[發(fā)明專利]一種暗電流測(cè)量的方法、裝置及車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711145130.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108061817A | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬公平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京長安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | G01R19/00 | 分類號(hào): | G01R19/00 |
| 代理公司: | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 100081 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電流 測(cè)量 方法 裝置 車輛 | ||
1.一種暗電流測(cè)量的方法,用于車輛靜態(tài)電平衡的測(cè)量,其特征在于,包括:
獲取電阻兩端的電壓值;其中,所述電阻串聯(lián)接入待測(cè)部件的電路中;
根據(jù)所述電阻的電阻值和所述電壓值計(jì)算得出所述待測(cè)部件中的暗電流的數(shù)值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取電阻兩端的電壓值包括:
數(shù)據(jù)采集設(shè)備獲取分阻器兩端的所述電壓值;其中,所述分阻器通過雙絞線與所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接;所述分阻器的量程為所述待測(cè)部件中所述暗電流的標(biāo)稱值的兩倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備獲取分阻器兩端的所述電壓值包括:
所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備根據(jù)預(yù)先設(shè)置的采樣頻率讀取所述分阻器兩端的所述電壓值;
將所述電壓值形成文本文件輸出;
其中,所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備的量程為所述待測(cè)部件中所述暗電流的標(biāo)稱值的兩倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,當(dāng)測(cè)量整車暗電流時(shí),所述電阻串聯(lián)接入待測(cè)部件的電路中包括:
所述電阻串聯(lián)接入蓄電池前端。
5.一種暗電流測(cè)量的裝置,用于車輛靜態(tài)電平衡的測(cè)量,其特征在于,包括:
電阻,用于串聯(lián)接入待測(cè)部件的電路中;
數(shù)據(jù)采集設(shè)備,用于獲取所述電阻兩端的電壓值,并將所述電壓值發(fā)送給數(shù)據(jù)處理設(shè)備;
數(shù)據(jù)處理設(shè)備,用于接收所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備發(fā)送的所述電壓值,并根據(jù)所述電壓值和所述電阻的電阻值,計(jì)算得到所述待測(cè)部件中的暗電流的數(shù)值。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述電阻為分阻器,所述分阻器通過雙絞線與所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接;所述分阻器的量程為所述待測(cè)部件中所述暗電流標(biāo)稱值的兩倍。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置,其特征在于,所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備具體用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的采樣頻率讀取所述分阻器兩端的所述電壓值,并將所述電壓值形成文本文件,發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備;其中,所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備的量程為所述待測(cè)部件中所述暗電流的標(biāo)稱值的兩倍。
8.一種車輛,其特征在于,包括如權(quán)利要求5至7任意一項(xiàng)所述的暗電流測(cè)量的裝置。
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