[發明專利]一種車輛狀態檢測上報方法及裝置有效
| 申請號: | 201711148896.8 | 申請日: | 2017-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN108089565B | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發明(設計)人: | 閆仕濤;古永承 | 申請(專利權)人: | 高新興物聯科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 44458 深圳協成知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 章小燕<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區粵海街*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛狀態檢測 熄火 打火 上報 檢測發動機 打火狀態 開始檢測 事件上報 熄火狀態 預設 發動機 電壓變化狀態 通信技術領域 采集數據 轉速狀態 車聯網 優化 | ||
1.一種車輛狀態檢測上報方法,其特征在于,所述車輛狀態檢測上報方法包括以下步驟:
檢測車輛的發動機的電壓變化狀態,以判斷所述車輛是否進入預打火狀態;
若所述車輛進入預打火狀態,則開始檢測所述發動機的轉速狀態,以判斷所述車輛是否在打火,進而在所述車輛打火時進行車輛打火事件上報;
所述檢測車輛的發動機的電壓變化狀態,以判斷所述車輛是否進入預打火狀態的步驟具體包括:檢測所述發動機的電壓是否持續上升;若檢測到所述發動機的電壓持續上升,則開始檢測所述發動機的最大電壓值是否超過預設電壓門限,且持續時間是否超過第一預設時間;若檢測到所述發動機的最大電壓值超過預設電壓門限,且持續時間超過第一預設時間,則判斷所述車輛進入預打火狀態;
所述若所述車輛進入預打火狀態,則開始檢測所述發動機的轉速狀態,以判斷所述車輛是否在打火,進而在所述車輛打火時進行車輛打火事件上報的步驟具體包括:若所述車輛進入預打火狀態,則開始檢測所述發動機的轉速是否超過預設轉速門限,且持續時間是否超過第二預設時間;若檢測到所述發動機的轉速超過預設轉速門限,且持續時間超過第二預設時間,則判斷所述車輛在打火,并進行車輛打火事件上報。
2.一種車輛狀態檢測上報方法,其特征在于,所述車輛狀態檢測上報方法包括以下步驟:
檢測車輛的發動機的轉速是否持續不變,且持續時間是否超過第三預設時間,以判斷所述車輛是否進入預熄火狀態;
若所述車輛進入預熄火狀態,則開始檢測所述發動機的轉速是否持續為零,且持續時間是否超過第四預設時間,以判斷所述車輛是否在熄火,進而在所述車輛熄火時進行車輛熄火事件上報。
3.如權利要求2所述的車輛狀態檢測上報方法,其特征在于,所述檢測車輛的發動機的轉速是否持續不變,且持續時間是否超過第三預設時間,以判斷所述車輛是否進入預熄火狀態的步驟具體包括:
檢測車輛的發動機的轉速是否持續不變,且持續時間是否超過第三預設時間;
若所述發動機的轉速持續不變,且持續時間超過第三預設時間,則判斷所述車輛進入預熄火狀態。
4.如權利要求2所述的車輛狀態檢測上報方法,其特征在于,所述若所述車輛進入預熄火狀態,則開始檢測所述發動機的轉速是否持續為零,且持續時間是否超過第四預設時間,以判斷所述車輛是否在熄火,進而在所述車輛熄火時進行車輛熄火事件上報的步驟具體包括:
若所述車輛進入預熄火狀態,則開始檢測所述發動機的轉速是否持續為零,且持續時間是否超過第四預設時間;
若檢測到所述發動機的轉速持續為零,且持續時間超過第四預設時間,則判斷所述車輛在進行熄火,并進行車輛熄火事件上報。
5.一種車輛狀態檢測上報裝置,其特征在于,所述車輛狀態檢測上報裝置包括:
預打火檢測模塊,用于檢測車輛的發動機的電壓變化狀態,以判斷所述車輛是否進入預打火狀態;
打火檢測上報模塊,用于在所述車輛進入預打火狀態時,檢測所述發動機的轉速狀態,以判斷所述車輛是否在打火,進而在所述車輛打火時進行車輛打火事件上報;
所述預打火檢測模塊包括:電壓檢測單元,用于檢測所述發動機的電壓是否持續上升;最大電壓計時檢測單元,用于在所述發動機的電壓持續上升時,檢測所述發動機的最大電壓值是否超過預設電壓門限,且持續時間是否超過第一預設時間;預打火判斷單元,用于在所述發動機的最大電壓值超過預設電壓門限,且持續時間超過第一預設時間時,判斷所述車輛進入預打火狀態;
所述打火檢測上報模塊包括:轉速計時檢測單元,用于在所述車輛進入預打火狀態時,檢測所述發動機的轉速是否超過預設轉速門限,且持續時間是否超過第二預設時間;打火判斷上報單元,用于在所述發動機的轉速超過預設轉速門限,且持續時間超過第二預設時間時,判斷所述車輛在打火,并進行車輛打火事件上報。
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