[發明專利]白車身焊接生產線用人工小車

在審

• 申請號: 201711126917.6
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107877046A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 鄭永佳;譚秀陽;陳少恒
• 申請（專利權）人: 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙)31292
• 代理人: 劉秋蘭

技術領域

本發明屬于汽車裝備制造技術領域，具體涉及一種適合多車型焊接夾具使用的白車身焊接生產線用人工小車。

背景技術

汽車的外觀多樣化是市場消費者日益增加的使用需求，更是現在主機廠不斷追求的方向。而現有的白車身焊接生產線使用的焊接夾具均屬于固定式焊接方式，無法移動。而且目前的白車身焊接生產線也無法適應不同車型的焊接夾具，無法滿足多種不同車型的焊接夾具在一條生產線上隨意切換的柔性化生產要求。因此，需要不斷改進生產設備提高生產效率和滿足制造柔性化、產品多樣化的市場需求。

發明內容

本發明針對現有技術中的白車身焊接生產線無法滿足制造柔性化、產品多樣化的技術問題，目的在于提供一種白車身焊接生產線用人工小車。

本發明的白車身焊接生產線用人工小車，具有：

一車架，所述車架類似于U型；

兩出入滑臺導軌，互相平行地固設在所述車架上表面；

兩精導向板，用于水平精準定位，分別設置在所述車架U型內部的側表面；

至少四個高低定位凸輪，固設于所述車架下表面的四角。

所述車架的U型兩橫邊面面相對各具有一截面為直角三角形的橫框架，所述橫框架具有兩兩相互平行的一底直角桿、一內銳角桿和一上銳角桿，所述底直角桿、內銳角桿和上銳角桿兩兩之間通過若干加強桿連接；

所述車架的U型縱邊具有相互平行的一低桿和一上桿，所述底桿與上桿之間也通過若干加強桿連接；所述上桿的兩側端分別與所述上銳角桿的一側端垂直固接，所述底桿的兩側端分別與所述底直角桿的一側端垂直固接，所述底桿的兩近側端分別與所述內銳角桿的一側端垂直固接；

所述出入滑臺導軌分別固設在所述上銳角桿上表面，所述精導向板分別相對地固設在所內銳角桿的側表面，所述四個高低定位凸輪中的兩個固設在所內銳角桿的下表面的兩端。

所述車架的U型縱邊具有一與所述上桿平行的內桿，所述內桿的兩端與所述兩根上銳角桿的兩近側端垂直固接；

所述人工小車還具有一鎖緊單元，所述鎖緊單元具有：

一固定底板，下表面一側端固定在所述上桿的中部上表面，下表面另一側端固定在所述內桿的中部上表面；

一C型固定板，所述C型固定板的下側面固定在所述上桿的中部側表面；

一聯動組件，一端固定在所述固定底板的上表面，另一端固定在所述C 型固定板的上側。

所述聯動組件具有：

一第一導向座和一第二導向座，相間地固定在所述固定底板上，

H型卡塊，位于所述第一導向座和所述第二導向座之間，且兩側面分別與所述第一導向座和所述第二導向座滑動樞接；

一可伸縮導桿，上端固接在所述H型卡塊的下凹槽內表面上，下端插入固接在所述固定底板上的一導桿套內；

一手柄，所述手柄的中部樞接所述C型固定板的上側；

一連桿組件，一端部樞接在所述H型卡塊中部的橫塊上，中部樞接在所述第二導向座上，另一端部樞接在所述手柄的下端。

所述車架的U型縱邊具有一П型推桿，所述推桿的兩底側端分別固接在所述上桿的兩側端。

所述車架的上銳角桿靠近所述U型縱邊的近側端上表面固設有一滑臺小車緩沖塊。

所述車架的底直角桿靠近所述U型縱邊的側端下固設有定向輪，遠離所述U型縱邊的側端下固設有萬向輪。

所述車架的底直角桿與上銳角桿之間的遠離所述U型縱邊的加強桿上設有下線壓塊。

所述車架的U型縱邊的底桿上還固設有一鎖緊插銷。

本發明的積極進步效果在于：本發明的白車身焊接生產線用人工小車為柔性滑臺的一部分。本發明的白車身焊接生產線用柔性滑臺在緩存位沒有車型等待時，動力小車可直接將所需要焊接的車型A拖動到焊接位置進行焊接即可，尤其是當柔性滑臺上有多種車型位于緩存位時，而待焊接的車型無法直接滑行到焊接位時，可以將其他車型轉移至其他緩存位置，為需要焊接的車型打開通道，具體體現在對所需焊接車型的隨意切換和更換上。

附圖說明

圖1為本發明的白車身焊接生產線用柔性滑臺的立體結構示意圖；

圖2A為本發明的滑臺小車10的正面立體結構示意圖；

圖2B為本發明的滑臺小車10的反面立體結構示意圖；

圖2C1為本發明的滑臺小車的基準側萬向滑塊的立體結構示意圖；

圖2C2為本發明的滑臺小車的輔助側萬向滑塊的立體結構示意圖；