[發明專利]基于“互聯網+”民爆運輸車在線車廂鎖系統及開鎖方法

在審

• 申請號: 201711136483.8
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN109801402A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 陳金德;張常壽;李波;刁建彬;徐建輝;廖東慶;周偉東;鄧水朋;李文波;楊焱華
• 申請（專利權）人: 廣東振聲智能裝備有限公司;廣東振聲科技股份有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K17/00;G06Q10/08
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本發明公開了一種基于“互聯網+”民爆運輸車在線式車廂鎖管理系統，其組成包括：MCU邏輯處理模塊，所述的MCU邏輯處理模塊分別與4G通訊模塊、GPS模塊、按鍵采集模塊、電路控制模塊、顯示模塊、電源轉換模塊、開鎖采集模塊、RFID模塊、指紋采集模塊、開鎖拍照模塊電性連接，所述的電源轉換模塊與電池或車載電源電性連接。該基于“互聯網+”民爆運輸車在線式車廂鎖管理系統確保雙人雙鎖；詳細記錄了開鎖時間、開鎖人的信息，內置開鎖拍照模塊會在開鎖時自動抓拍，并對運輸的物品在視頻監控的基礎上，更加可視；通過動態密碼生成，杜絕機械鎖隨時開鎖、且開鎖信息不可控因素。

技術領域

本發明涉及“互聯網+”民爆運輸車在線式車廂鎖管理系統技術領域，具體為一種基于“互聯網+”民爆運輸車在線車廂鎖系統及開鎖方法。

背景技術

民爆物品運輸車規定必須雙人雙鎖才可以打開車廂。當前的操作模式主要采用機械鎖，即一人打一把鑰匙來打開，導致了車輛在配送過程中，其實未按照規定雙人雙鎖，而只是鎖一把鎖，到現場的時候一把鎖開車廂，不符合安全運輸規定。

當前出現的較為類似的為共享單車鎖，但由于民爆行業規定，在警戒區內不能使用手機等無線通訊設備，因此采用手機APP開鎖的方式，是違反了民爆法律法規；且無雙人雙鎖。因此，此方案不可取。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于“互聯網+”民爆運輸車在線車廂鎖系統及開鎖方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于“互聯網+”民爆運輸車在線式車廂鎖管理系統，其組成包括：MCU邏輯處理模塊，所述的MCU邏輯處理模塊分別與4G通訊模塊、GPS模塊、按鍵采集模塊、電路控制模塊、顯示模塊、電源轉換模塊、開鎖采集模塊、RFID模塊、指紋采集模塊、開鎖拍照模塊電性連接電性連接，所述的電源轉換模塊與電池或車載電源電性連接。

優選的，所述的基于“互聯網+”民爆運輸車在線式車廂鎖管理系統，其特征是：所述的電池采用后背式電池。

優選的，所述的基于“互聯網+”民爆運輸車在線車廂鎖系統的開鎖方法，采用動態密碼的方式：系統判斷該運輸車到達指定位置后，發送動態密碼至設備鎖和押運員、司機的手機上，押運員、司機收到密碼后，先后輸入押運員、司機密碼，雙重密碼輸入后，設備鎖打開； 開鎖時，內置開鎖拍照模塊自動對開鎖人進行拍照；采用指紋的方式：系統判斷該運輸車到達指定位置后，指紋采集模塊開始工作，先后輸入押運員、司機指紋后開鎖，開鎖時，內置開鎖拍照模塊自動對開鎖人進行拍照；采用刷卡的方式：系統判斷該運輸車到達指定位置后，RFID模塊開始工作，先后刷押運員、司機人員卡后開鎖，開鎖時，內置開鎖拍照模塊自動對開鎖人進行拍照；應急開鎖：在運輸過程中面臨公安檢查或無4G信號時，可輸入設備鎖初始密碼或運輸前生成的動態密碼進行開鎖，開鎖時，內置開鎖拍照模塊自動對開鎖人進行拍照；設備鎖硬件：應有顯示屏、按鍵、指紋采集、RFID讀頭、攝像頭、密碼初始與修改指示燈即設備鎖已通過4G網絡修改了動態密碼，指示燈應顯示、電池盒、充電電路、控制電路、鎖芯等；未到達指定地點開鎖報警，內置開鎖拍照模塊會在開鎖時自動抓拍。當GPS實時位置到達指定位置時，車廂后攝像頭開始實時傳輸視頻至平臺存儲。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該基于“互聯網+”民爆運輸車在線式車廂鎖管理系統確保雙人雙鎖；詳細記錄了開鎖時間、開鎖人的信息，內置開鎖拍照模塊會在開鎖時自動抓拍，并對運輸的物品在視頻監控的基礎上，更加可視；通過動態密碼生成，杜絕機械鎖隨時開鎖、且開鎖信息不可控因素。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式