[發(fā)明專利]一種基于海洋起重平臺的壓載裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711116872.4 | 申請日： | 2017-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN107914836B | 公開（公告）日： | 2020-05-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 高海波;李孟春;宋明建;王振嶺 | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢理工大學(xué) |
| 主分類號： | B63B39/03 | 分類號： | B63B39/03 |
| 代理公司： | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人： | 孫方旭 |
| 地址： | 430070 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 海洋 起重 平臺 裝置 | ||
1.一種基于海洋起重平臺的壓載裝置，其特征在于，包括主浮筒、輔浮筒、U型艙，U型艙的一臂與主浮筒連接，U型艙的另一臂與輔浮筒連接，主浮筒由普通壓載艙一、普通壓載艙二、壓載泵一、普通壓載艙三、快速壓載艙一、普通壓載艙四、壓載泵二、普通壓載艙五、普通壓載艙六依次連接組成，輔浮筒由普通壓載艙七、普通壓載艙八、壓載泵三、普通壓載艙九、快速壓載艙二、普通壓載艙十、壓載泵四、普通壓載艙十一、普通壓載艙十二依次連接組成，U型艙由3個大小相同的U型艙室并列組成，分別為A、B、C，A、B、C均載有半艙水，A的一臂與普通壓載艙四固定連接，A的另一臂與普通壓載艙十固定連接，B的一臂與快速壓載艙一固定連接，B的另一臂與快速壓載艙二固定連接，C的一臂與普通壓載艙三固定連接，C的另一臂與普通壓載艙九固定連接；壓載泵一為普通壓載艙一、普通壓載艙二、普通壓載艙三、快速壓載艙一壓排載水，壓載泵二為普通壓載艙四、普通壓載艙五、普通壓載艙六、快速壓載艙一壓排載水，壓載泵三為普通壓載艙七、普通壓載艙八、普通壓載艙九、快速壓載艙二壓排載水，壓載泵四為普通壓載艙十、普通壓載艙十一、普通壓載艙十二、快速壓載艙二壓排載水；A內(nèi)一側(cè)的頂部設(shè)置有氣閥一和對應(yīng)的液位傳感器一、A內(nèi)另一側(cè)的頂部設(shè)置有氣閥二和對應(yīng)的液位傳感器二、B內(nèi)一側(cè)的頂部設(shè)置有氣閥三和對應(yīng)的液位傳感器三、B內(nèi)另一側(cè)的頂部設(shè)置有氣閥四和對應(yīng)的液位傳感器四、C內(nèi)一側(cè)的頂部設(shè)置有氣閥五和對應(yīng)的液位傳感器五、C內(nèi)另一側(cè)的頂部設(shè)置有氣閥六和對應(yīng)的液位傳感器六；控制單元收集所有液位傳感器的信號，并在液位傳感器檢測到水位時開啟其相對應(yīng)的氣閥，U型艙布置在船中間區(qū)域舷側(cè)，其特征在于，A、B、C的底部分別設(shè)置一個蝶閥，蝶閥也通過控制單元進行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于海洋起重平臺的壓載裝置，其特征在于，U型艙與主浮筒、輔浮筒之間的連接方式為，在與主浮筒、輔浮筒的連接處焊接或者與主浮筒、輔浮筒通過法蘭盤連接。
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