[發明專利]在排氣系統的顆粒過濾器裝置再生期間減輕超溫的方法

有效

• 申請號: 201711126374.8
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108071511B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: A·潘努茲奧;A·德多梅尼科;A·杜托;F·夏諾;C·塔伊比
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40;F02D41/00;F02D41/30;F02D41/38;F02D29/02;F02D17/04;F02D17/02;F01P5/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭勇

提供了用于在排氣系統的顆粒過濾器裝置再生期間減輕超溫的方法。所述排氣系統可以包括由排氣源供應、通過排氣導管流向顆粒過濾器裝置的排氣流。所述方法可以包括在顆粒過濾器再生期間檢測超溫，啟動一個或多個第一減輕方案，以及關閉排氣源。所述一個或多個第一減輕方案可以包括停止所述顆粒過濾器裝置的再生、改變所述排氣源的操作參數，以及起動冷卻風扇。所述排氣源可以包括配置為車輛提供動力的內燃機，并且所述操作參數可以通過轉矩限制器改變。

背景技術

在內燃機(ICE)的燃燒循環期間，空氣/燃料混合物被供應至ICE的汽缸中。所述空氣/燃料混合物被壓縮和/或點燃并燃燒以提供輸出轉矩。燃燒之后，ICE的活塞迫使汽缸中的排氣通過排氣閥門排出并進入排氣系統。從ICE(特別是柴油發動機) 排出的排氣是不均勻混合物，含有氣體排放物(比如一氧化碳(CO)、未燃燒的碳氫化合物、氮氧化物(NO_x)和硫氧化物(SO_X))以及構成顆粒物質的凝聚相材料(液體和固體)。液體可以包括(例如)水和碳氫化合物。

排氣處理系統可以采用過濾器和催化劑裝置，其配置為完成后處理工藝(比如還原NO_x以生成更能被容許的氮氣(N₂)和水(H₂O)的排放組分)，或者捕獲顆粒物質。隨著時間的推移，過濾器裝置會積聚顆粒物質，必須進行再生。過濾器再生通常包括高溫煙炱燃燒，其可以通過多種方法實現。所有這些方法都是向排氣系統和周圍部件施加大量的熱能。發動機控制系統有時無法準確診斷出過量熱能，這可能導致排氣處理系統部件和其他周圍部件的損壞或破壞。

發明內容

根據示例性實施例的一個方面，提供了一種用于在排氣系統的顆粒過濾器裝置再生期間減輕超溫的方法。所述排氣系統可以包括由排氣源供應、通過排氣導管流向顆粒過濾器裝置的排氣流，以及氣體傳感器，其具有設置于顆粒過濾器裝置上游的排氣管道中的取樣端。所述排氣系統可以包括由排氣源供應、通過排氣導管流向顆粒過濾器裝置的排氣流。這些方法可以包括在顆粒過濾器再生期間檢測超溫，啟動一個或多個第一減輕方案，以及關閉排氣源。所述一個或多個第一減輕方案可以包括抑制顆粒過濾器裝置的再生、改變排氣源的操作參數，以及起動冷卻風扇。所述排氣源可以包括散熱器，且所述冷卻風扇可以位于散熱器附近。

所述顆粒過濾器裝置的再生可以包括將排氣的溫度升高至至少500℃。所述顆粒過濾器裝置可以包括選擇性催化還原過濾器裝置。所述超溫可以基于顆粒過濾器裝置的溫度確定。所述超溫可以基于靠近排氣系統的溫度敏感性裝置的溫度確定。

所述排氣源可以包括配置為車輛提供動力的內燃機，并且所述操作參數可以通過轉矩限制器改變。改變所述排氣源的操作參數可以包括將內燃機與車輛動力傳動系統斷開或部分斷開。改變所述排氣源的操作參數可以包括通過操縱一個或多個燃燒致動器改變操作模式。改變所述排氣源的操作參數可包括減小內燃機的速度設定值。

可以在啟動一個或多個第一減輕方案之后關閉排氣源。在從啟動一個或多個第一減輕方案時測得的延遲時間期滿后，可以關閉排氣源。所述延遲時間可以從啟動一個或多個第一減輕方案時開始測量。所述排氣源可以包括配置為車輛提供動力的內燃機，并且可以通過多個增加的轉矩限制和/或操作參數的改變關閉內燃機。所述多個轉矩限制中的第一個可以在車輛移動時啟動。可以通過操縱一個或多個燃燒致動器改變操作模式來關閉ICE 12。可以通過至少一個轉矩限制關閉內燃機，其中所述轉矩限制使得內燃機在所有汽缸都活動的啟用模式和并非所有汽缸都活動的停用模式之間進行轉變。

雖然本文中的許多實施例是針對車輛進行描述的，但是本文的實施例普遍適用于在顆粒過濾器裝置再生期間減輕過熱的所有方法。

根據以下對示例性實施例和附圖的詳細描述，示例性實施例的其他目的、優點和新穎特征將變得更加明顯。

附圖說明

圖1示出了根據一個或多個實施例的排氣處理系統；

圖2示出了根據一個或多個實施例的用于在排氣系統的顆粒過濾器裝置再生期間減輕超溫的方法的框圖。