[發明專利]一種旋鈕調速開關及具有其的汽車暖風機

有效

• 申請號: 201711107266.6
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN107644770B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 周招會;金志揚
• 申請（專利權）人: 大明電子有限公司
• 主分類號: H01H19/08
• 分類號: H01H19/08;H01H19/10;H01H19/14;B60H1/22
• 代理公司: 11250 北京三聚陽光知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱靜謙

1.一種旋鈕調速開關，包括在底座(1)上呈弧形且間隔排布的若干個靜觸片(3)，設置在所述底座(1)上方的動觸板(4)以及驅動所述動觸板(4)轉動，使得所述動觸板(4)上的動觸點(41)和若干個所述靜觸片(3)依次接觸的操作機構(8)，其特征在于，還包括：

彈性觸片(5)，具有與所述動觸板(4)固定的第一端(52)和在所述動觸板(4)轉動過程中，當所述動觸點運動至相鄰兩個所述靜觸片(3)之間的間隙時，與相鄰兩個所述靜觸片(3)中的任一個始終保持接觸的第二端(53)；

所述第二端(53)上設置有彈性觸點(51)，所述彈性觸點(51)和所述動觸點(41)的連線不經過所述動觸板(4)的軸心，且所述動觸點(41)與所述軸心的連線和所述彈性觸點(51)與所述軸心的連線形成的夾角對應的弧長不小于相鄰兩個所述靜觸片(3)之間的間隙，同時不大于所述靜觸片(3)沿所述動觸點(41)運動軌跡的弧長。

2.根據權利要求1所述的旋鈕調速開關，其特征在于：

在所述動觸板(4)由低檔位向高檔位轉動過程中，所述彈性觸點(51)位于所述動觸點(41)運動軌跡的后方。

3.根據權利要求2所述的旋鈕調速開關，其特征在于：所述動觸點(41)的運動軌跡和所述彈性觸點(51)的運動軌跡不重合。

4.根據權利要求1-3任一項所述的旋鈕調速開關，其特征在于：

所述底座(1)上還設有同心排列的第一觸片(6)和第二觸片(7)，所述動觸板(4)上設有與所述第一觸片(6)保持常閉接觸的接地端(42)，以及與所述第二觸片(7)保持常閉接觸的公共端(43)，所述第二觸片(7)通過所述動觸板(4)與所述動觸點(41)導通。

5.根據權利要求4所述的旋鈕調速開關，其特征在于：所述底座(1)內嵌設有與所述靜觸片(3)、所述第一觸片(6)、所述第二觸片(7)分別電連接的若干插接端子(11)。

6.根據權利要求1-3任一項所述的旋鈕調速開關，其特征在于：所述操作機構(8)包括：

轉軸(81)，與所述動觸板(4)聯動設置；

第一彈簧(82)，套設在所述轉軸(81)上，一端抵接于所述轉軸(81)上，另一端抵接于所述動觸板(4)上，以使所述動觸板(4)帶動其上的動觸點、接地端、公共端與所述底座(1)保持可控接觸。

7.根據權利要求6所述的旋鈕調速開關，其特征在于：還包括套設在所述底座(1)上的外殼(2)，所述轉軸(81)與所述外殼(2)之間設置有檔位調節機構，所述檔位調節機構包括：由所述轉軸(81)的側壁徑向延伸的至少一個支桿(83)，和成型于所述支桿上且朝向所述外殼(2)的圓周內壁的安裝凹槽，以及安裝于所述安裝凹槽內的第二彈簧和偏壓所述第二彈簧的滾珠(84)，還包括對應所述滾珠(84)環形布置于所述圓周內壁上的若干凹槽，所述滾珠(84)在第二彈簧的作用力下與所述圓周內壁上的凹槽擠壓接觸。

8.根據權利要求6所述的旋鈕調速開關，其特征在于：還包括安裝于所述轉軸(81)的頂端上并與所述轉軸(81)同步轉動的旋鈕(9)，所述旋鈕(9)和所述轉軸(81)之間設置有使所述旋鈕(9)受壓沖擊時向轉軸(81)方向緩沖運動，且在壓力消失后復位的潰縮結構。

9.根據權利要求8所述的旋鈕調速開關，其特征在于：所述潰縮結構包括：軸向成型于所述旋鈕(9)底端且適于所述轉軸(81)伸入的安裝腔(91)，和設置在所述安裝腔(91)中的彈性件(92)，所述轉軸(81)的頂端沿軸向伸入所述安裝腔(91)內偏壓所述彈性件(92)；在所述轉軸(81)的頂端與所述安裝腔(91)之間設置有用以阻擋所述轉軸(81)的頂端在彈性件(92)的作用力下脫出所述安裝腔(91)的掛鉤結構。

10.一種汽車暖風機，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的旋鈕調速開關。