[發明專利]一種新型的橋梁道路養護修補施工裝置

在審

• 申請號: 201711129300.X
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN108221714A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 吳敏俊
• 申請（專利權）人: 廣州尚儒自控系統工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型的橋梁道路養護修補施工裝置，包括裝載車體、安裝在所述裝載車體后側末端上的安接架體以及安裝在所述安接架體后側末端上的防護架體，其特征在于：所述防護架體底部端面內設有向上延伸設置的容納滑腔，所述容納滑腔內滑動配合連接有破碎機體，所述容納滑腔前后兩側內壁內均設有用以與所述破碎機體動力配合連接的升降驅動機構，所述容納滑腔內頂壁內設有凹槽，所述凹槽后側內壁的頂部位置處設有鎖定槽，所述破碎機體內頂部位置設有第一滑腔，所述第一滑腔內頂壁設有貫穿所述破碎機體頂部端面的通滑槽，所述通滑槽與所述凹槽相對設置，所述第一滑腔內前后延伸設有驅動螺桿，所述驅動螺桿上螺紋配合連接有第一斜面頂壓滑塊，所述通滑槽內滑動配合連接有上下延伸設置的鎖滑桿，所述鎖滑桿頂部延伸末端伸出所述破碎機體的頂部端面外，伸出所述破碎機體的頂部端面外的所述鎖滑桿后側端面的頂部位置處固設有鎖定頭，所述鎖滑桿底部延伸末端伸入所述第一滑腔且與所述第一斜面頂壓滑塊頂部端面固定配合連接，所述第一滑腔內底部設有向下延伸設置的第二滑腔，所述第二滑腔內滑動配合連接有第二滑桿，所述第二滑桿底部的所述第一滑腔內頂壓配合連接有第一彈簧，所述第二滑桿頂部末端設有伸入所述第一滑腔內且與所述第一斜面頂壓滑塊上的斜面頂壓滑動配合連接的第一斜滑頭部，所述第二滑腔前側內壁內設有用以與所述第二滑桿動力配合連接的自動開關機構，所述自動開關機構下側的所述第二滑腔前側內壁內設有用以與所述第二滑桿動力配合連接的破碎驅動機構，所述破碎驅動機構下側的所述破碎機體內壁體內設有用以與所述破碎機體動力配合連接的破碎執行機構，防護架體中還設置有承護裝置。

2.根據權利要求1所述的一種新型的橋梁道路養護修補施工裝置，其特征在于：所述升降驅動機構包括導滑槽以及滑動配合連接設置在所述導滑槽內的導滑塊，前后兩側的所述導滑塊內側端分別與所述破碎機體前后兩側外壁固定配合連接，所述導滑塊內螺紋配合連接有上下延伸合作的升降驅動螺桿，所述升降驅動螺桿底部延伸末端與所述導滑槽內底壁轉動配合連接，所述升降驅動螺桿頂部延伸末端與第一電機動力配合連接，所述第一電機外表面嵌于所述導滑槽內頂壁內且固定配合連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型的橋梁道路養護修補施工裝置，其特征在于：所述驅動螺桿前側延伸末端與所述第一滑腔前側內壁轉動配合連接，所述驅動螺桿后側延伸末端與第二電機動力配合連接，所述第二電機外表面嵌于所述第一滑腔后側內壁內且固定配合連接。

4.根據權利要求1所述的一種新型的橋梁道路養護修補施工裝置，其特征在于：自動開關機構包括相連設置在所述第二滑腔前側內壁內的第一導滑槽以及相連設置在所述第一導滑槽前側內壁內的沉接滑槽，所述第一導滑槽內滑動配合連接有后側端與所述第二滑桿前側端面固定配合連接第二斜面頂壓滑塊，所述沉接滑槽內滑動配合連接有頂壓滑桿，所述頂壓滑桿后側末端設有伸入所述第一導滑槽內且與所述第二斜面頂壓滑塊上的斜面頂壓滑動配合連接的第二斜滑頭部，所述沉接滑槽前側內壁內設有頂壓復位彈性件，所述頂壓復位彈性件上下兩側的所述沉接滑槽前側內壁內設有接觸式傳感器。

5.根據權利要求4所述的一種新型的橋梁道路養護修補施工裝置，其特征在于：破碎驅動機構包括相連設置在所述第二滑腔前側內壁內的第二導滑槽以及滑動配合連接設置在所述第二導滑槽內的固定連接滑塊，所述固定連接滑塊后側末端與所述第二滑桿前側端面固定配合連接，所述固定連接滑塊底部端面內固設有第三電機，所述第三電機底部動力連接有伸出所述固定連接滑塊底部端面外的外花鍵軸，所述第三電機與所述接觸式傳感器電性配合連接。