[發明專利]一種用于汽車減震器的自動控制方法

有效

• 申請號: 201711125452.2
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN107856491B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 諸建芬
• 申請（專利權）人: 明光市龍騰科技工貿有限公司
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

本發明公開了一種用于汽車減震器的自動控制方法，其通過下述控制系統實施，控制系統包括：主減震器、備用減震器、溫度檢測器、比較器、注油器和控制器；主減震器的外殼開有注油口，用于通過注油管與注油器連通；溫度檢測器設置在主減震器的外殼上，用于實時檢測主減震器外殼的溫度，并將所檢測的檢測溫度值發送至比較器；比較器在該檢測溫度值大于預設溫度值時，向控制器發送開啟信號；控制器在接收開啟信號后，關閉主減震器同時開啟備用減震器，并控制注油器向主減震器注入潤滑油。本發明可實時監控主減震器的運行狀況，待主減震器運行溫度過高時及時關閉該主減震器，并使用備用減震器替用主減震器，進而有效地保證了減震效果。

本發明是申請號：2016101160365，申請日：2016-03-01，發明名稱：汽車減震器控制系統的分案申請。

技術領域

本發明涉及汽車減震器技術領域，更具體地說，本發明涉及一種用于汽車減震器的自動控制方法。

背景技術

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器。

汽車減震器主要用于通過抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊來減震。在實際使用過程中，汽車減震器常會發生故障而導致失效，如果不采取有效地措施，將會嚴重降低車輛行駛的平順性和舒適性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在上述缺陷，提供一種用于汽車減震器的自動控制方法，以克服現有技術中存在汽車減震器因故障導致失效降低車輛行駛的平順性和舒適性的缺陷。

根據本發明，提供了一種用于汽車減震器的自動控制方法，所述用于汽車減震器的自動控制方法通過下述控制系統實施，所述控制系統包括：主減震器、備用減震器、溫度檢測器、比較器、注油器和控制器；所述主減震器用于抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩并吸收來自路面的沖擊，所述主減震器的外殼開有注油口，并通過注油管與所述注油器連通；所述備用減震器用于在所述主減震器失效時抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩并吸收來自路面的沖擊；所述溫度檢測器設置在所述主減震器的外殼上，用于實時檢測所述主減震器外殼的溫度，并可將檢測到的溫度值發送至所述比較器；所述比較器用于將接收到的溫度值與預設的溫度值作比較，并可根據比較結果向所述控制器發出電信號；所述控制器用于接收所述比較器發出的電信號，并可根據電信號控制所述主減震器關閉、所述備用減震器開啟、所述注油器向所述主減震器注入潤滑油；所述控制系統還包括：注油缸和注油活塞，所述注油活塞將所述注油缸分隔成注油腔和壓油腔；所述控制系統還包括：復位彈簧，所述復位彈簧設置在所述注油腔內，用于將所述注油活塞復位；

所述用于汽車減震器的自動控制方法包括如下步驟：

在汽車行駛過程中，所述溫度檢測器實時檢測所述主減震器的溫度，并將檢測到的溫度值傳遞給所述比較器；

當所述主減震器的溫度值超過預設的溫度值時，所述比較器向所述控制器發出電信號；

所述控制器接收到電信號后，控制所述主減震器關閉，控制所述備用減震器開啟，同時控制注油器向所述主減震器注油降溫。

由此，本發明的汽車減震器控制系統，采用溫度檢測器實時檢測主減震器外殼的溫度，并將檢測溫度發送至比較器，比較器在檢測溫度值大于預設溫度值時向控制器發送開啟信號，控制器在接收比較器發送的開啟信號后，關閉主減震器同時開啟備用減震器，并控制注油器向主減震器注入潤滑油。

因此，本發明的汽車減震器控制系統，可實時監控主減震器的運行狀況，待主減震器運行溫度過高時及時關閉該主減震器，并使用備用減震器替用主減震器，進而有效地保證了減震效果。

附圖說明

結合附圖，并通過參考下面的詳細描述，將會更容易地對本發明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優點和特征，其中：