[發明專利]基于車輛間互助的導航方法在審
| 申請號： | 201711120940.4 | 申請日： | 2017-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN107941232A | 公開（公告）日： | 2018-04-20 |
| 發明（設計）人： | 趙代紅 | 申請（專利權）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分類號： | G01C21/34 | 分類號： | G01C21/34;G06K9/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所11247 | 代理人： | 吳鵬,殷玲 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 車輛 互助 導航 方法 | ||
1.一種基于車輛間互助的導航方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：
獲取待引導車的行駛路線；
檢索符合篩選條件的車輛作為引導車；
由引導車為待引導車帶路以完成導航。
2.根據權利要求1所述的導航方法，其特征在于，檢索符合篩選條件的車輛作為引導車包括：檢索與待引導車的行駛路線一致、與待引導車的車速差最小且與待引導車的距離最近的車輛作為引導車。
3.根據權利要求1所述的導航方法，其特征在于，所述方法還包括：將引導車的特征信息發送給待引導車，以便待引導車的用戶對引導車進行識別。
4.根據權利要求3所述的導航方法，其特征在于，引導車的特征信息包括引導車的車型、顏色和車牌信息。
5.根據權利要求1所述的導航方法，其特征在于，所述方法還包括：待引導車和引導車進行視頻音頻通話，以便兩車的用戶進行交流。
6.根據權利要求1所述的導航方法，其特征在于，所述方法還包括：當待引導車和引導車的距離大于設定的閾值時，通知引導車減速。
7.根據權利要求1所述的導航方法，其特征在于，所述方法還包括：當待引導車和引導車的距離大于設定的閾值時，檢索符合篩選條件的車輛作為新的引導車，并且由新的引導車為待引導車帶路。
8.根據權利要求1所述的導航方法，其特征在于，所述方法還包括：為引導車的用戶分配積分；若同一車輛在特定路線上的行駛次數超過設定的閾值，則將該車輛的用戶識別為有經驗的駕駛員。
9.根據權利要求8所述的導航方法，其特征在于，所述方法還包括：當有多個用戶請求引導車帶路時，引導車被優先分配給積分高的用戶，并且有經驗的駕駛員被優先分配給積分高的用戶。
10.根據權利要求1所述的導航方法，其特征在于，所述方法還包括：若沒有檢索到符合篩選條件的車輛，則為待引導車分段地分配多個引導車以進行分段接力帶路。
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