料筒，所述供料筒的下表面設有固定支架，所述供料筒的左側設有第四旋轉電機，所述第四旋轉電機的驅動端連接第四轉軸的一端，所述第四轉軸的另一端設有一對相互嚙合的錐齒輪，其中一個所述錐齒輪固定在第四轉軸的另一端，另一個所述錐齒輪固定在攪拌轉軸的下端，所述攪拌轉軸貫穿供料筒的底部，所述攪拌轉軸的上端側壁上均勻設有攪拌桿，所述供料筒的上端連接有供料管的一端，所述供料管的另一端與固定噴槍連通，所述供料管的入口處設有進料泵，所述供料管出口處設有流量控制閥，所述底座的后側壁上固定有手推支架。

優選的，所述噴涂平臺的上表面后端左側固定有步進電機。

優選的，所述支撐腿的數量為四個。

優選的，每個所述支撐腿的下端均固定有萬向滑輪，所述萬向滑輪上均設有鎖定閥。

優選的，所述步進滑塊與步進電機電連接。

優選的，所述噴涂平臺的側壁上豎直設有滑塊通槽。