[發明專利]一種公共汽車

在審

• 申請號: 201711137062.7
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN107933247A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 王波蘭
• 申請（專利權）人: 寧波隆翔環保科技有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26;B60H1/30;B60H3/06;B60R11/04;G06T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公共汽車，其特征在于，包括：車廂本體(1)，所述車廂本體(1)的頂部設置有送風裝置和出風裝置，所述送風裝置依次包括進氣口(2)、用于調節所述進氣口(2)處風量的第一風量控制裝置(3)、空氣凈化器(4)、第一送風管道(5)和第二送風管道(6)，所述第一送風管道(5)設置在所述車廂本體(1)的側壁內，所述第一送風管道(5)的送風口(7)斜向下布置，所述送風口(7)離地高度不超過30cm；所述出風裝置包括出風口(8)、第二風量控制裝置(9)和出風管道(10)，所述出風管道(10)連通所述第二送風管道(6)。

2.如權利要求1所述的公共汽車，其特征在于，所述第一送風管道(5)用于將風送向車廂前部的乘客區，所述第二送風管道(6)用于將風送向車廂尾部的發動機處。

3.如權利要求1所述的公共汽車，其特征在于，還包括：

多個攝像頭模組，設置在所述車廂本體(1)不同位置，對乘客通道同一區域進行圖像數據采集，以獲得并輸出車廂內的即時圖像；

開關狀態檢測設備，與公共汽車的發動機連接，用于基于所述公共汽車的發動機當前轉速判斷所述公共汽車當前是處于開啟狀態還是停運狀態，并相應地發送開啟控制信號或停運控制信號；

觸發設備，與所述開關狀態檢測設備和所述多個攝像頭模組分別連接，用于在接收到所述開啟控制信號時，啟動所述多個攝像頭模組，還用于在接收到所述停運控制信號時，關閉所述多個攝像頭模組；

自適應濾波子系統，設置在所述公共汽車的前端儀表盤內，分別與所述多個攝像頭模組連接，用于接收車廂內的即時圖像，并對每一個車廂即時圖像進行自適應濾波處理，以獲得并輸出對應的形態學圖像；

圖像選擇設備，設置在所述公共汽車的前端儀表盤內，與所述自適應濾波子系統連接，用于接收每一個車廂即時圖像對應的形態學圖像，并將各個形態學圖像進行對比度的對比，將對比度最高的形態學圖像發送給車載硬盤進行留存。

4.如權利要求3所述的公共汽車，其特征在于，所述自適應濾波子系統包括：

信息提取設備，用于接收車廂即時圖像，并確定和輸出各個攝像頭模組的實時分辨率；

動態濾波設備，與所述信息提取設備連接，用于在所述實時分辨率超限時，啟動對所述車廂即時圖像的相關性濾波處理，具體相關性濾波處理如下：基于所述實時分辨率對所述車廂即時圖像執行對應維數的小波濾波處理，以獲得第一處理圖像，還基于所述實時分辨率對所述第一處理圖像執行對應次數的維納濾波處理，以獲得并輸出第二處理圖像，其中，所述實時分辨率越高，對所述車廂即時圖像執行的小波濾波處理的維數越大，對所述第一處理圖像執行的維納濾波處理的次數越多；

固態濾波設備，與信息提取設備連接，用于在所述實時分辨率未超限時，啟動對所述車廂即時圖像的非相關性濾波處理，非具體相關性濾波處理如下：對所述車廂即時圖像執行預設維數的小波濾波處理以獲得第三處理圖像，對第三處理圖像執行預設次數的對比度濾波處理以獲得并輸出第四處理圖像；

自動腐蝕膨脹設備，分別與所述動態濾波設備和所述固態濾波設備連接，用于接收所述第二處理圖像或所述第四處理圖像，基于所述第二處理圖像或所述第四處理圖像中的對象復雜度確定對所述第二處理圖像或所述第四處理圖像執行先腐蝕處理后膨脹處理的強度，對所述第二處理圖像或所述第四處理圖像執行先腐蝕處理后膨脹處理，以輸出形態學圖像；所述第二處理圖像或所述第四處理圖像中的對象復雜度越高，執行的先腐蝕處理后膨脹處理的強度越大。

5.如權利要求4所述的公共汽車，其特征在于，還包括：

犯罪軌跡識別設備，與所述圖像選擇設備連接，用于接收對比度最高的形態學圖像，對對比度最高的形態學圖像進行犯罪軌跡識別，并在識別到犯罪軌跡時，發出犯罪行為識別信號；

即時播放設備，設置在所述車廂本體(1)的車頂下方，與所述犯罪軌跡識別設備，用于在接收到所述犯罪行為識別信號時，即時播放與所述犯罪行為識別信號對應的文字信息，并同時即時播放對比度最高的形態學圖像；其中，所述犯罪軌跡識別設備還用于在未識別到犯罪軌跡時，發出通道正常信號；

FLASH存儲設備，與所述固態濾波設備連接，用于存儲所述預設維數和所述預設次數。