[發明專利]充電系統和充電方法

有效

• 申請號: 201711148793.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN110015101B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 王言子
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L53/30;H02J7/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

1.一種充電系統，其特征在于，包括多個充電槍、至少一個充電模塊、控制器和多個開關模塊，所述充電模塊是進行電流轉換以向單一車輛進行充電的最小電路單元，每一所述充電模塊對應多個所述充電槍且每一所述充電槍通過一個所述開關模塊與其對應的所述充電模塊連接，所述控制器分別與每個所述充電模塊以及每個所述開關模塊連接；

所述充電模塊，用于將外部電力轉換成直流電輸出給所述充電槍，以通過所述充電槍對待充電車輛充電；

所述開關模塊，用于在閉合時導通所述充電模塊與所述充電槍之間的供電電路；

所述控制器，用于依次閉合每一待充電車輛連接的充電槍與所述充電模塊之間的開關模塊，以控制所述充電模塊依次對每一所述待充電車輛進行充電；

所述控制器還用于：

獲取與充電槍相連的多個車輛的動力電池信息以及充電預約信息，所述充電預約信息包括充電截止電量、充電截止時間和預約時刻，所述動力電池信息包括所述動力電池的剩余電量；根據每一車輛的動力電池信息以及充電預約信息從所述多個車輛中確定待充電車輛，所述待充電車輛是所述多個車輛中的，在充電截止時間之前能夠充電至對應充電截止電量且接收到用戶的確認充電信息的車輛；

所述控制器還用于：

根據每一所述待充電車輛的所述預約時刻的早晚確定每一所述待充電車輛的充電優先級；根據每一所述待充電車輛的所述充電截止電量，以及動力電池的剩余電量確定每一待充電車輛的充電時長；根據所述充電優先級，所述充電時長以及所述充電截止時間，以及電量在不同時間段的收費信息，確定每一待充電車輛的充電時間段，優先級高的車輛的充電時間段電量收費低于優先級低的車輛的充電時間段，且每一待充電車輛的充電時間段的結束時刻早于該待充電車輛的充電截止時間；根據每一所述待充電車輛的充電時間段依次閉合每一待充電車輛連接的充電槍與所述充電模塊之間的開關模塊。

2.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，所述控制器用于：

在檢測到所述充電槍與所述待充電車輛之間建立CAN通信時，基于所述CAN通信獲取所述待充電車輛的動力電池信息。

3.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，所述控制器用于：

在檢測到與所述待充電車輛綁定的移動終端建立通信連接時，基于所述通信連接獲取所述移動終端發送的所述充電預約信息。

4.一種充電方法，應用于充電系統，其特征在于，所述充電系統包括多個充電槍、至少一個充電模塊和多個開關模塊，所述充電模塊是進行電流轉換以向單一車輛進行充電的最小電路單元，每一所述充電模塊對應多個所述充電槍且每一所述充電槍通過一個所述開關模塊與其對應的所述充電模塊連接，所述方法包括：

依次閉合每一待充電車輛連接的充電槍與所述充電模塊之間的開關模塊，以控制所述充電模塊依次對每一所述待充電車輛進行充電；

所述方法還包括：

獲取與充電槍相連的多個車輛的動力電池信息以及充電預約信息，所述充電預約信息包括充電截止電量、充電截止時間和預約時刻，所述動力電池信息包括所述動力電池的剩余電量；根據每一車輛的動力電池信息以及充電預約信息從所述多個車輛中確定待充電車輛，所述待充電車輛是所述多個車輛中的，在充電截止時間之前能夠充電至對應充電截止電量且接收到用戶的確認充電信息的車輛；

所述方法還包括：

根據每一所述待充電車輛的所述預約時刻的早晚確定每一所述待充電車輛的充電優先級；根據每一所述待充電車輛的所述充電截止電量以及動力電池的剩余電量，確定每一待充電車輛的充電時長；根據所述充電優先級、所述充電時長、所述充電截止時間以及電量在不同時間段的收費信息，確定每一待充電車輛的充電時間段，優先級高的車輛的充電時間段電量收費低于優先級低的車輛的充電時間段，且每一待充電車輛的充電時間段的結束時刻早于該待充電車輛的充電截止時間；

所述依次閉合每一待充電車輛連接的充電槍與所述充電模塊之間的開關模塊，包括：

根據每一所述待充電車輛的充電時間段依次閉合每一待充電車輛連接的充電槍與所述充電模塊之間的開關模塊。