[發明專利]整車匹配液力緩速器的散熱系統及汽車在審
| 申請號: | 201711143716.7 | 申請日: | 2017-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN107781330A | 公開(公告)日: | 2018-03-09 |
| 發明(設計)人: | 鄔忠永;曹原;梁昌水;范明果;張忠峰 | 申請(專利權)人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/78 | 分類號: | F16D65/78;F16D66/00;F16D57/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 261001 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 整車 匹配 液力緩速器 散熱 系統 汽車 | ||
技術領域
本發明涉及發動機冷卻系統技術領域,更具體地說,涉及一種整車匹配液力緩速器的散熱系統及汽車。
背景技術
液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器,是利用液體阻尼產生緩速器作用的裝置。
目前整車匹配液力緩速器在爬坡重載工況下不會出現水溫高,在開啟液力緩速器下坡時容易出現水溫高現象,由于整車在下坡時,車速、坡度以及整車載重等因素,在開啟液力緩速器時,能量由機械能轉化成熱能,熱能再通過冷卻系統帶走。然而,整車冷卻系統不能滿足散熱要求,需要加大整車冷卻系統的散熱能力,一般加大整車冷卻系統散熱能力的方式有加大風扇直徑、加大水箱散熱面積或加大冷卻系統水流等。
但是,由于整車機艙限制,導致風扇及水箱增加幅度較小,加大水流量對冷卻系統散熱能力提升幅度小,而且增加發動機油耗。
因此,如何滿足整車系統的散熱要求,是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
發明內容
有鑒于此,本發明提供了一種整車匹配液力緩速器的散熱系統,以滿足整車系統的散熱要求;本發明還提供一種汽車。
為了達到上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種整車匹配液力緩速器的散熱系統,包括發動機和連通所述發動機冷卻通道的冷卻回路系統,所述冷卻回路系統上設置有液力緩速器;
所述液力緩速器的出水管上并聯有輔助冷卻管路,所述輔助冷卻管路上設置有在所述液力緩速器的出水溫度超出預定值時控制其導通的控制模塊。
優選地,在上述散熱系統中,所述輔助冷卻管路上的冷卻裝置為由所述控制模塊控制開閉的電子水泵和輔助散熱水箱。
優選地,在上述散熱系統中,所述液力緩速器的出水管上設置對其出水溫度進行監測的溫度監測裝置,所述控制模塊與所述溫度監測裝置和所述液力緩速器電聯接。
優選地,在上述散熱系統中,所述控制模塊包括在檢測到所述液力緩速器開啟和所述溫度監測裝置的監測溫度超出預定值時,控制所述電子水泵和所述輔助散熱水箱開啟。
優選地,在上述散熱系統中,所述控制模塊還包括在檢測到所述液力緩速器關閉或者所述溫度監測裝置的監測溫度低于預定值時,控制所述電子水泵和所述輔助散熱水箱關閉。
優選地,在上述散熱系統中,所述預定值為所述電子水泵和所述輔助散熱水箱的電子風扇的開啟或關閉的觸發值。
優選地,在上述散熱系統中,所述冷卻回路系統還設置有分別與所述液力緩速器的出水管和所述發動機的進水管連通的主散熱水箱,所述發動機的出水管與所述液力緩速器的進水管連通。
優選地,在上述散熱系統中,所述液力緩速器的出水管上還設置有節溫器,所述節溫器上伸出有連通所述發動機的進水管的節溫支管。
優選地,在上述散熱系統中,所述發動機的進水口設置驅動所述冷卻回路系統內冷卻水流通的水泵。
一種汽車,其發動機的冷卻回路系統上設置有液力緩速器,所述發動機和所述液力緩速器之間設置有如上任意一項所述的整車匹配液力緩速器的散熱系統。
本發明提供的整車匹配液力緩速器的散熱系統,包括發動機和連通發動機冷卻通道的冷卻回路系統,冷卻回路系統上設置有液力緩速器;液力緩速器的出水管上并聯有輔助冷卻管路,輔助冷卻管路上設置有在液力緩速器的出水溫度超出預定值時控制其導通的控制模塊。發動機與液力緩速器動力傳遞,液力緩速器內的冷卻回路并入發動機的冷卻回路系統中,液力緩速器的出水管上并聯輔助冷卻管路,液力緩速器開啟后,冷卻回路系統對液力緩速器進行冷卻,由液力緩速器出水管流出的冷卻水水溫升高,由控制模塊對水溫進行監測,并在監測到的出水溫度超出預定值時,導通輔助冷卻管路,使得輔助冷卻管路介入到冷卻回路系統中,共同進行冷卻工作,從而提高整車散熱系統的冷卻能力,滿足整車冷卻系統的冷卻要求。在液力緩速器的出水溫度低于預定值時,輔助冷卻管路關閉,其排出的冷卻水經液力緩速器的出水管流回至冷卻回路系統中,降低整車能耗。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明中整車匹配液力緩速器的散熱系統管路結構示意圖。
具體實施方式
本發明公開了一種整車匹配液力緩速器的散熱系統,滿足了整車系統的散熱要求;本發明還提供一種汽車。
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