[發明專利]送電裝置以及電力傳輸系統

有效

• 申請號: 201711120305.6
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108116253B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 三澤崇弘
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/124
• 分類號: B60L53/124
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉靜;段承恩

1.一種送電裝置，其特征在于，具備：

送電部，其構成為以非接觸方式向受電裝置的受電部輸送電力；

傳感器，其構成為檢測存在于所述送電部與所述受電部之間的異物；以及

控制部，其構成為控制所述送電部以及所述傳感器，

所述控制部構成為在使用了所述傳感器的異物檢測開始前執行學習所述傳感器的檢測結果的初始狀態的初始學習，

所述控制部構成為，使用所述初始狀態與所述初始學習執行后的所述傳感器的檢測結果之差來判定異物的有無，

所述控制部構成為，在所述初始學習未被正常地執行的情況下，控制所述送電部以使向所述受電部輸送的電力減少，

所述送電裝置還具備輸入部，所述輸入部從利用者接收用于執行所述初始學習的指示，

當通過所述輸入部接收到利用者確認了所述送電部與所述受電部之間不存在異物的所述指示時，所述控制部執行所述初始學習，

所述初始狀態為所述送電部與所述受電部之間不存在異物的狀態下的所述傳感器的檢測結果的狀態。

2.根據權利要求1所述的送電裝置，其特征在于，

所述受電裝置搭載于車輛，

所述控制部構成為，在使所述車輛與所述送電裝置關聯的配對處理完成之后執行所述初始學習。

3.根據權利要求1或2所述的送電裝置，其特征在于，

還具備報告部，所述報告部構成為向利用者報告由于所述初始學習未被正常地執行而導致從所述送電部向所述受電部輸送的電力減少這一情況。

4.根據權利要求1或2所述的送電裝置，其特征在于，

所述控制部構成為，在所述初始學習未被正常地執行的情況下，不允許從所述送電部向所述受電部的送電。

5.根據權利要求3所述的送電裝置，其特征在于，

所述控制部構成為，在所述初始學習未被正常地執行的情況下，不允許從所述送電部向所述受電部的送電。

6.根據權利要求1或2所述的送電裝置，其特征在于，

所述傳感器包括對所述送電部與所述受電部之間的空間進行拍攝的攝像頭和根據異物的有無而輸出不同的輸出電壓的異常檢測線圈中的至少任一方。

7.根據權利要求3所述的送電裝置，其特征在于，

所述傳感器包括對所述送電部與所述受電部之間的空間進行拍攝的攝像頭和根據異物的有無而輸出不同的輸出電壓的異常檢測線圈中的至少任一方。

8.根據權利要求4所述的送電裝置，其特征在于，

所述傳感器包括對所述送電部與所述受電部之間的空間進行拍攝的攝像頭和根據異物的有無而輸出不同的輸出電壓的異常檢測線圈中的至少任一方。

9.根據權利要求5所述的送電裝置，其特征在于，

所述傳感器包括對所述送電部與所述受電部之間的空間進行拍攝的攝像頭和根據異物的有無而輸出不同的輸出電壓的異常檢測線圈中的至少任一方。

10.一種電力傳輸系統，其特征在于，具備：

送電裝置；和

受電裝置，

所述送電裝置具備：

送電部，其構成為以非接觸方式向所述受電裝置的受電部輸送電力；

傳感器，其構成為檢測存在于所述送電部與所述受電部之間的異物；以及

控制部，其構成為控制所述送電部以及所述傳感器，

所述控制部構成為在使用了所述傳感器的異物檢測開始前執行學習所述傳感器的檢測結果的初始狀態的初始學習，

所述控制部構成為，使用所述初始狀態與所述初始學習執行后的所述傳感器的檢測結果之差來判定異物的有無，

所述控制部構成為，在所述初始學習未被正常地執行的情況下，控制所述送電部以使向所述受電部輸送的電力減少，

所述送電裝置還具備輸入部，所述輸入部從利用者接收用于執行所述初始學習的指示，

當通過所述輸入部接收到利用者確認了所述送電部與所述受電部之間不存在異物的所述指示時，所述控制部執行所述初始學習，

所述初始狀態為所述送電部與所述受電部之間不存在異物的狀態下的所述傳感器的檢測結果的狀態。