[發(fā)明專(zhuān)利]一種通信系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、列控中心及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711113187.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107953903B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏峰;陳建鑫;王麗軍;林峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61L27/00
• 分類(lèi)號(hào): B61L27/00
• 代理公司: 北京知聯(lián)天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11594
• 代理人: 王沖;吳鑫

本公開(kāi)提供了一種通信系統(tǒng)，包括：調(diào)度集中系統(tǒng)，至少包括第一自律機(jī)和第二自律機(jī)；列控中心，至少包括列控中心1系和列控中心2系；其中，第一自律機(jī)、第二自律機(jī)通過(guò)RS?422串口與列控中心1系、列控中心2系交叉連接。本公開(kāi)還提供了一種調(diào)度集中系統(tǒng)、列控中心及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)屬于鐵路信號(hào)領(lǐng)域，具體涉及一種用于通信系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、列控中心及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)(Chinese Train Control System-3，CTCS-3)級(jí)高速鐵路的建設(shè)，高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度已經(jīng)到達(dá)了350km/h以上，因此對(duì)高速列車(chē)的信號(hào)控制系統(tǒng)也提出了更高的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行超速防護(hù)，確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的安全。

列控中心(Train Control Centre,TCC)是設(shè)置于各車(chē)站或中繼站的列控安全設(shè)備，與軌道電路、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、臨時(shí)限速服務(wù)器、其他站列控中心、應(yīng)答器地面電子單元(LEU)、CTC和信號(hào)集中檢測(cè)連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道電路、有源應(yīng)答器、區(qū)間方向和閉塞控制等功能。列控中心根據(jù)調(diào)度命令、進(jìn)路狀態(tài)、線路參數(shù)等產(chǎn)生進(jìn)路及臨時(shí)限速等相關(guān)空車(chē)信息，通過(guò)有源應(yīng)答器及軌道電路向列車(chē)動(dòng)態(tài)傳送，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)控制。調(diào)度集中系統(tǒng)(Centralized traffic control，CTC)是運(yùn)用遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)，結(jié)合鐵路運(yùn)輸而構(gòu)成的遙控、遙信系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)一方面提供一種通信系統(tǒng)，包括：調(diào)度集中系統(tǒng)，至少包括第一自律機(jī)和第二自律機(jī)；列控中心，至少包括列控中心1系和列控中心2系；其中，第一自律機(jī)、第二自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與列控中心1系、列控中心2系交叉連接。

可選地，調(diào)度集中系統(tǒng)還包括第一光電隔離器組和第二光電隔離器組：第一自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與所述第一光電隔離器組連接后，再連接到列控中心1系、列控中心2系的RS-422串口，實(shí)現(xiàn)交叉連接；第二自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與所述第二光電隔離器組連接后，再連接到列控中心1系、列控中心2系的RS-422串口，實(shí)現(xiàn)交叉連接。

可選地，第一光電隔離器組包括第一光電隔離器和第二光電隔離器，第二光電隔離器組包括第三光電隔離器和第四光電隔離器：第一自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與所述第一光電隔離器連接后，再連接到所述列控中心1系的RS-422串口，所述第一自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與所述第二光電隔離器連接后，再連接到列控中心2系的RS-422串口；第二自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與第三光電隔離器連接后，再連接到所述列控中心1系的RS-422串口，第二自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與第四光電隔離器連接后，再連接到所述列控中心2系的RS-422串口。

可選地，調(diào)度集中系統(tǒng)向列控中心發(fā)送時(shí)間同步信息，以使得調(diào)度集中系統(tǒng)與列控中心同步工作。

可選地，調(diào)度集中系統(tǒng)從列控中心接收區(qū)間閉塞分區(qū)狀態(tài)信息、軌道電路發(fā)碼信息和區(qū)間信號(hào)機(jī)狀態(tài)信息。

可選地，當(dāng)列控中心具備區(qū)間占用邏輯檢查功能時(shí)，調(diào)度集中系統(tǒng)從所述列控中心接收區(qū)段分路不良狀態(tài)等信息。

可選地，調(diào)度集中系統(tǒng)向列控中心發(fā)送人工確認(rèn)指令，以向列控中心確認(rèn)所述區(qū)段分路不良狀態(tài)等信息。

本公開(kāi)另一方面提供一種調(diào)度集中系統(tǒng)，包括第一自律機(jī)和第二自律機(jī)，其中，第一自律機(jī)、第二自律機(jī)通過(guò)RS-422串口與列控中心中的列控中心1系、列控中心2系交叉連接。

本公開(kāi)另一方面提供一種列控中心，包括列控中心1系和列控中心2系，其中，列控中心1系、列控中心2系通過(guò)RS-422串口與調(diào)度集中系統(tǒng)中的第一自律機(jī)、第二自律機(jī)交叉連接。

本公開(kāi)另一方面提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其可被調(diào)度集中系統(tǒng)和/或列控中心中的處理器執(zhí)行，以使得：