[發明專利]液壓發動機懸置

有效

• 申請號: 201711128397.2
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN109253206B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 金孝錫
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16F13/08
• 分類號: F16F13/08;B60K5/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種液壓發動機懸置，包括：

殼體，具有密封在其中的液壓流體；

噴嘴板，具有下噴嘴板和聯接到所述下噴嘴板的上部的上噴嘴板，并且將所述殼體的內部分成上流體室和下流體室；

第一隔膜，設置在所述下噴嘴板的所述上部，使得所述第一隔膜的第一邊緣部分緊密地聯接到所述下噴嘴板的所述上部，并且設置有至少一個第一連通孔；

第二隔膜，設置在所述上噴嘴板的下部，使得所述第二隔膜的第二邊緣部分緊密地聯接到所述上噴嘴板的所述下部，并且設置有至少一個第二連通孔；以及

分離板，允許所述第一隔膜和所述第二隔膜彼此分開，以便在所述第一隔膜和所述第二隔膜之間提供流動空間，

其中所述分離板形成為環形形狀，并且所述分離板包括開口部分，所述開口部分的中心部分被打開以形成所述流動空間。

2.根據權利要求1所述的液壓發動機懸置，其中

所述至少一個第一連通孔和所述至少一個第二連通孔相對于所述噴嘴板的豎直方向設置在不同的位置。

3.根據權利要求2所述的液壓發動機懸置，其中

與所述下流體室連通的下中心孔設置在所述下噴嘴板的中心部分中，并且與所述上流體室連通的上中心孔設置在所述上噴嘴板的中心部分中。

4.根據權利要求3所述的液壓發動機懸置，其中

所述下噴嘴板包括：

流道，所述流道沿所述下中心孔的周邊形成為環形形狀，以允許所述液壓流體從所述上流體室流動到所述下流體室，或者從所述下流體室流動到所述上流體室；以及

第一連通部分，所述第一連通部分設置在所述流道的一個端部中，以允許所述流道與所述下流體室連通。

5.根據權利要求4所述的液壓發動機懸置，其中

所述上噴嘴板包括經配置允許所述流道的另一端部與所述上流體室連通的第二連通部分。

6.根據權利要求5所述的液壓發動機懸置，其中

當在怠速狀態下產生相對小量的振動時，所述第一隔膜和所述第二隔膜之間的距離大于所述第一隔膜或所述第二隔膜的位移。

7.根據權利要求6所述的液壓發動機懸置，其中

在所述怠速狀態下，所述上流體室的液壓流體通過所述上中心孔和所述至少一個第二連通孔流動到所述流動空間，然后通過所述至少一個第一連通孔和所述下中心孔流動到所述下流體室。

8.根據權利要求6所述的液壓發動機懸置，其中

在所述怠速狀態下，所述下流體室的液壓流體通過所述下中心孔和所述至少一個第一連通孔流動到所述流動空間，然后通過所述至少一個第二連通孔和所述上中心孔流動到所述上流體室。

9.根據權利要求5所述的液壓發動機懸置，其中

當產生相對大量的振動時，所述第一隔膜和所述第二隔膜之間的距離小于所述第一隔膜或所述第二隔膜的位移。

10.根據權利要求9所述的液壓發動機懸置，其中當產生相對大量的振動時，

所述至少一個第一連通孔和所述至少一個第二連通孔分別由所述第二隔膜和所述第一隔膜阻塞，并且

防止所述上流體室的液壓流體通過所述流動空間流動到所述下流體室，并且防止所述下流體室的液壓流體通過所述流動空間流動到所述上流體室。

11.根據權利要求10所述的液壓發動機懸置，其中

當產生所述相對大量的振動時，所述上流體室和所述下流體室的液壓流體僅流動通過所述流道。

12.根據權利要求1所述的液壓發動機懸置，其中

所述分離板還包括：

第一鎖定突起，其沿所述開口部分的周邊向下突出；以及

第二鎖定突起，其沿所述開口部分的所述周邊向上突出。