[發明專利]一種采用全自動整支切片及拉彎的飛機發動機涵道散熱片

在審

• 申請號: 201711124530.7
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107745257A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 薛海洋
• 申請（專利權）人: 東莞市啟勤精密熱導科技有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)11562
• 代理人: 宋平

技術領域

本發明涉及飛機發動機涵道散熱片技術領域，具體為一種采用全自動整支切片及拉彎的飛機發動機涵道散熱片。

背景技術

原技術為散熱鋁型材擠型后，散熱片翅片用數控機床銑削加工成型，然后在型材型腔內填充尿素（或細沙），采用滾彎工藝讓產品圓弧成型，弱點是材料使用過多，并且需要大型數控機床小直徑刀具加工，加工時間太長（加工1個2米長的散熱片需10天），刀具易損壞，翅片形狀單一，另外滾彎工藝成型的圓弧弧度不穩定。

發明內容

本發明的目的在于提供一種采用全自動整支切片及拉彎的飛機發動機涵道散熱片，翅片成型速度快，翅片可做成直片，彎片，波浪形等不同形狀，縮短了產品加工周期，節省了原材料，提高了散熱片的散熱量，減輕了產品單重，從而降低了發動機的負荷，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種采用全自動整支切片及拉彎的飛機發動機涵道散熱片，包括拉彎裝置和切片裝置，所述切片裝置包括工作臺、直線導軌、直線電機、散熱底板、活動架、液壓缸、刀片架、刀片和內六角螺栓，工作臺的頂部兩邊緣均固定設置有直線導軌，兩個所述直線導軌的內側設置有放置在工作臺上的散熱底板，所述直線導軌上卡合有直線電機，兩個所述直線電機通過頂部固定設置的活動架連接，所述活動架的頂部豎直安裝有液壓缸，所述液壓缸貫穿活動架與活動架內側的刀片架固定連接，所述刀片架通過內六角螺栓安裝刀片，所述散熱底板的頂部放置有散熱片，所述散熱片的一端由刀片切片成散熱片翅片，所述拉彎裝置包括支架、液壓拉彎機、機床導軌、頂板、電機、傳動絲桿和弧度成型模具，兩個所述支架上安裝液壓拉彎機，兩個所述液壓拉彎機之間通過散熱片連接，所述機床導軌上卡嵌連接弧度成型模具，弧度成型模具和散熱片貼合，機床導軌的頂部固定連接有頂板，頂板上豎直安裝電機，電機的輸出軸固定連接貫穿于頂板的傳動絲桿。

優選的，所述刀片具有三種形狀結構，分別為平面刀片、彎曲刀片和波浪形刀片。

優選的，所述液壓拉彎機上安裝液壓夾具，液壓夾具夾住散熱片的一端。

優選的，所述傳動絲桿和弧度成型模具的背面通過螺紋連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

本采用全自動整支切片及拉彎的飛機發動機涵道散熱片，通過采用專用的切片裝置，調試好參數后，直線電機移動刀片對散熱片切成散熱片翅片，全自動進行整支切片，一次成型，長度米/支僅需要分鐘翅片即可切片完成，采用內六角螺栓安裝刀片，可以更換不同形狀的刀片將散熱片翅片做成直片、彎片、波浪形等不同形狀，通過調節直線電機的前進速度，使散熱片翅片的厚度跟散熱片翅片間距可隨意調節，方便工程人員設計時根據產品的發熱量做出不同選擇，縮短了產品加工周期，節省了原材料，提高了散熱片的散熱量，減輕了產品單重，從而降低了發動機的負荷，然后用數控液壓拉彎機配合專用弧度成型模具，電機驅動傳動絲桿推動弧度成型模具在機床導軌上向下移動，弧度成型模具將散熱片向下壓將散熱片一次性拉彎，讓散熱片弧度精密成型。

附圖說明

圖1為本發明的切片裝置的結構示意圖；

圖2為本發明的拉彎裝置的結構示意圖；

圖3為本發明的散熱片的示意圖；

圖4為本發明的散熱片的端面示意圖；

圖5為本發明的A-A的放大圖。

圖中：1拉彎裝置、11支架、12液壓拉彎機、121液壓夾具、13機床導軌、14頂板、15電機、16傳動絲桿、17弧度成型模具、2切片裝置、21工作臺、22直線導軌、23直線電機、24散熱底板、25活動架、26液壓缸、27刀片架、28刀片、29內六角螺栓、3散熱片、31散熱片翅片。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。