[發(fā)明專利]基于“互聯(lián)網(wǎng)+”民爆運(yùn)輸車在線車廂鎖系統(tǒng)及開(kāi)鎖方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711136483.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109801402A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳金德;張常壽;李波;刁建彬;徐建輝;廖東慶;周偉東;鄧水朋;李文波;楊焱華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東振聲智能裝備有限公司;廣東振聲科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;G06K17/00;G06Q10/08
• 代理公司: 東莞市神州眾達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

1.一種基于“互聯(lián)網(wǎng)+”民爆運(yùn)輸車在線式車廂鎖管理系統(tǒng)，其組成包括：MCU邏輯處理模塊，其特征是：所述的MCU邏輯處理模塊分別與4G通訊模塊、GPS模塊、按鍵采集模塊、電路控制模塊、顯示模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、開(kāi)鎖采集模塊、RFID模塊、指紋采集模塊、開(kāi)鎖拍照模塊電性連接，所述的電源轉(zhuǎn)換模塊與電池或車載電源電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于“互聯(lián)網(wǎng)+”民爆運(yùn)輸車在線式車廂鎖管理系統(tǒng)，其特征是：所述的電池采用后背式電池。

3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于“互聯(lián)網(wǎng)+”民爆運(yùn)輸車在線車廂鎖系統(tǒng)的開(kāi)鎖方法，其特征是：采用動(dòng)態(tài)密碼的方式：系統(tǒng)判斷該運(yùn)輸車到達(dá)指定位置后，發(fā)送動(dòng)態(tài)密碼至設(shè)備鎖和押運(yùn)員、司機(jī)的手機(jī)上，押運(yùn)員、司機(jī)收到密碼后，先后輸入押運(yùn)員、司機(jī)密碼，雙重密碼輸入后，設(shè)備鎖打開(kāi)； 開(kāi)鎖時(shí)，內(nèi)置開(kāi)鎖拍照模塊自動(dòng)對(duì)開(kāi)鎖人進(jìn)行拍照；采用指紋的方式：系統(tǒng)判斷該運(yùn)輸車到達(dá)指定位置后，指紋采集模塊開(kāi)始工作，先后輸入押運(yùn)員、司機(jī)指紋后開(kāi)鎖，開(kāi)鎖時(shí)，內(nèi)置開(kāi)鎖拍照模塊自動(dòng)對(duì)開(kāi)鎖人進(jìn)行拍照；采用刷卡的方式：系統(tǒng)判斷該運(yùn)輸車到達(dá)指定位置后，RFID模塊開(kāi)始工作，先后刷押運(yùn)員、司機(jī)人員卡后開(kāi)鎖，開(kāi)鎖時(shí)，內(nèi)置開(kāi)鎖拍照模塊自動(dòng)對(duì)開(kāi)鎖人進(jìn)行拍照；應(yīng)急開(kāi)鎖：在運(yùn)輸過(guò)程中面臨公安檢查或無(wú)4G信號(hào)時(shí)，可輸入設(shè)備鎖初始密碼或運(yùn)輸前生成的動(dòng)態(tài)密碼進(jìn)行開(kāi)鎖，開(kāi)鎖時(shí)，內(nèi)置開(kāi)鎖拍照模塊自動(dòng)對(duì)開(kāi)鎖人進(jìn)行拍照；設(shè)備鎖硬件：應(yīng)有顯示屏、按鍵、指紋采集、RFID讀頭、攝像頭、密碼初始與修改指示燈即設(shè)備鎖已通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)修改了動(dòng)態(tài)密碼，指示燈應(yīng)顯示、電池盒、充電電路、控制電路、鎖芯等；未到達(dá)指定地點(diǎn)開(kāi)鎖報(bào)警，內(nèi)置開(kāi)鎖拍照模塊會(huì)在開(kāi)鎖時(shí)自動(dòng)抓拍。

4.當(dāng)GPS實(shí)時(shí)位置到達(dá)指定位置時(shí)，車廂后攝像頭開(kāi)始實(shí)時(shí)傳輸視頻至平臺(tái)存儲(chǔ)。