[發明專利]一種用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統

有效

• 申請號: 201711116588.7
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN109140217B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 李永力;唐秀麗
• 申請（專利權）人: 吉林化工學院
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N21/00;F16N29/04;B60R17/02
• 代理公司: 北京皮皮云嘉知識產權代理有限公司 11678
• 代理人: 師杰

本發明屬于油液潤滑設備技術領域，尤其是涉及一種用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統，包括潤滑油瓶以及用于對其進行安裝固定的安裝座，安裝座包括位于其上端的螺紋套管，且潤滑油瓶與螺紋套管連接；安裝座底面設有凹槽，凹槽內設有導油插針和進氣插針，導油插針與進氣插針固定連接，且凹槽的頂面設有與導油插針和進氣插針上端對應的開口，導油插針與固定安裝在安裝座下側的潤滑油泵的輸入端連接，進氣插針與設置在凹槽外側的進氣帽連接，且導油插針還通過傳動機構與轉動旋鈕連接；潤滑油泵的輸出端連接有供油管路。優點在于：本發明不僅可減小設備的占用空間，方便設備的清理及維護的過程，同時還可避免更換潤滑油瓶時發生漏油事故。

技術領域

本發明屬于油液潤滑設備技術領域，尤其是涉及一種用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統。

背景技術

車輛底盤集中潤滑裝置利用車輛直流電源驅動潤滑泵，通過分配孔對底盤各潤滑點實現定時定量、狀態監測、集中控制、自動潤滑等功能，以替代人工分散式潤滑，可有效提高潤滑可靠性及行駛安全性，節省人工，節油減排和延長車輛壽命。目前，傳統的底盤集中潤滑裝置在使用過程中也存在著一些不便之處，其中就是當油箱內的潤滑油消耗完畢后，雖然有油位指示燈，但是并不能停止供油，這時潤滑油泵也會持續工作，就會將空氣泵入到潤滑點，造成原有的潤滑油分離，破壞潤滑油膜，影響潤滑效果，再有就是在進行加油時基本都是將桶裝的潤滑油傾倒在油箱內，這樣不僅效率低，而且還容易造成油液飛濺，造成浪費的同時還會形成設備污染，增加了使用成本。現有技術中雖然有采用潤滑油瓶直接與油箱連接的方式進行供油，但該種供油系統由于潤滑油瓶和油箱都需要占用較大的車內空間，給其安裝及后期維護的過程帶來很大的不便，且潤滑油瓶在與油箱安裝的過程中，潤滑油瓶瓶口的鋁箔紙會被戳破，難免會造成潤滑油的泄漏；此外，現有的汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統在油箱內潤滑油用盡后，潤滑油泵仍然在工作，機器長時間空轉后磨損加重，容易燒毀，增加設備維護的成本。

為此，我們提出一種用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種即可方便維護，同時又可防止漏油的用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統，包括潤滑油瓶以及用于對其進行安裝固定的安裝座，所述安裝座包括位于其上端的螺紋套管，且潤滑油瓶與螺紋套管螺紋配合連接；所述安裝座底面設有凹槽，所述凹槽內設有導油插針和進氣插針，所述導油插針與進氣插針固定連接，且凹槽的頂面設有與導油插針和進氣插針上端對應的開口，所述導油插針與固定安裝在安裝座下側的潤滑油泵的輸入端連接，所述進氣插針與設置在凹槽外側的進氣帽連接，且導油插針還通過傳動機構與設置在安裝座外壁上的轉動旋鈕連接；所述潤滑油泵的輸出端連接有供油管路。

在上述的用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統中，所述潤滑油瓶的外側設有固定支架，所述固定支架包括用于壓緊潤滑油瓶底部的壓板，所述壓板的下端邊緣處均布有多根螺紋桿，且在安裝座上設有與螺紋桿位置對應的開孔，且螺紋桿的下端貫穿開孔并與螺紋旋鈕連接。

在上述的用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統中，所述導油插針和進氣插針的上端側壁上均設有多個與其內部連通的圓孔，且在導油插針和進氣插針的外側設有固定環，所述固定環的上端設有密封墊圈。

在上述的用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統中，所述導油插針的側壁上設有進氣插針固定座，所述進氣插針固定座上設有上下連通的螺紋孔，且進氣插針的下端與螺紋孔螺紋配合連接，所述螺紋孔下端螺紋配合連接有第一軟管接頭，所述第一軟管接頭通過第一軟管與第一硬管連接，且第一硬管的另一端貫穿安裝座并與進氣帽連接。

在上述的用于汽車底盤的多點油脂自動潤滑微控系統中，所述導油插針的下端連接有第二軟管接頭，所述第二軟管接頭通過第二軟管與設置在潤滑油泵輸入端的第二硬管連接。