[發(fā)明專利]一種集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)方法及其裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711134189.3 | 申請日： | 2017-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN107893376A | 公開（公告）日： | 2018-04-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張璐璠;童學(xué)軍;夏建松;孫勇剛;周偉;楊卓;夏紹見;王素靈;何軍;田曉陽;王連偉;崔國峰;樊永科;張鶴軒;吳鵬;朱瑞濤;巴蛟龍;謝洪波;周五岳 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵七局集團第一工程有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 洛陽市凱旋專利事務(wù)所41112 | 代理人： | 陸君 |
| 地址： | 471001 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 集裝 箱式 鐵路 架空 架設(shè) 方法 及其 裝置 | ||
1.一種集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)方法，其特征是：所述架設(shè)方法具體包括如下步驟：
第一步、將前縱梁片（3）和后縱梁片（9）安裝在集裝箱（1）內(nèi)，然后將集裝箱（1）放置在鐵路平板運輸車（6）上；
第二步、接上步，當鐵路平板運輸車（6）到達預(yù)定位置后，打開集裝箱（1）的后蓋，液壓前支架（7）升起并向左傾斜，然后在液壓前支架（7）與外框架（2）之間設(shè)置前支架支撐桿（10），并通過前支架支撐桿（10）將液壓前支架（7）與外框架（2）固定連接，此時將牽引鋼絲繩A（11）的一端掛緊前縱梁片（3）的左端，牽引鋼絲繩A（11）的另一端連接卷揚機，所述卷揚機固定在外框架（2）上，將牽引鋼絲繩B（12）的一端綁扎在前縱梁片（3）的右端，開啟牽引電機（8），利用牽引電機（8）收緊牽引鋼絲繩B（12），將前縱梁片（3）牽出集裝箱（1），此時前縱梁片（3）的右端與后縱梁片（9）的左端對接，關(guān)閉牽引電機（8），然后通過設(shè)置在前縱梁片（3）右端的連接法蘭板（4）及連接螺栓將前縱梁片（3）的右端與后縱梁片（9）的左端連接形成整體縱梁片，然后將牽引鋼絲繩B（12）從前縱梁片（3）的右端摘下，將牽引鋼絲繩B（12）綁扎在后縱梁片（9）的右端，再次開啟牽引電機（8），利用牽引電機（8）收緊牽引鋼絲繩B（12），將連接后的整體縱梁片牽出集裝箱（1）；
第三步、接上步，整體縱梁片的左端落在已預(yù)先施工完的前支墩（14）上，牽引鋼絲繩A（11）改掛整體縱梁片的右端，將整體縱梁片的右端落在已預(yù)先施工完的后支墩（13）上；
第四步、接上步，將既有鐵路營業(yè)線的軌道和設(shè)置在整體縱梁片上的嵌固式軌道（15）連接，完成鐵路架空縱梁的架設(shè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)方法，其特征是：所述前縱梁片（3）上間隔設(shè)有兩條向下凹陷且相互平行的軌道槽（16），在每條軌道槽（16）內(nèi)分布設(shè)有嵌固式軌道（15）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)方法，其特征是：所述后縱梁片（9）上間隔設(shè)有兩條向下凹陷且相互平行的軌道槽（16），在每條軌道槽（16）內(nèi)分布設(shè)有嵌固式軌道（15）。
4.實施權(quán)利要求1～3任一權(quán)利要求所述的一種集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)方法的一種集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)裝置，包括集裝箱（1）、外框架（2）、發(fā)電機（5）、鐵路平板運輸車（6）、液壓前支架（7）、牽引電機（8）、牽引鋼絲繩A（11）和牽引鋼絲繩B（12），其特征是：在所述集裝箱（1）內(nèi)設(shè)有外框架（2），在所述外框架（2）的左端設(shè)有液壓前支架（7），在所述液壓前支架（7）的頂端設(shè)有鋼絲繩卷揚機構(gòu)，在所述鋼絲繩卷揚機構(gòu)上設(shè)有牽引鋼絲繩A（11），所述牽引鋼絲繩A（11）的右端連接外框架（2）的右端，在外框架（2）的左端設(shè)有牽引電機（8），所述牽引電機（8）連接鋼絲繩滾輪，所述鋼絲繩滾輪上設(shè)有牽引鋼絲繩B（12），所述牽引電機（8）通過線路連接發(fā)電機（5），所述集裝箱（1）設(shè)置在鐵路平板運輸車（6）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)裝置，其特征是：所述發(fā)電機（5）設(shè)置在外框架（2）的右端。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)裝置，其特征是：所述外框架（2）與液壓前支架（7）之間設(shè)有前支架支撐桿（10）。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)裝置，其特征是：所述前支架支撐桿（10）為液壓升降桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱式鐵路架空縱梁的架設(shè)裝置，其特征是：所述液壓前支架（7）的下端活動設(shè)置在連接座上，所述連接座設(shè)置在外框架（2）上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵七局集團第一工程有限公司，未經(jīng)中鐵七局集團第一工程有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711134189.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
