[發(fā)明專利]城市軌道列車運輸方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711120300.3
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107933603B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉顯錄;魏成杰;劉華
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61H11/10
• 分類號: B61H11/10;B61D3/18;B60T13/66
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙) 22210
• 代理人: 南小平

1.城市軌道列車運輸方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

第一步、將被運送城市軌道列車(9)通過過渡車鉤(6)分別與前服務車(3)和后服務車(10)機械連接在一起；

第二步、通過供電線路(7)分別從前服務車(3)和后服務車(10)向被運送城市軌道列車(9)接入相應供電，滿足運送時被運送城市軌道列車(9)制動系統的正常工作用電需求；

第三步、通過總供風管(4)分別從前服務車(3)和后服務車(10)向被運送城市軌道列車(9)接入相應供風，滿足運送時被運送城市軌道列車(9)制動系統、空氣簧系統的正常工作用風需求；

第四步、將柔性列車管通長安裝在被運送城市軌道列車(9)的室內，并在被運送城市軌道列車(9)的頭尾車司機室內，分別將柔性列車管接到被運送城市軌道列車(9)與前服務車(3)之間的前列車管(5)、以及被運送城市軌道列車(9)與后服務車(10)之間的后列車管(19)上，保證運送時機車(1)可以實現對前服務車(3)和后服務車(10)的正常制動控制；

第五步、將自動式氣/電制動指令轉換裝置(14)安裝在前服務車(3)內，并將氣/電制動指令轉換裝置(14)上的氣動軟管(13)通過截斷塞門(12)連接到前服務車(3)的車下列車管(11)上，同時將氣/電制動指令轉換裝置(14)輸出端的電氣制動指令線(15)與被運送城市軌道列車(9)的制動控制指令線(8)連接，氣/電制動指令轉換裝置(14)能夠自動將機車(1)的氣動制動指令轉換為被運送城市軌道列車(9)可以識別的電氣制動指令，保證運送過程中被運送城市軌道列車(9)能夠與機車(1)、前服務車(3)、后服務車(10)自動同步實施制動和緩解控制；

第六步、將機車(1)通過車鉤(2)與前服務車(3)連接在一起，并在正確完成整列列車制動和緩解控制試驗后，啟動機車(1)將被運送城市軌道列車(9)向目的地運輸；

第七步、將運送到目的地后的被運送城市軌道列車(9)上安裝的柔性列車管拆下，通過前服務車(3)或后服務車(10)運回至初始地，待下次運送時使用。