[發明專利]一種用于公路轉彎處的安全柱

有效

• 申請號: 201711119016.4
• 申請日: 2016-07-31
• 公開（公告）號: CN107806039B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 尚宇新
• 申請（專利權）人: 南京禹智智能科技有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/14
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本發明屬于公路安全路樁技術領域，尤其涉及一種用于公路轉彎處的安全柱，它包括鋸齒前板、柱側板、爆炸氣囊、前板滑條、柱底板、前板導軌、前板導軌槽、柱底板圓孔、氣囊進口，其中鋸齒前板通過前板滑條安裝在前板導軌上，鋸齒前板能夠沿著前板導軌槽方向滑動，在鋸齒前板和柱側板之間還安裝有爆炸氣囊，伸縮增壓機構起緩沖作用同時將撞擊力轉化為高壓氣源，高壓氣源與爆炸氣囊連接，當伸縮增壓機構增壓足夠大時，爆炸氣囊爆炸，瞬間推動鋸齒前板面向汽車撞擊方向運動，使鋸齒前板能夠瞬間撞擊汽車，減少汽車的速度，避免更大傷害。本發明結構簡單，當車輛撞擊路柱時，通過安全柱和伸縮增壓機構的配合，可以起到有效的緩沖作用。

本申請是名稱為：一種公路轉彎處帶緩沖功能的安全柱、申請日為：2016年07月31`日、申請號為：201610612277.9的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明屬于公路安全路樁技術領域，尤其涉及一種用于公路轉彎處的安全柱。

背景技術

目前城市道路及公共場所的路樁一般都比較堅硬，沒有緩沖機構。對于不熟悉路況或者車輛失控等原因導致的車輛誤撞到路樁，將造成人身或者經濟損失，當車輛行駛速度較高時，一旦撞到路樁將造成嚴重事故。一些防撞路樁在其底盤內裝置彈力繩，受到碰撞后會自動返回原來的樣子，但是對于失控車輛的阻擋作用較弱。

本發明設計一種用于公路轉彎處的安全柱解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種用于公路轉彎處的安全柱，它是采用以下技術方案來實現的。

一種用于公路轉彎處的安全柱，其特征在于：它包括安全柱、底層地面、公路面、伸縮增壓機構、路面支撐，其中底層地面上安裝有路面支撐，公路面安裝在路面支撐的頂端，伸縮增壓機構安裝在底層地面和公路面之間，安全柱安裝在公路面一側且與伸縮增壓機構相連接。

上述安全柱包括鋸齒前板、柱側板、爆炸氣囊、前板滑條、柱底板、前板導軌、前板導軌槽、柱底板圓孔、氣囊進口，其中柱側板安裝在柱底板上，兩根前板導軌并列安裝在柱底板上，前板導軌上具有前板導軌槽，兩根前板滑條分別安裝在兩個前板導軌槽中且可以滑動；鋸齒前板安裝在前板滑條上，爆炸氣囊安裝在鋸齒前板、柱側板和柱底板組成的空間內；

上述伸縮增壓機構包括緩沖彈簧端蓋、滑動桿套、緩沖彈簧、桿套滑套、旋轉支撐、安全柱支板、桿套滑孔、限位塊、桿套氣孔、柱支板氣孔、第一缸、第二缸、第三桿、推力軸卡、桿套導軌、桿套滑套轉軸、桿套導槽、第一缸出氣管、第一限位環、第二限位環、第二缸導槽、第二缸導片、第三桿導槽、第三桿導片，其中旋轉支撐固定在底層地面中，桿套滑套轉軸安裝在旋轉支撐內，推力軸卡固定安裝在桿套滑套轉軸上且位于旋轉支撐的頂端；桿套滑套安裝在桿套滑套轉軸的頂端，滑動桿套安裝在桿套滑套中，限位塊固定安裝在桿套滑套內部，兩個桿套導軌對稱地安裝在桿套滑套的內側；滑動桿套的一端安裝有緩沖彈簧端蓋，另一端安裝有安全柱支板，緩沖彈簧的一端安裝在緩沖彈簧端蓋上，另一端安裝在桿套滑套上，且緩沖彈簧套于滑動桿套外側；滑動桿套上側開有長方形的桿套滑孔，滑動桿套兩側對稱地開有兩個桿套導槽，限位塊位于桿套滑孔中且相對滑動配合，桿套導軌滑動于桿套導槽中；滑動桿套內部依次安裝有第一缸、第二缸、第三桿，且第二缸的一端安裝在第一缸的內部，第三桿的一端安裝在第二缸的內部；第一缸的一端安裝在緩沖彈簧端蓋上，另一端固定安裝有第一限位環，第一缸的內部對稱地開有兩個第二缸導槽；第二缸的一端對稱地安裝有兩個第二缸導片，另一端固定安裝有第二限位環，第二缸的內部對稱地開有兩個第三桿導槽且兩個第三桿導槽的對稱面與兩個第二缸導片的對稱面垂直，第二缸導片滑動于第二缸導槽中；第三桿的一端對稱地安裝有兩個第三桿導片，另一端固定安裝在限位塊上，第三桿導片滑動于第三桿導槽中；第一缸出氣管安裝在第一缸外側且位于靠近緩沖彈簧端蓋的一端，滑動桿套中開有桿套氣孔，安全柱支板上開有柱支板氣孔，第一缸出氣管通過桿套氣孔與柱支板氣孔相連通。第一限位環的設計為了防止第二缸上的導片脫離第一缸中的導槽，第二限位環的設計為了防止第三桿的導片脫離第二缸的導槽。