[發明專利]一種具有防粘泥功能的汽車用前擋泥板結構在審
| 申請號: | 201711113380.X | 申請日: | 2017-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN107933702A | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發明(設計)人: | 楊中成 | 申請(專利權)人: | 廣西宏興機械有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/16 | 分類號: | B62D25/16;B62D25/18;B60S1/66 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 537500 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 防粘泥 功能 汽車 擋泥板 結構 | ||
技術領域
本發明涉及擋泥板技術領域,具體為一種具有防粘泥功能的汽車用前擋泥板結構。
背景技術
汽車在現在的社會是非常常見的物品,汽車有很多的組成部分,擋泥板就是其中之一。汽車在下雨天行駛時,會造成底盤濺到很多泥濘,擋泥板能夠起到擋泥的作用。但是現在的擋泥板并不具備自動清泥機構,當泥水沒有被及時清理時,會造成泥水堆積,從而降低擋泥板的作用效果,因此,設計一種具有防粘泥功能的汽車用前擋泥板結構是很有必要的。
發明內容
本發明的目的在于提供一種具有防粘泥功能的汽車用前擋泥板結構,以解決上述背景技術中提出的問題。
為了解決上述技術問題,本發明提供如下技術方案:一種具有防粘泥功能的汽車用前擋泥板結構,包括擋泥板本體、固定板、清泥機構、擋板、螺紋孔、電控箱、控制板和蓄電池,所述擋泥板本體的對應兩側均安裝有擋板,所述擋板的一側開設有螺紋孔,所述擋泥板本體的頂部中心處安裝有固定板,所述擋泥板本體和固定板上安裝有清泥機構,所述擋泥板本體的頂部一側通過導線與電控箱連接,所述電控箱的一側安裝有控制板,所述電控箱的內部安裝有蓄電池。
進一步的,所述清泥機構由皮帶、主動軸、旋轉電機、從動軸、進水管、水箱、水泵、固定槽、振動電機、振動片、防泥板、流水孔、連接軸和毛刷組成,所述固定板的對應兩側均安裝有旋轉電機,所述旋轉電機的一側安裝有主動軸,所述擋泥板本體的對應兩側均安裝有從動軸,且從動軸穿過擋泥板本體的一側內壁與擋泥板本體內部空氣接觸,所述從動軸之間通過毛刷連接,且毛刷位于擋泥板本體的內部,所述主動軸一端與從動軸一端之間通過皮帶連接,所述擋泥板本體頂部內壁中心處開設有固定槽,所述固定槽的一側安裝有振動電機,所述振動電機的一端安裝有連接軸,所述連接軸的一端安裝有振動片,所述擋泥板本體的對應兩側內壁通過防泥板連接,且防泥板的頂部與振動片底部接觸,所述防泥板的底部開設有流水孔,且流水孔穿過防泥板的頂部,所述水箱的一側安裝有水泵,所述水箱的一側安裝有進水管,且進水管穿過擋泥板本體的頂部內壁與防泥板頂部連接,所述控制板電性連接旋轉電機、水泵和振動電機,所述蓄電池的輸出端電性連接旋轉電機、水泵和振動電機。
進一步的,所述固定板通過焊接與擋泥板本體連接。
進一步的,所述從動軸通過軸承與擋泥板本體連接。
進一步的,所述旋轉電機通過螺栓與固定板連接。
與現有技術相比,本發明所達到的有益效果是:該擋泥板結構,通過操控控制板,使旋轉電機、水泵和振動電機工作,旋轉電機工作,帶動主動軸轉動,通過皮帶帶動從動軸轉動,從而帶動毛刷轉動,對防泥板進行清理,防止泥水堆積,水泵工作,使水箱中的水通過進水管流入到防泥板上,清洗液再由流水孔流出,對防泥板進行清洗,有利于清除泥水,振動電機工作,通過連接軸帶動振動片進行振動,有利于對防泥板進行振動,更有效地除去泥水。
附圖說明
附圖用來提供對本發明的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本發明的實施例一起用于解釋本發明,并不構成對本發明的限制。在附圖中:
圖1是本發明的整體結構示意圖;
圖2是本發明的部分整體結構示意圖;
圖3是本發明的部分整體右視圖結構示意圖;
圖4是本發明的部分整體內部結構示意圖;
圖5是本發明的電控箱內部結構示意圖;
圖中:1-擋泥板本體;2-固定板;3-清泥機構;4-擋板;5-螺紋孔;6-皮帶;7-主動軸;8-旋轉電機;9-從動軸;10-進水管;11-水箱;12-水泵;13-固定槽;14-振動電機;15-振動片;16-防泥板;17-流水孔;18-連接軸;19-毛刷;20-電控箱;21-控制板;22-蓄電池。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
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