[發(fā)明專利]一種空氣分配器、柴油機(jī)壓縮空氣啟動(dòng)裝置及大型柴油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711122705.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN107762702B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉鳴;于善虎;王歡;黎杰;盧仲康;汪宇航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州華工機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F02N9/04
• 分類號(hào): F02N9/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 江裕強(qiáng)

1.一種空氣分配器，其特征在于，包括有：凸輪軸、壓緊彈簧、錐度相同且小端密封大端開口的圓錐筒形空氣分配筒和殼體，所述空氣分配筒同軸地緊密設(shè)置在所述殼體的錐孔內(nèi)且所述空氣分配筒的密封端與所述殼體的密封端之間預(yù)留有一定間隙，所述空氣分配筒的錐面上貫穿設(shè)置有位于錐面上的一個(gè)小孔，所述殼體的錐面上沿周向?qū)?yīng)的設(shè)置有若干通過管路連接對(duì)應(yīng)氣缸的通孔；所述的凸輪軸沿軸線依次穿過殼體和空氣分配筒密封端且與所述空氣分配筒彼此密封地驅(qū)動(dòng)連接，所述的凸輪軸伸入空氣分配筒的一端設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，所述壓緊彈簧套設(shè)在所述的凸輪軸上且兩端分別緊抵在所述環(huán)形凸臺(tái)和所述空氣分配筒小端的內(nèi)壁上，使圓錐筒形空氣分配筒和殼體的配合面始終緊密配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣分配器，其特征在于：所述空氣分配筒的材料采用硅鉻鋼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣分配器，其特征在于：所述殼體的材料采用鋁合金。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣分配器，其特征在于：所述的空氣分配筒和殼體的錐度為50°-80°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣分配器，其特征在于：所述殼體的開口端設(shè)置有用于連接進(jìn)氣管的接口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣分配器，其特征在于：所述殼體上的通孔的數(shù)量與氣缸數(shù)量相同且按氣缸發(fā)火順序排列。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣分配器，其特征在于：所述空氣分配筒的密封端與所述殼體的密封端之間預(yù)留有20mm-30mm間隙。

8.一種柴油機(jī)壓縮空氣啟動(dòng)裝置，包括空氣壓縮機(jī)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的空氣分配器，所述空氣分配器輸入端通過管路連接空氣壓縮機(jī)。

9.一種大型柴油機(jī)，包括設(shè)有空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣啟動(dòng)裝置，其特征在于：所述壓縮空氣啟動(dòng)裝置還包括如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的空氣分配器，所述空氣分配器的輸入端和輸出端通過管路分別連接空氣壓縮機(jī)和對(duì)應(yīng)的氣缸。