[發明專利]一種基于列車運行控制系統的主控單元熱備份方法及裝置有效
| 申請號： | 201711120641.0 | 申請日： | 2017-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN108092752B | 公開（公告）日： | 2020-10-23 |
| 發明（設計）人： | 王建敏;江明;孟凡勇;于曉娜;戚力為 | 申請（專利權）人： | 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | H04L1/22 | 分類號： | H04L1/22;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594 | 代理人： | 王沖 |
| 地址： | 100070 北京市豐臺區豐*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 列車 運行 控制系統 主控 單元 備份 方法 裝置 | ||
1.一種基于列車運行控制系統的主控單元熱備份的方法，其特征在于，該方法包括：利用第二主控單元熱備份第一主控單元，其中，所述第一主控單元控制第一被控單元從地面子系統接收信息，所述第一主控單元和所述第二主控單元均包含有多個模塊；以及
當所述第一主控單元的一個或多個模塊故障時，直接從所述第一主控單元切換至所述第二主控單元，第二主控單元控制第一被控單元從地面子系統接收信息；
利用第二被控單元熱備份所述第一被控單元；第二被控單元對第一被控單元熱備份后，第二主控單元與第一被控單元通信；第二主控單元與第二被控單元通信；以及
當所述第一被控單元故障時，直接從所述第一被控單元切換至所述第二被控單元，
第二主控單元控制第二被控單元從地面子系統接收信息；
所述第一被控單元為第一BTM單元，所述第二被控單元為第二BTM單元；
所述第一主控單元和所述第二主控單元的模塊具體包括處理模塊、通信模塊、數字輸出輸入模塊和電源模塊；
第一主控單元能夠為主系主控單元，也能夠為備系主控單元；第二主控單元能夠為主系主控單元，也能夠為備系主控單元；即第一主控單元和第二主控單元互為備份，其中，當第一主控單元為主系主控單元時，第二主控單元為備系主控單元；當第一主控單元為備系主控單元時，第二主控單元為主系主控單元；
第一被控單元能夠為主系被控單元，也能夠為備系被控單元；第二被控單元能夠為主系被控單元，也能夠為備系被控單元；即第一被控單元和第二被控單元互為備份，其中，當第一被控單元為主系被控單元時，第二被控單元為備系被控單元；當第一被控單元為備系被控單元時，第二被控單元為主系被控單元；
所述第一主控單元、第二主控單元、第一被控單元、第二被控單元能夠是獨立設備，也能夠是板卡或軟硬件模塊。
2.一種基于列車運行控制系統的主控單元熱備份的裝置，其特征在于，該裝置包括：
第一被控單元，用于接收地面子系統的信息；
第一主控單元，與所述第一被控單元連接，用于控制所述第一被控單元從所述地面子系統接收信息，所述第一主控單元包含有多個模塊；以及
第二主控單元，與所述第一被控單元連接，用于所述第一主控單元的一個或多個模塊故障時控制所述第一被控單元從所述地面子系統接收信息，所述第二主控單元熱備份所述第一主控單元；
第二被控單元，與所述第二主控單元連接，用于所述第一被控單元故障時，被所述第二主控單元控制從所述地面子系統接收信息；
所述第一被控單元為第一BTM單元，所述第二被控單元為第二BTM單元；
所述第一主控單元和所述第二主控單元的模塊具體包括處理模塊、通信模塊、數字輸出輸入模塊和電源模塊；
第一主控單元能夠為主系主控單元，也能夠為備系主控單元；第二主控單元能夠為主系主控單元，也能夠為備系主控單元；即第一主控單元和第二主控單元互為備份，其中，當第一主控單元為主系主控單元時，第二主控單元為備系主控單元；當第一主控單元為備系主控單元時，第二主控單元為主系主控單元；
第一被控單元能夠為主系被控單元，也能夠為備系被控單元；第二被控單元能夠為主系被控單元，也能夠為備系被控單元；即第一被控單元和第二被控單元互為備份，其中，當第一被控單元為主系被控單元時，第二被控單元為備系被控單元；當第一被控單元為備系被控單元時，第二被控單元為主系被控單元；
所述第一主控單元、第二主控單元、第一被控單元、第二被控單元能夠是獨立設備，也能夠是板卡或軟硬件模塊。
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