[發明專利]一種發動機及其內燃驅動轉動方法

在審

• 申請號: 201711119460.6
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108301916A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 謝華秋
• 申請（專利權）人: 謝華秋
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B53/02;F02B55/02;F02B55/08;F02B55/00
• 代理公司: 福州科揚專利事務所 35001
• 代理人: 劉廣合

本發明涉及一種發動機及其內燃驅動轉動方法，所述發動機包括缸體和同心套設在缸體內可轉動的第一轉體；一輸出轉軸垂直穿透缸體和第一轉體的圓心且與第一轉體固定連接，與缸體轉動連接；所述第一轉體外圓周上均勻固定有n個推板；所述推板與缸體內側壁密封滑動接觸；所述缸體的圓側壁間隔一定距離向外凸出一弧形部；所述弧形部的數量也為n且繞缸體均勻設置；所述弧形部的弧度由其一端向另一端逐漸增大；n個垂直缸體平面的第二轉體分別豎直轉動連接在弧形部內；所述第二轉體上還設置有供推板越過的推面以及密封面；本發明發動機輸出轉動均勻、平穩，震動小，傳動效率高，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及內燃機領域，尤其涉及一種發動機及其內燃驅動轉動方法。

背景技術

發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種產生動力的機械裝置。現有的發動機利用活塞在燃氣腔中的直線往復運動驅動轉軸轉動，這種方式的輸入力矩與輸出力矩不同，發動機運行過程中不可避免的產生振動；由于直線往復運動轉化為轉動造成在轉動一周的過程中，轉速不是均勻的，輸出不夠平穩；在這一過程中，發動機內各機件，特別是曲柄容易疲勞損壞；并且傳動效率不夠高。

發明內容

本發明提出一種發動機及其內燃驅動轉動方法，該發動機及其內燃驅動轉動方法可以解決上述問題，發動機輸出轉動均勻、平穩，震動小，傳動效率高，使用壽命長。

本發明的技術方案如下：

一種發動機，包括缸體和同心套設在缸體內可轉動的第一轉體；一輸出轉軸垂直穿透缸體和第一轉體的圓心且與第一轉體固定連接，與缸體轉動連接；所述第一轉體外圓周上均勻固定有n個推板；所述推板與缸體內側壁密封滑動接觸；所述缸體的圓側壁間隔一定距離向外凸出一弧形部；所述弧形部的數量也為n且繞缸體均勻設置；所述弧形部的弧度由其一端向另一端逐漸增大；n個垂直缸體平面的第二轉體分別豎直轉動連接在弧形部內；所述第二轉體上還設置有供推板越過的推面以及密封面；所述密封面與弧形部弧度最小端密封滑動接觸，和第一轉體外圓周面密封滑動接觸；所述第二轉體與第一轉體反向聯動轉動；所述第一轉體與第二轉體的半徑之比等于n；所述第二轉體轉動使其漸次與缸體、第一轉體以及推板圍合成燃氣腔，燃氣腔隨第二轉體轉動漸次密封和排氣形成內燃周期；燃氣腔燃燒氣體推動推板移動。

其中，所述第一轉體上設置有壓氣腔；一壓氣扇設置在壓氣腔內；所述壓氣腔通過若干個繞第一轉體均勻設置的單向進氣孔連通第一轉體與缸體圍合的空間；所述弧形部靠近其弧度較大的一端設置有向燃氣腔噴射燃料的燃料噴嘴和火花塞；所述弧形部弧度較小一端外的缸體圓側壁上設置有單向排氣口。

其中，所述壓氣扇由輸出轉軸驅動轉動；所述單向進氣孔分別設置在推板一側的第一轉體圓周壁上。

其中，所述輸出轉軸上固定套設有第一傳動齒輪；所述第二轉體的轉軸上固定套設有第二傳動齒輪；所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合；所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪均設置在缸體外；所述第一傳動齒輪的半徑與第一轉體的半徑相等；所述第二傳動齒輪的半徑與第二轉體的半徑相等。

其中，所述缸體外套設有殼體；所述殼體與缸體圍合成冷卻腔；所述冷卻腔內設置有冷卻管路。

其中，所述推板、弧形部以及第二轉體的數量均為四個。

其中，所述第二轉體整體為一圓柱形，所述推面為一挖斗形，所述密封面為第二轉體圓弧面的一部分，且兩端分別與推面兩端銜接；所述推面與推板間隙設置；所述密封面的弧面為第二轉體的圓周面的八分之五。

一種內燃驅動轉動方法，采用所述的發動機，包括以下依序進行的步驟：