[發明專利]一種改進的提高船艇安全性的船艇

有效

• 申請號: 201711125410.9
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107891948B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 馮誠普
• 申請（專利權）人: 江蘇興業船艇有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B17/00
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

1.一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述船艇包括船體，尾甲板，船篷，設置在船篷頂部的風暴索桅桿裝置以及設置在尾甲板上的安全扶手裝置；所述的風暴索桅桿裝置包括固定在船篷頂部中間位置的前垂直桅桿及后垂直桅桿，所述前垂直桅桿及后垂直桅桿上分別連接固定有前水平桅桿及后水平桅桿，兩根風暴索分別與前水平桅桿及后水平桅桿的左右兩端連接；所述的后水平桅桿的兩端分別通過固定連接桿與船篷頂部的圍欄的上橫桿連接固定；所述尾甲板的中間部位設置有兩個底艙門以及所述的安全扶手裝置，所述的安全扶手裝置包括設置在船篷艙門與底艙門之間的梯形結構固定架以及設置在兩個底艙門之間的垂直固定桿，所述的梯形結構固定架包括兩個對稱設置的且與尾甲板成一角度的豎向固定桿，兩個豎向固定桿的頂端通過第一橫向支架連接，所述的第一橫向支架與垂直固定桿之間通過與所述第一橫向支架正交的第一水平固定桿連接；船艇的燃油箱設置于船體底部，縱向艙壁垂直于舷側甲板，縱向艙壁上開設有透氣口，透氣口與舷側甲板沿豎直方向距離一預定的高度，油箱透氣管包括進口端、管體和出口端，管體連通設置于進口端與出口端之間，進口端連通于燃油箱，管體敷設在縱向艙壁內側上，出口端設置在透氣口處；管體自進口端向上敷設一定高度后再折彎向下敷設一段長度的彎排管，且油箱透氣管的管體的最高點在透氣口上方。

2.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述前垂直桅桿與前水平桅桿為一體成型結構，所述的后垂直桅桿與后水平桅桿為一體成型結構。

3.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述的圍欄的垂直固定桿通過第一連接桿與船篷頂部固定。

4.如權利要求3所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述的圍欄的垂直固定桿通過第二連接桿與船篷立柱固定連接。

5.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述的后垂直桅桿上還固定有信號燈固定桿，所述的后水平桅桿以及信號燈固定桿上安裝有多個信號燈；且所述的后水平桅桿上的信號燈燈座以及信號燈固定桿上的信號燈燈座與所述的后水平桅桿以及信號燈固定桿為一體加工結構。

6.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述的安全扶手裝置的兩個豎向固定桿的中間位置還設有第二橫向支架，所述第二橫向支架與垂直固定桿之間通過與第二橫向支架正交的第二水平固定桿連接。

7.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述的兩個豎向固定桿以及垂直固定桿與尾甲板通過焊接或鉚接的方式固定。

8.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述的梯形結構固定架與船艙門之間的間距大于1米。

9.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述透氣管的出口端為帶浮球的菌帽式透氣管頭，且透氣管頭上安裝有防火網。

10.如權利要求1所述的一種改進的提高船艇安全性的船艇，其特征在于，所述透氣口與舷側甲板沿豎直方向距離的一預定的高度大于1.8米。