[發明專利]充電連接器組在審
| 申請號: | 201711106028.3 | 申請日: | 2017-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN109787003A | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發明(設計)人: | 吳志鴻;溫韋翔;李欣禧 | 申請(專利權)人: | 智盟能源股份有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/02 | 分類號: | H01R13/02;H01R13/62;H01R13/629;H01R13/66;H01R24/00 |
| 代理公司: | 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019 | 代理人: | 壽寧 |
| 地址: | 中國臺灣臺南市中西*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 耦合部 供電接頭 接頭端 受電 電動車 相異 充電連接器 供電連接器 受電連接器 中心重合 圈狀 充電器 充電電壓 處理程序 電性導通 輸出電壓 資料交換 輸出 復數 充電 相符 | ||
1.一種充電連接器組,供以應用于一充電器及一電動車,其特征是包括:
一供電連接器,供以連接于該充電器并具有一供電接頭端,該供電接頭端具有復數第一耦合部,該復數第一耦合部分別為圈狀結構且其中心與該供電接頭端中心重合,該供電接頭端憑借該復數第一耦合部輸出相異的電壓,且該復數第一耦合部分別與該供電接頭端中心具有相異間距;及
一受電連接器,供以連接于該電動車并具有一受電接頭端,該受電接頭端具有兩個第二耦合部,該兩個第二耦合部分別為圈狀結構且其中心與該受電接頭端中心重合,該受電接頭端憑借該兩個第二耦合部接收相符于該電動車的允許充電電壓,且該兩個第二耦合部分別與該受電接頭端中心具有相異間距;如此,當該供電連接器與該受電連接器通過任二該第一耦合部與該兩個第二耦合部相互電性導通時,即可自動輸出該電動車的允許充電電壓進行充電。
2.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該供電接頭端及該受電接頭端是圓形,各該第一耦合部及各該第二耦合部分別呈同心圓態樣排列設置于該供電接頭端及該受電接頭端。
3.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該供電接頭端及該受電接頭端是矩形,各該第一耦合部及各該第二耦合部分別為矩形圈狀結構體。
4.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,各該第一耦合部與該供電接頭端中心的距離越遠,供以輸出的電壓越大。
5.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該供電連接器具有一可變磁吸件,該受電連接器具有一固定磁吸件,供電連接器憑借該可變磁吸件的磁極變化,使該供電連接器與該受電連接器相互吸合或分離。
6.根據權利要求5所述的充電連接器組,其特征在于,該可變磁吸件包括一感應線圈及一鐵芯,該固定磁吸件為磁鐵,當充電完畢時,該供電連接器驅動該感應線圈,使該鐵芯形成與該固定磁吸件相同的磁極,進而分離該供電連接器與該受電連接器。
7.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該供電連接器與該充電器通過一電線連接。
8.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該受電連接器與該電動車通過一電線連接。
9.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該供電連接器具有一轉接端部,其對應該充電器的一連接端部設置,以使該供電連接器與該充電器電性連接。
10.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該受電連接器具有一轉接端部,其對應該電動車的一連接端部設置,以使該受電連接器與該電動車電性連接。
11.根據權利要求1所述的充電連接器組,其特征在于,該供電接頭端還具有一第一通訊部,該受電接頭端具有一第二通訊部,以于該供電連接器與該受電連接器電性連接時通訊連接。
12.根據權利要求11所述的充電連接器組,其特征在于,該第一通訊部與該第二通訊部都為圈狀結構體。
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