[發明專利]一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝

在審

• 申請號: 201711141251.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN108081171A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張貴鴻
• 申請（專利權）人: 重慶嘉萌鴻業科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，包括支撐板(1)，所述支撐板(1)兩端均設有耳板(2)，每個所述耳板(2)貫穿設有緊固螺栓(17)，所述支撐板(1)正下方為機架(28)，所述機架(28)頂面兩端均開設有螺紋孔(18)，且緊固螺栓(17)底端設在螺紋孔(18)內，其特征在于，所述支撐板(1)頂面一端豎直設有第一立板(5)，所述第一立板(5)內側通過連接機構設有第一安裝板(6)，所述第一安裝板(6)內側設有若干緩沖條(9)，所述支撐板(1)頂面中央位置處開設有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)內水平設有導向桿(4)，所述第一凹槽(3)內豎直設有移動板(10)，所述移動板(10)底端開設有導向通孔(21)，且導向桿(4)設在導向通孔(21)內；

所述支撐板(1)頂面另一端豎直設有第二立板(12)，所述第二立板(12)內側開設有兩個安裝凹槽(13)，每個所述安裝凹槽(13)內均水平設有伸縮桿(14)，所述伸縮桿(14)另一端和移動板(10)固定連接，所述第二立板(12)外側中央位置處設有控制器(16)，所述伸縮桿(14)通過導線和控制器(16)連接，所述移動板(10)內側開設有第二凹槽(29)，所述第二凹槽(29)內設有夾持機構。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，其特征在于，所述連接機構包括工字型卡塊(8)，所述第一立板(5)、第一安裝板(6)相互貼緊的一側均開設有T型卡槽(7)，所述第一立板(5)上的T型卡槽(7)和第一安裝板(6)上的T型卡槽(7)相互對接，所述T型卡槽(7)內設有工字型卡塊(8)。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，其特征在于，所述夾持機構包括第二安裝板(11)，所述第二凹槽(29)內設有第二安裝板(11)，所述第二安裝板(11)內側設有若干緩沖條(9)，所述第二安裝板(11)頂面設有輔助定位機構，所述第二安裝板(11)位于第二凹槽(29)內的一端設有微調機構。

4.根據權利要求3所述的一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，其特征在于，所述輔助定位機構包括螺柱(26)，所述第二安裝板(11)頂面設有螺柱(26)，所述移動板(10)頂面且位于第二凹槽(29)正上方的位置處開設有條形定位孔(25)，所述螺柱(26)設在條形定位孔(25)內，所述螺柱(26)外圍且位于移動板(10)頂面設有定位螺母(27)。

5.根據權利要求3所述的一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，其特征在于，所述微調機構包括螺桿(15)，所述移動板(10)一側中央位置處開設有螺紋通孔(22)，所述螺紋通孔(22)內設有螺桿(15)，所述螺桿(15)一端設有握柄(20)，所述螺桿(15)延伸至第二凹槽(29)內的一端設有軸承(23)，所述第二安裝板(11)位于第二凹槽(29)內的一側開設有第三凹槽(24)，且軸承(23)設在第三凹槽(24)內。

6.根據權利要求5所述的一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，其特征在于，所述握柄(20)外圍設有防滑橡膠套。

7.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，其特征在于，所述第一立板(5)、第二立板(12)和支撐板(1)頂面之間均為焊接連接。

8.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機制備用可調節夾持工裝，其特征在于，所述支撐板(1)和機架(28)之間設有橡膠緩沖墊(19)。