[發明專利]驅動單元

在審

• 申請號: 201711130588.2
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN108134474A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: G·米希納;P·加斯曼;G·格勒茨舍爾;B·艾克邁爾;J·雷格納
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: H02K5/26
• 分類號: H02K5/26
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種具有殼體(2)并且具有輸出側元件(3)的驅動單元(1)，該殼體(2)具有至少兩個彼此相對的連接板(8)，這些連接板以彼此間隔開的方式從該殼體(2)突出，并且借助于這些連接板可以將該殼體(2)緊固至安裝單元(7)。本發明還涉及一種組件(13)，該組件帶有驅動單元(1)并帶有安裝單元(7)。

技術領域

本發明涉及一種驅動單元、尤其用于機動車輛的驅動單元。

背景技術

驅動單元通常以螺紋方式緊固至固持器，以便在扭矩傳輸期間被穩定地安排。然而，此類型的螺紋連接復雜并且通常不允許任何精確的適配，這是因為這些螺紋連接孔被預先固定在驅動單元和固持器上，其結果是，較小的、公差引起的相對彼此的位移常常是不可能的。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種驅動單元，該驅動單元能夠以位置穩定且持久的方式被緊固并且這種緊固仍能簡單快速地進行，并且例如在定位驅動單元中公差引起的適配同樣簡單地可能。本發明的目的是還提供一種允許將驅動單元牢固地安裝在安裝單元上的組件。

關于該驅動單元的目的是通過一種根據本發明的驅動單元來實現的。

本發明的一個示例性實施例涉及一種具有殼體并且具有輸出側元件的驅動單元，該殼體具有至少兩個彼此相對的連接板(steg)，這些連接板以彼此間隔開的方式從該殼體突出，并且借助于這些連接板可以將該殼體緊固到安裝單元。這使得該驅動單元的殼體可以固定地連接至安裝單元，并且仍可以至少略微地適配該安裝單元的位置。一種類型的滑動導軌也可以通過所提供的連接板來產生，該滑動導軌允許簡單定位。在此，該驅動單元具有輸出側元件(例如輸出軸)，借助于該輸出側元件可以驅動外部的元件或單元。

特別優選的是，這兩個連接板相對彼此以大于60°且小于180°的角度進行安排。這實現了可以在同時可能的側壓下進行令人滿意的引導的情況。如果角度在大于60°且小于180°的范圍內，尤其是大于60°且小于120°，特別優選地是大于75°且小于90°，對這些連接板的側壓在該豎直方向上(例如在該安裝單元上)引起有利的力，其結果是可以實現牢固的緊固。

還有利的是，借助于從相應的連接板伸出的橫向肋將這兩個連接板中的至少一個或這兩個連接板連接至該殼體。通過提供這些橫向肋使該連接板或這些連接板強化，其結果是，在該連接板或這些連接板上可以進行令人滿意的力傳輸。

還有利的是，橫向肋被配置在兩個連接板上，這兩個連接板的相應的橫向肋在朝向相應的另一個連接板的方向上定向。其結果是，這些連接板被安排為使得在相應的另一個連接板的方向上在力側向地作用于這些連接板的情況下可以進行令人滿意的連接板強化下的令人滿意的力傳輸。

還有利的是，橫向肋被配置在兩個連接板上，這些橫向肋基本上被安排在這些連接板之間。作為結果，還實現了促使力傳輸的令人滿意的強化。

按照根據本發明的另一個概念便利的是，這兩個連接板構型成燕尾導軌的燕尾狀突起。其結果是，該驅動單元可以通過其連接板被推入該燕尾導軌中。

該殼體優選地被配置的方式使得這些連接板和/或這些橫向肋與該殼體一體式配置，也就是說，一件式地生產，例如通過鑄造工藝或通過機加工生產工藝。

還便利的是，該驅動單元是電動機。其結果是，該電動機可以被牢固地定位并且可以被持久地緊固，還有可能在替換或修理的情況下再次快速拆卸該電動機和/或該驅動單元。

關于該組件的目的是通過一種根據本發明的組件來實現的。

本發明的一個示例性實施例涉及驅動單元的組件，該組件帶有安裝單元，該安裝單元具有用于接收該驅動單元的連接板的接收座。其結果是，通過將驅動單元的連接板插入或推入安裝單元的接收座中可以將該驅動單元簡單地連接至該安裝單元。隨后，該驅動單元可以通過其連接板而緊固在該接收座中。