[發(fā)明專利]自行車后變速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711121489.8 | 申請日： | 2017-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN109774850B | 公開（公告）日： | 2021-04-16 |
| 發(fā)明（設計）人： | 蘇建豪;張重仁 | 申請（專利權(quán)）人： | 臺灣微轉(zhuǎn)股份有限公司 |
| 主分類號： | B62M9/121 | 分類號： | B62M9/121;B62M9/125 |
| 代理公司： | 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100 | 代理人： | 朱麗華;程鳳儒 |
| 地址： | 中國臺*** | 國省代碼： | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自行車 變速器 | ||
1.自行車后變速器，其特征在于，包括：
一安裝部，供安裝至一自行車；
一連桿機構(gòu)，與該安裝部樞接且設有一供固定一變速線的延伸部，該延伸部設有一鎖線點，該延伸部位于該連桿機構(gòu)的一外側(cè)面的內(nèi)側(cè)；
一導鏈機構(gòu)，與該連桿機構(gòu)樞接且可繞一軸線轉(zhuǎn)動，包括一相對接近該軸線的第一導輪及一相對遠離該軸線的第二導輪，該第一導輪具有一導輪平面，定義垂直該軸線及第二導輪的軸心的延伸線為一第一參考線；
其中，當自行車后變速器安裝于自行車而位于相對低位狀態(tài)的一起始位置時，該鎖線點位于該第一參考線與安裝部之間，該鎖線點在自行車后變速器相對一齒盤組位移的變速行程中不越過該導輪平面；
其中，該延伸部自該連桿機構(gòu)的遠離該導輪平面的外側(cè)向內(nèi)朝該導輪平面延伸，該延伸部不橫越穿過該連桿機構(gòu)的內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車后變速器，其特征在于，所述連桿機構(gòu)包括復數(shù)連桿，其中一連桿位于所述安裝部的外側(cè)面的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車后變速器，其特征在于，所述安裝部設有一供導引所述變速線的導線孔，該導線孔的一端口指向一第一指向，該第一指向斜向漸近地指向所述導輪平面。
4.如權(quán)利要求1至3其中任一項所述的自行車后變速器，其特征在于，所述安裝部設有一供導引所述變速線的導線孔，該導線孔的一端口指向一第二指向，該第二指向斜向地逐漸遠離所述導輪平面。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車后變速器，其特征在于，所述鎖線點在所述變速行程中不越過所述第二指向。
6.如權(quán)利要求4所述的自行車后變速器，其特征在于，所述連桿機構(gòu)延設有一延伸部，該延伸部設有所述鎖線點，定義一平行所述導輪平面且位于所述連桿機構(gòu)與導鏈機構(gòu)之間的一參考平面，所述鎖線點在所述變速行程中越過該參考平面。
7.如權(quán)利要求4所述的自行車后變速器，其特征在于，所述第二指向及延伸部的延伸方向在所述導輪平面上的投影形成一不小于60度的夾角。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車后變速器，其特征在于，定義所述連桿機構(gòu)被擋止時與所述導鏈機構(gòu)間的相對狀態(tài)為一低點收靠狀態(tài)，當所述連桿機構(gòu)在該低點收靠狀態(tài)下，所述鎖線點位于所述導輪平面與連桿機構(gòu)的外側(cè)面之間、且位于所述第一參考線與安裝部之間。
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