[發明專利]一種汽車降噪輪罩結構及使用該輪罩結構的汽車在審
| 申請號： | 201711147866.5 | 申請日： | 2017-11-17 |
| 公開（公告）號： | CN109795562A | 公開（公告）日： | 2019-05-24 |
| 發明（設計）人： | 胡偉;劉飛;黃偉東;董保杰;孟匯 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/16 | 分類號： | B62D25/16;B60R13/08 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡曉東 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪罩 降噪 汽車 輪胎 雙層輪罩 隔音腔 車內 車身 上下方向間隔 車內噪音 輪邊電機 輪胎外形 汽車領域 組件包括 封閉 剛性輪 舒適性 中空的 中空 爆胎 泥水 罩設 匹配 噪音 乘客 傳遞 支撐 | ||
1.一種汽車降噪輪罩結構，包括與輪胎外形匹配的用于罩設輪胎的輪罩組件，其特征在于：所述輪罩組件包括沿上下方向間隔布置以形成中空、封閉的隔音腔的兩剛性輪罩。
2.根據權利要求1所述的汽車降噪輪罩結構，其特征在于：定義所述兩剛性輪罩中靠近輪胎一側的為第一輪罩、遠離輪胎一側的為第二輪罩，第一輪罩和/或第二輪罩由靜音鋼板制成。
3.根據權利要求2所述的汽車降噪輪罩結構，其特征在于：所述輪罩組件包括水平段及分別位于水平段兩端的傾斜向下延伸的傾斜段，水平段與傾斜段的連接處倒圓角。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車降噪輪罩結構，其特征在于：所述兩剛性輪罩之間設有用于支撐固定兩剛性輪罩的支撐梁。
5.根據權利要求4所述的汽車降噪輪罩結構，其特征在于：所述支撐梁有多根，多根支撐梁沿前后方向間隔分布于隔音腔內。
6.根據權利要求5所述的汽車降噪輪罩結構，其特征在于：處于兩剛性輪罩前后兩端的支撐梁與兩剛性輪罩密封連接以將兩剛性輪罩之間的間隔封閉形成所述隔音腔。
7.一種汽車，包括車身，車身上對應于輪胎處安裝有用于降低車內噪音的輪罩結構，該輪罩結構包括與輪胎外形匹配的用于罩設輪胎的輪罩組件，其特征在于：所述輪罩組件包括沿上下方向間隔布置以形成中空、封閉的隔音腔的兩剛性輪罩。
8.根據權利要求7所述的汽車，其特征在于：定義所述兩剛性輪罩中靠近輪胎一側的為第一輪罩、遠離輪胎一側的為第二輪罩，第一輪罩和/或第二輪罩由靜音鋼板制成。
9.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于：所述輪罩組件包括水平段及分別位于水平段兩端的傾斜向下延伸的傾斜段，水平段與傾斜段的連接處倒圓角。
10.根據權利要求7或8或9所述的汽車，其特征在于：所述兩剛性輪罩之間設有用于支撐固定兩剛性輪罩的支撐梁。
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