[發(fā)明專利]一種電控汽車門鎖

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711133036.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN107654131A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈煒;黃星;朱亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金鼎汽車鎖制造有限公司
• 主分類號(hào): E05B77/30
• 分類號(hào): E05B77/30;E05B79/20;E05B81/06;E05B81/32;E05B81/56
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32320
• 代理人: 仇波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電控汽車鎖領(lǐng)域，尤其涉及一種電控汽車門鎖。

背景技術(shù)

目前，乘用車、皮卡、SUV類車型前門鎖鎖閉及防盜，在乘用車無電壓的情況下，無法遙控操作開關(guān)門及防盜鎖閉。當(dāng)乘員在車外用外力將車門關(guān)閉，鎖塊會(huì)被鎖止，無法進(jìn)入，當(dāng)這種誤鎖情況出現(xiàn)，處理十分麻煩，浪費(fèi)大量的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠防誤鎖的電控汽車門鎖。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電控汽車門鎖，包括殼體、電機(jī)、蝸輪、蝸桿、內(nèi)開搖臂、棘輪、鎖止搖臂、棘爪和棘爪連動(dòng)板，所述棘輪和棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)的相互嚙合固定在殼體底部，所述棘爪運(yùn)動(dòng)端與棘爪連動(dòng)板鉚接，所述棘爪連動(dòng)板與內(nèi)開搖臂鉚接，所述棘爪運(yùn)動(dòng)端連接內(nèi)鎖止搖臂，所述內(nèi)鎖止搖臂另一端連接蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合連接，蝸桿一端連接電機(jī)軸。

進(jìn)一步地，還包括外開搖臂和外開連動(dòng)臂，所述外開搖臂通過外開連動(dòng)臂與棘爪運(yùn)動(dòng)端鉚接。

進(jìn)一步地，本裝置還包括外開搖臂軸和外開搖臂扭簧，所述外開搖臂與外開搖臂軸鉚接并在連接處設(shè)置外開搖臂扭簧。

進(jìn)一步地，本裝置還包括中控傳動(dòng)臂，所述中控傳動(dòng)臂一端與蝸輪鉚接，另一端與內(nèi)鎖止搖臂鉚接連接。

為了實(shí)現(xiàn)棘輪、棘爪復(fù)位，還包括棘輪軸、棘輪扭簧、棘爪軸和棘爪扭簧，所述棘輪軸和棘爪軸與殼體內(nèi)底面固定連接，所述棘輪與棘輪軸鉚接并在連接處設(shè)置棘輪扭簧，所述棘爪與棘輪爪鉚接并在連接處設(shè)置棘爪扭簧。

進(jìn)一步地，本裝置還包括內(nèi)鎖止拉線、內(nèi)開拉線和外開拉線，所述內(nèi)鎖止拉線和內(nèi)開拉線的一端連接控制按鈕，所述內(nèi)鎖止拉線另一端連接內(nèi)鎖止搖臂，所述內(nèi)開拉線另一端連接內(nèi)開搖臂，所述外開拉線另一端連接外開搖臂。

進(jìn)一步地，本裝置還包括斜減震塊和棘爪減震塊，所述斜減震快設(shè)置在棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)，所述棘爪減震塊設(shè)置在棘爪的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)。

本發(fā)明的電控汽車門鎖，通過電控鎖閉，在關(guān)門時(shí)不會(huì)直接鎖止，有效的防止關(guān)門誤鎖，而棘爪連接板的設(shè)置，可以在車內(nèi)鎖閉時(shí)，也能通過內(nèi)開操作強(qiáng)制開啟車門，不會(huì)把人鎖在車內(nèi)。

附圖說明

圖1是拉線安裝示意圖；

圖2是本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本裝置殼體內(nèi)部仰視圖；

圖4是本裝置的殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1是內(nèi)鎖止拉線，2是內(nèi)開拉線，3是外開拉線，4是防塵墊、5是殼體，6是鎖體，7是底座板，8是外開搖臂，9是外開搖臂扭簧，10是外開推動(dòng)板，11是推動(dòng)臂，12是推動(dòng)臂扭簧，13是電機(jī)，14是鎖止連動(dòng)臂，15是連動(dòng)臂扭簧，16是蝸輪緩沖塊，17是棘爪，18是內(nèi)開搖臂，19是外開搖臂軸，20是棘輪，21是棘輪軸，22是斜減震塊，23是棘爪減震塊，24是棘爪扭簧，25是棘輪扭簧，26是蝸輪，27是蝸輪回位簧，28是蝸桿，29是蝸桿套，30是拉線入口，31是內(nèi)鎖止搖臂，32是蝸輪軸。

具體實(shí)施方式

如圖1，圖3，圖4，本發(fā)明的電控車門鎖，主要由殼體5、電機(jī)13、蝸輪26、蝸桿28、棘輪20、棘爪17、內(nèi)開搖臂18、鎖止搖臂和棘爪17連接板組成，其中棘輪20和棘爪17設(shè)置在殼體5底部，并分別于固定連接在殼體5內(nèi)底部底座板7上的棘輪軸21和棘爪17軸活動(dòng)鉚接，在連接處分別設(shè)置棘輪扭簧25和棘爪扭簧24，并在棘輪20和棘爪17的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)設(shè)置斜減震塊22和棘爪減震塊23，緩沖在關(guān)門時(shí)鎖扣的沖擊力。

棘爪17的活動(dòng)端鉚接棘爪17連接板，棘爪17連接板的另一端鉚接內(nèi)開搖臂18，內(nèi)開搖臂18的另一端通過拉線入口30與內(nèi)開拉線2連接，內(nèi)開拉線2的另一端連接控制端。

同時(shí)，棘爪17的活動(dòng)端還和外開連接臂鉚接，外開連接臂的另一端與外開搖臂8通過外開搖臂軸19鉚接，并在連接處設(shè)置外開搖臂扭簧9。外開搖臂8另一端連接到外開拉線3，外開拉線3與外開門把手連接。

棘輪20的活動(dòng)端連接中控傳動(dòng)軸，中控傳動(dòng)軸的一端連接鎖塊，另一端與內(nèi)鎖止搖臂31和蝸輪26鉚接。蝸輪26與蝸桿28嚙合連接，蝸桿28的一端連接到電機(jī)13的電機(jī)13軸。內(nèi)鎖止搖臂31的另一端連接內(nèi)鎖止拉線1，內(nèi)鎖止拉線1的另一端通過拉線入口30連接控制端。

在殼體5表面安裝互相鉚接的推動(dòng)臂11和外開推動(dòng)板10，并在連接處并設(shè)置推動(dòng)臂扭簧12，同時(shí)將連接臂與鎖止連動(dòng)臂14相連接，如圖3所示。

電機(jī)13的供電端連接到控制器，控制器與遙控器之間通過無線連接控制。